线路 | 班列时间 | 参考价格 |
苏州—洋山港 | 每天 | ¥2500/40GP/40HQ |
S优势
有政府“蓝天保卫战”的政策扶持
运输方式环保节能降低碳排放量
给货主企业带来明显的降本增益。（无预提箱、无落箱、无预进港等异常费用产生）
运输环节相对纯公路运输，既稳定又安全
W 劣势
铁路运输计划性强，相对纯公路模式灵活性略低。
目前南京/常州/苏州——洋山已开通，铁路运输单列运载总量固定，仓位相对紧张（后期会视市场需求逐步增加班列频率）
O 机会
新产品，降本增效效果明显
市场需求空间大
T 威胁
班列常态化，仓位紧缺
装箱要求：
1.不能超载
大柜货重不能超过26吨，目前只接受40GP/HQ
2.装箱平衡
请装箱一定要平衡，绑扎一定要牢固
3.保证货物包装牢固
请保证货物及加固材料没有原木包装，如果有，请务必提前做好熏蒸。
4.装箱必须拍照
发站要求至少有4张装箱照片（半箱货，满箱货全开门，满箱货右关门，全关门），缺一不可。
5.不能偏载偏重
发站要求集装箱左右重量差不能超过1吨，前后重量差不能超过3吨。
公司地址：苏州工业园区汀兰巷192号沙湖天地B4-101
项目负责人：丁毅13338003382 庄黎明18013104753
苏州西站—洋山港公转铁流程
一、根据ETD时间，提前7个工作日提供预配我司
二、免用箱时间以船公司用箱时间为准（默认7天）
三、天天班，班列运行时间表
+6 | 提供预配，放单最晚时间下午2点前提供资料 |
+5 | 提空箱，每天19：00芦潮港发运空箱至苏州西站 |
+4 | 早上9点苏州西站可提空箱去工厂装货，晚上9点前，重箱需要返回苏州西站，夜里1点10分火车发运 |
+3 | 完成所有进港 |
+2 | 放关 |
+1 | 配载 |
ETD | 开航 |
