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舆情周报

2022年第46周政策舆情周报(20221114)
编辑:小编 时间:2022-11-14 浏览:

苏州工业园区智慧物流服务平台

2022年第46

政策舆情汇编

 

2022年11月14日

苏州得尔达国际物流有限公司

总第   063 


 

1、国资委:前三季度央企强链补链投资超5000亿元

记者近日从国务院国资委了解到,今年以来,中央企业以有效投资加快产业链强基础、补短板,保障产业链安全稳定发展。

统计显示,今年前三季度,中央企业围绕新一代信息技术、高端装备制造、粮食安全等产业链领域的卡点堵点,明确重点投资项目近300项,完成投资超过5000亿元,对于产业链供应链强链补链将发挥积极作用。

打造现代产业链“链长”,是实现产业链现代化的有效方式。近年来,国资委成立专门领导小组和工作专班作出系统部署,推动中央企业打造现代产业链“链长”工作扎实起步。

据了解,目前国资委已遴选出两批“链长”企业。国资委将进一步研究政策清单,完善分类监管和差异化支持措施,营造深入推进“链长”建设的良好氛围。

http://www.cinic.org.cn/xw/bwdt/1373082.html

2、工信部:14条举措助力中小企业数字化转型

工业和信息化部近日印发《中小企业数字化转型指南》,面向中小企业、数字化转型服务供给方和地方各级主管部门,从增强企业转型能力、提升转型供给水平、加大转型政策支持等三方面提出了14条具体举措,助力中小企业数字化转型,提升为中小企业提供数字化产品和服务的能力。

在增强企业转型能力方面,指南提出开展数字化评估、推进管理数字化、开展业务数字化、融入数字化生态等举措。在提升转型供给水平方面,明确互联网平台企业和数字化转型服务商等供给方主体,聚焦中小企业数字化共性需求,研发即时沟通、远程协作、项目管理、流程管理等基础数字应用,数字化转型服务商、互联网平台企业、工业互联网平台企业等通过线上线下结合方式,展示场景融合应用和转型方法路径,数字化转型服务商聚焦中小企业转型痛点难点,提供“小快轻准”的产品和解决方案。

在加大转型政策支持方面,指南提出加强转型引导、加大资金支持、推广试点应用、完善配套服务等举措。其中,明确实施中小企业数字化转型促进工程,降低中小企业数字化转型门槛。

此外,工业和信息化部印发《中小企业数字化水平评测指标(2022年版)》,根据行业特点,从数字化基础、经营、管理、成效四个维度综合评估中小企业数字化发展水平。

http://www.cinic.org.cn/xw/bwdt/1375021.html

3、财政部:中国将积极推进政府采购领域高水平对外开放

财政部副部长许宏才7日表示,中国一直致力于建立公平竞争的政府采购制度,持续优化政府采购营商环境。放眼未来,开放合作是共享国际公共采购市场的必然要求,中国将积极有为地推进政府采购领域高水平对外开放。

许宏才是在当日由财政部与上海市人民政府共同举办的2022年中国国际公共采购论坛上作出上述表述的。

许宏才表示,中国政府持续优化政府采购营商环境,提升政府采购透明度,全面清理政府采购领域妨碍公平竞争的规定和做法,依法保障供应商合法权益,政府采购市场规模不断扩大,由2002年的1009亿元人民币增加到2021年的36399亿元人民币,占财政支出的比重也相应由4.6%提高到10.1%。他强调,中国的政府采购坚持公开透明和公平竞争原则,保障内外资企业公平参与政府采购竞争。

“中国坚定不移地坚持对外开放战略,积极有为地推进政府采购领域高水平对外开放。”许宏才说,中国不断深化政府采购领域的对外交流与合作,加强国际合作平台建设,加快推动政府采购制度与国际通行规则接轨,提高中国企业参与国际公共采购市场水平。中方希望与各方共同建设公平竞争、互利共赢的国际公共采购大市场,让合作共赢的成果惠及更多国家和民众。

