近日，交通运输部、国家发展改革委联合印发通知，命名19个项目为“国家多式联运示范工程”。由苏州港航集团牵头申报的以江苏（苏州）国际铁路物流中心为核心的苏南地区集装箱公铁水多式联运示范工程入选。这也是苏州项目首次入选。

2018年11月，经交通运输部和国家发展改革委批准，由苏州港航集团牵头正式开展苏南地区集装箱公铁水多式联运示范工程创建工作。项目依托江苏（苏州）国际铁路物流中心区位优势，构建中欧班列（东西线）国际货运通道和长江黄金水道及京杭运河江（河）海联运运输通道，利用河海直达集装箱船舶通过京杭运河与上海洋山港码头紧密衔接，培育形成多个多式联运市场主体，持续拓展公路、铁路、水运、航空等多种运输模式综合物流解决方案。目前，4条示范线路稳定运营，联运规模稳定增长，基础设施不断完善，建设期内共完成联运运输量近230万TEU，年均运输量57.5万TEU。

江苏（苏州）国际铁路物流中心以国家一级铁路物流基地为核心，重点建设水公铁多式联运枢纽载体，先后被国家发展改革委、海关总署、交通运输部、江苏省及苏州市政府相关部门列入中欧班列枢纽节点、铁路场站对外开放项目、全国多式联运示范工程、江苏省绿色现代航运示范区、省级示范物流园区、苏州自贸片区联动创新区等。2018年，具备年10万标箱换装作业能力的国家一级铁路物流基地国际专用线及国际箱区投入运营，是长三角地区集装箱运输量最大的铁路枢纽之一。2022年，海关监管区封关运营，成为苏州中欧班列的始发站。沿京杭运河规划建设现代化集装箱智慧码头，建成后将拥有13个1000吨级集装箱船泊位，年通过能力44万标箱，成为京杭运河上最大的内河集装箱作业区之一。2022年，设计年通过能力6.8万标箱的中港池码头已投入运营。

依托枢纽载体优势，江苏（苏州）国际铁路物流中心多式联运服务能级持续提升，高效开展海铁联运、河海直达、中欧班列等联运产品和服务，创新开展陆空联运和CCA（二程船协议）近洋航线业务，已初步构建水公铁空多式联运服务体系，集装箱吞吐量从2018年不足5万标箱，发展到2022年年底的21.9万标箱。今年截至9月，海铁联运已完成2.67万标箱，同比增长5.4%；河海直达已完成14.65万标箱，同比增长43.8%；苏州中欧班列共发运班列388折算列，货值16.45亿美元，同比增长22.8%、13.1%；陆空联运完成2829票，货重950多吨，为苏州上百家有常态化航空物流需求的企业提供“家门口的航空物流服务”。

下一步，苏州港航集团将聚焦内河港口网络化、江海河联运一体化工作目标，进一步加快江苏（苏州）国际铁路物流中心场站设施建设，完善公铁水多式联运枢纽功能；推进物流枢纽绿色化改造，积极推进南港池、仓储等配套项目建设，打造集口岸服务、仓储物流、综合配套等功能于一体的现代化综合货运多式联运中心。