欧洲港口现集装箱史无前例大拥堵,运费继续上涨、短期难回落
发布时间:2021-05-11 09:58:59 点击次数:171

  上海出口集装箱运价指数(SCFI)显示,截至5月7日,在经过此前一段时间的回落后,上海出口集装箱的价格指数攀至今年高位,达3095.16,较上期(4月30日)基本持平。

 

  随着欧美疫情反复,从亚洲到欧洲的运量激增将持续到今年第三季度,欧美港口的拥堵将继续成为供应链上的主要瓶颈,集装箱价格依旧将水涨船高。

  欧洲航线:欧洲的疫情经历多轮反复,大量物资特别是生活用品和医疗物资需要进口补充,推动运输需求上升。苏伊士运河堵塞事件造成的船期紊乱也给运力调配带来一定压力。上周部分船公司订舱报价小幅上涨。5月7日,上海出口至欧洲基本港市场运价(海运及海运附加费)SCFI为4678美元/TEU,较上期上涨1.0%。

  最近一期FBX亚洲至北欧的现货运价增长了4.0%,至每40英尺8248美元。

 

  地中海航线:上周多数船公司维持原运价不变,个别船公司运价有所调高,航线运价总体小幅上升。5月7日,上海出口至地中海基本港市场运价(海运及海运附加费)SCFI为4803美元/TEU,较上期上涨2.1%。

  最近一期FBX亚洲至地中海的现货运价增长了11%,至每40英尺8931美元。

 

  北美航线:美国疫情依然严峻,目前每日仍有4.5万人以上感染,市场对各类物资的进口需求持续保持在高位。自疫情爆发以来,集装箱滞压造成港口拥堵和集装箱周转不畅的情况已成为常态。为弥补苏伊士运河拥堵造成的运力不足,部分船公司将北美航线运力调配至欧洲航线。最近一期FBX亚洲至美东的现货运价增长了6.0%,至每40英尺6588美元。亚洲至美西的现货运价增长了4.0%,至每40英尺5041美元。

 

  追踪全球集装箱流转的平台Container xChange的数据显示,如今,集装箱正源源不断涌入欧洲主要港口,进出港集装箱数量失衡依然严重。Container xChange的CEO 施林格梅尔提醒道,在印度疫情短时间难有好转,再叠加苏伊士运河拥堵的延期效应,全球需求依旧维持在高位的情况下,集装箱价格难有回落。

  Container xChange的“集装箱可用性指数”(CAx)显示,欧洲主要三大港口——荷兰的鹿特丹港、安特卫普港以及德国的汉堡港正见证着蜂拥而至的集装箱。

  上述三大港口在2021年第17周(4月底)接受20英尺干货集装箱的数量分别较前一周增加了3%以上。其中,鹿特丹港接收的20英尺干货集装箱数量最多,与前一周(2021年第16周)相比,CAx增加了3.75%;安特卫普港的CAx则增加了3.5%;汉堡港增加了2.2%。

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  CAx显示,自3月以来,欧洲主要三大港口的集装箱吞吐量大于往年同期,且均趋于饱和。就汉堡港而言,今年第九周(3月初),CAx为0.8,但到第17周(4月底),CAx已飙升至0.93,集装箱接纳量几近饱和。安特卫普港也处于同一态势。该港口的CAx已从今年1月初的0.38上升至4月底的0.9。而集装箱保有量一直处于高位的英国费利克斯托港的情况则更棘手。今年第三周,费利克斯托港的CAx就已达到0.87,而4月底这一指数CAx徘徊在0.95。

 

  施林格梅尔表示:“欧洲主要的集装箱码头一直在努力避免拥堵现象,但事实是,在2021年的大部分时间里,进港箱的数量都超过了出港箱。在这一现状下,苏伊士运河拥堵事件加剧了欧洲港口的拥堵情况。”

  还是不愿搭载空箱?在主要欧洲港口正遭遇集装箱大拥堵的当前:空箱不受待见。很多从中国出发的集装箱货轮在抵达欧美主要港口后,急于在目的港掉头,导致欧美多地的集装箱空箱都没能挤上船位。施林格梅尔表示:“我们从集装箱租赁和贸易会员那里了解到的是,他们发现向欧洲各地的承运人预订出口集装箱越来越困难。航运公司似乎在优先考虑空集装箱,以便尽快将这些箱子运回中国。”

  这一现象也得到了美国集装箱主要生产企业Triton首席执行官松德(Brian Sondey)的认同。“我们的几个主要客户报告说,几乎每艘离开中国和其他出口地区的船只都装满了货物,但由于航行时间表紧迫且需要迅速转船,他们无法等待所有空集装箱,每次都剩下5%~8%的空位。这无助于缓解欧美的港口拥堵。”而在航运企业选择急忙卸货、不愿搭载空箱的背后,是去年以来不断走高的集装箱价格,这一点无论对于新造集装箱还是二手集装箱均是如此。其他航线SCFI指数

  • 波斯湾航线,目的地市场正值斋月期,受苏伊士运河堵塞导致部分运力临时调整影响,航线运力规模受到限制。少数船公司订舱报价有所上调。5月7日,上海出口至波斯湾基本港市场运价(海运及海运附加费)SCFI为2441美元/TEU,较上期上涨6.2%。

  • 澳新航线,供需关系保持稳定,个别船公司订舱报价略有上升。5月7日,上海出口至澳新基本港市场运价(海运及海运附加费)SCFI为1896美元/TEU,较上期上涨2.3%。

  • 南美航线,南美地区疫情较为严峻。市场对各类物资需求较高,运输需求稳定在高位,个别船公司订舱报价略有波动,即期市场运价小幅上升。5月7日,上海出口至南美基本港市场运价(海运及海运附加费)SCFI为7410美元/TEU,较上期上涨1.3%。


  (本文由海运网综合上海航运交易所、第一财经、FBX等整理发布)


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