作为智慧园区的重要组成部分，智慧物流园区的发展颇受上海市智慧园区发展促进会（以下简称“促进会”）关注。近十年来，促进会聚焦“智慧物流园区建设和园区数字化深化转型”这一课题展开了深入调研，围绕智慧物流园区发展进行了大量课题研究，同时联合普洛斯共同发布了《2021智慧物流园区白皮书》。为此，我们采访了促进会秘书长王新南，请他结合上海智慧物流园区发展经验，对智慧物流园区规划、建设、运营等方面要把握的关键要素进行重点分享。

记者：您如何看待智慧物流园区发展？上海市在促进智慧物流园区发展方面做了哪些努力，当前进展情况如何？ 

王新南：智慧物流园区以物流园区为载体，以新一代信息技术为手段，以智能化应用系统平台为支撑，将人、车、货、物等全面感知、数字连接并深度融合，聚焦科技化运营、品质化服务、数字化物流，重配整合园区资源并达到各方利益最大化，实现绿色高效、业务增值、链式效益、协同生态，最终达成可持续发展。

物流园区运转是经济发展过程中不可或缺的一环，而发展智慧物流园区的核心价值就在于让物流园区更高效地运转，实现物流运作的增效降本。从更高层面看，发展智慧物流园区会带来新的价值共识。伴随智慧物流园区的发展，数字化、智能化技术不断取得突破，将对产业发展、智慧城市发展、城市低碳发展等多个层面带来积极推动作用。

围绕智慧园区（其中智慧物流园区涵盖在智慧园区范畴）发展，上海市在2013年即制定并出台了《上海市智慧园区建设与管理通用规范》这一地方标准，并于近期对其进行修编。2021年，上海市发布了《上海市产业园区转型升级“十四五”规划》，提出到2025年，全力打响5个左右具有全球影响力的园区品牌、50家特色产业园区和50个精品微园，加快建设7个数字化转型示范区和5个数字新基建标杆园区等重要目标。

我认为上海市的相关推动举措具有非常明显的政策引导作用。值得关注的是，智慧物流园区给企业发展带来的价值成为企业聚焦于此的核心内驱力。近年来，上海市行业企业对智慧物流园区的接受度不断增强，从部分企业愿意先行尝试，到更多企业积极主动建设，再到大部分企业认为不做智慧物流园区将来必定会落后，已经有越来越多的企业开启了智慧物流园区建设。目前上海市已经形成了多个智慧物流园区标杆项目，智慧物流园区发展水平居全国领先地位。

记者：请您结合上海市智慧物流园区发展经验，谈谈企业在智慧物流园区规划与设计过程中有哪些必须要注意的问题？ 

王新南：目前上海市比较有代表性的智慧物流园区总体来说分为以下两大类：一类是工业园区中的智慧物流园区，这类园区更多的是围绕生产和管理过程中进行物流服务，比如，上海金山二工区、普洛斯智慧物流园区；第二类就是汇聚了很多物流平台企业的产业园区内的物流园区，比如，上海e通世界产业园。

在智慧物流园区的规划设计与建设过程中一定要以核心业务需求为导向，不同的物流园区、不同的业务类型、不同的服务对象所面临的业务需求都会不同。比如，上海金山二工区的建设重点就是化工产品的存储、运输等，所以在园区规划建设中更注重如何保障环保安全；而普洛斯智慧物流园区则更重视降本增效，如提升人员/车辆进出效率、提升月台/场站利用效率、降低运维人力成本、提升事件处理效率、仓储降本增效、提升服务品质、提升数据采集分析效率等方面；上海e通世界产业园区汇聚了很多物流平台企业，它更多的是通过信息化服务助力整个城市社会资源的高效匹配和利用。

更要注意的是：“顶层设计”是智慧物流园区建设的大前提。前些年，企业在智慧物流园区的建设过程中更多的是针对棘手问题，如上线自动化物流系统或者设备来解决局部问题，或者进行部分功能化应用，基本都是环节性、碎片化的建设，缺乏系统性、前瞻性的规划，而这往往也将会给发展或者整体运营带来更多限制。因此，从全局出发，对智慧物流园区规划与建设进行“顶层设计”尤为关键。

在智慧物流园区的规划设计阶段，一定要从业务需求出发，在充分了解业务需求的基础上进行“顶层设计规划”，并细化“场景应用设计”，把5G、人工智能、云计算、区块链等先进技术与业务场景深度融合，更好地服务业务需求。

