此前集装箱一箱难求，运价一路飞涨，供应链中断是众多外贸企业出口难的主要问题。但是十月份以来，连续上涨15个月的海运费首次出现下滑，义乌也迎来一波发货潮。

　　义乌港共有仓储面积43万平方米，从义乌市场采购的货物中，有1/3从这里发往全球。每年九十月份是义乌外贸订单出货的旺季，在义乌港内，满载着货物的集卡车来回穿梭，一派繁忙的景象。

　　一位正在等待装货的集卡车司机告诉记者，他从前一天晚上就来到这里排队。集卡车司机：从昨天(14日)晚上到现在等了十多个小时，因为这里车比较多，提前过来还是来晚了。 

　　虽然工人们一刻不停地装货，但仓库里依然满满当当，期间还有源源不断从工厂发来的新货物。一国际货代公司的仓库负责人告诉记者，今年以来，仓库出货量暴增，每个星期都要爆仓。浙江义务某货代公司：每周都爆，今天还算空的，要是平时连门外都全部堆着，只能装柜。像以前到美国这种快线，可能一周装个十来条集装箱，现在我每周可能要装二十五条，二十四小时都要工作才能把它装完。量也有增长，可能翻了三倍。

　　特别是国庆期间，运价回调，大量前期积压的发货需求集中释放，不仅如此，观望的客户也开始积极下单。

　　浙江义乌国际商贸城经营户：从上个月开始，我们美线的价格下降幅度很大，从3万多美元已经降到2万多美元，运费降了，舱位也有了。所以现在客户开始催我们，及时给他出货，而且现在的订单也比以前多了，不会再受运费问题的顾虑。

　　需要注意的是，并非所有航线的运价都下跌。从理性角度来看，中国至美国2万多美元的运价本身就不正常，在明年春节后，运价会持续回归到正常的价格，近期价格下跌恰恰是个可以预见的现象，明年海运价回调是一个趋势。

　　来源：央视财经