记者：在您看来，智慧物流园区的建设与运营过程中应该着重把握哪些关键要素？

王新南：智慧物流园区的建设与运营最为关键的是数字化，但绝不仅仅是在物流园区的某些作业场景中应用数字化技术或者物流系统来代替传统作业，更不是简单地把原本线下作业搬到线上运转，而是通过数字化应用来颠覆传统物流园区的业务流程，实现流程再造，最终实现整个物流园区作业效率的提升，同时带动整个物流体系的高效运转。

我认为，智慧物流园区的数字化主要把握以下几个方面:

载体数字化是基础。物流园区的载体数字化就是应用物联网技术，在园区载体上部署神经元感知系统，例如，前端的数据采集系统。

运营数字化是核心。运营数字化则是从业务视角出发，以提高运营效率、降低运营成本为出发点来进行的数字化布局。过去，行业企业通常缺乏对数据的管理和应用，在智慧物流园区的建设过程中发现存在很多“数据孤岛”。因此，通过数字化技术实现数据互联互通，让数据为业务赋能，是智慧物流园区高效运作的重中之重。

服务数字化是保障。服务数字化除了体现在内部的仓储管理、月台管理等环节外，还体现在客户服务上，例如，疫情期间如何给物流司机提供更便捷高效的服务，如何保障配货效率；如何保障物流运输车辆在园区内的高效运行…… 

此外，智慧物流园区是否能够良好运转，不能只是看重智慧化程度和物流运作水平，更要看整个园区的资产收入水平和盈利能力。数字化、智能化技术应用往往意味着有一定的投入，投入与产出成正比才会形成良性循环。

记者：促进会在推进上海市智慧物流园区发展过程中开展了哪些具体工作？ 

王新南：在促进智慧园区发展的过程中，促进会的工作主要从以下几个方面着手：

一是标准制定，即推进构建智慧园区标准体系。例如，在政府相关部门的指导和管理下，建立了本市智慧园区建设与管理的地方标准；参与建立国家智能园区建设指南标准；同时按照市经信委要求编制园区数字化建设指南，指导园区单位开展数字化转型。

二是政策和课题研究，充分发挥政府和园区间的桥梁纽带作用。例如，政策研究方面，2021年发布的《上海市产业园区转型升级“十四五”规划》中，园区数字化转型篇章正是由促进会支撑经信委起草小组编纂的。在课题研究方面，我们按照经信委的要求，正在围绕园区数字孪生、园区产业大脑、产业数字化等课题做前期研究。

三是智慧园区建设推进。配合政府和园区，开展信息基础设施和信息化服务设施优化工作；联合各会员单位及全社会的相关资源，推动新一代信息化技术在智慧园区中应用；围绕园区及其入驻企业，建立智慧园区公共服务及产业合作平台，提供信息服务、商务合作、产业链协作、云制造、云仓库等公共服务功能。

四是加强宣传培训。通过促进会的网站、微信、会刊、简报、专报和展示中心等媒介，宣传本市政府在推动智慧园区发展方面的最新举措和政策，介绍本市智慧园区的优秀案例和示范项目。 

五是组织合作交流。组织各种形式的技术交流会、座谈会、高峰论坛活动、专业讲座、商务合作接洽会、政企合作对接会等，快速传递智慧园区建设和管理方面的先进技术和成熟经验。 

六是做好发展评估。配合政府有关部门，依据相关地方标准和综合评估指标体系，对各产业园区进行智慧化发展水平的动态评估，并对其中达标或优秀园区进行等级化认定和授牌。

记者：接下来，促进会在推动智慧物流园区发展方面还有哪些发展规划？

王新南：未来我们的工作重点将持续聚焦“促进物流园区的数字化转型”，主要从三方面着手：一是促进物流园区产业集聚和产业发展；二是促进园区产业数字化底座建设，构建产业大脑；三是推动智慧物流园区招商，促进智慧物流园区的经济发展。

为了更好地推进智慧物流园区发展，促进会将打造智慧园区公共服务平台的应用系统，把智慧园区建设与运营的成功案例、先进技术解决方案、先进技术应用场景进行综合呈现，以这样低成本的方式给正在或计划打造智慧园区的行业企业提供经验。

我们还将致力于为更多行业企业提供咨询服务，其中包括像与普洛斯共同编写《2021智慧物流园区白皮书》这类横向课题研究的咨询服务；也包括做智慧园区项目规划，例如，我们为华鑫智慧园区、临港桃浦智慧园区、闵行工业区等项目提供了技术和规划设计的咨询支持，未来我们会着力拓展咨询服务能力，帮助更多企业打造高效的智慧物流园区。