2022年中国国际公共采购论坛是第五届进博会的重要配套活动之一。多位海内外相关机构负责人、政府部门官员、业内代表等以视频方式参会。

http://www.chinawuliu.com.cn/zixun/202211/08/591796.shtml

4海关总署:今年前10个月我国进出口同比增长9.5%

据海关统计,今年前10个月,我国进出口总值34.62万亿元人民币,比去年同期(下同)增长9.5%。其中,出口19.71万亿元,增长13%;进口14.91万亿元,增长5.2%;贸易顺差4.8万亿元,扩大46.7%。按美元计价,前10个月我国进出口总值5.26万亿美元,增长7.7%。其中,出口2.99万亿美元,增长11.1%;进口2.27万亿美元,增长3.5%;贸易顺差7277亿美元,扩大43.8%。

10月份,我国进出口总值3.55万亿元,增长6.9%。其中,出口2.07万亿元,增长7%;进口1.48万亿元,增长6.8%;贸易顺差5868.1亿元,扩大7.6%。按美元计价,10月份我国进出口总值5115.9亿美元,下降0.4%。其中,出口2983.7亿美元,下降0.3%;进口2132.2亿美元,下降0.7%;贸易顺差851.5亿美元,扩大0.9%。

一般贸易进出口两位数增长。前10个月,我国一般贸易进出口22.09万亿元,增长13.3%,占我外贸总值的63.8%,比去年同期提升2.1个百分点。其中,出口12.56万亿元,增长18.4%;进口9.53万亿元,增长7.2%。同期,加工贸易进出口7.02万亿元,增长3.2%,占20.3%。其中,出口4.47万亿元,增长5.1%;进口2.55万亿元,与去年同期基本持平。此外,我国以保税物流方式进出口4.29万亿元,增长9.2%。其中,出口1.65万亿元,增长13.2%;进口2.64万亿元,增长6.8%。

http://www.cinic.org.cn/xw/tjsj/1373781.html

5、中国日报网 :共创更绿色的未来 大型物流巨头2050年实现零排放

第五届中国国际进口博览会(以下简称“进博会”)于2022年11月5-10日在中国上海举办。全球物流提供商日邮物流集团(以下简称“日邮物流”)出展了此次进博会,以“We are always here for you”为主题,呼吁物流行业共同支持实行绿色环保举措。据悉该企业已连续四年参加进博会,日邮物流宣布设立旗下所有业务到2050年实现温室效应气体(GHG)净零排放的目标,包括公司办公室和仓储设施产生的废弃物,并制定了中期目标,在2030年开始提供净零排放服务,以先进的技术为企业和社会实现可持续发展做出贡献。

http://intl.ce.cn/sjjj/qy/202211/08/t20221108_38216143.shtml

6、中国商报:我国加快构建智慧物流标准体系

近日,交通运输部、国家标准化管理委员会联合印发《交通运输智慧物流标准体系建设指南》(以下简称指南),持续提升智慧物流标准化水平,为加快建设交通强国提供高质量标准供给。

突出智慧特征

近年来,新型交通基础设施、自动驾驶与智能航运、网络货运、电子单证、快递无人机等方面的标准化需求强烈,该指南也随之诞生。

据介绍,该指南立足于交通运输行业中与智慧物流相关的标准,针对运输配送环节,突出智慧特征,按照需求导向、创新引领、场景驱动、动态调整的总体思路进行编制。

同时,指南提出,到2025年,聚焦基础设施、运载装备、系统平台、电子单证、数据交互与共享、运行服务与管理等领域,完成重点标准制修订30项以上,形成结构合理、层次清晰、系统全面、先进适用、国际兼容的交通运输智慧物流标准体系,打造一批标准实施应用典型项目,持续提升智慧物流标准化水平,为加快建设交通强国提供高质量标准供给。

从具体内容来看,交通运输智慧物流标准体系包括基础通用标准、设施设备标准、系统平台与数据单证标准、服务与管理标准4个部分,共72项标准,其中现行有效标准28项、在研标准9项、待制定标准35项。

专家表示,该指南聚焦行业盲点,对智慧物流服务过程中的能力保障,运输、仓储、配送、数据等服务提供以及服务评价与改进内容进行了规范,不仅是反映智慧物流行业整体规范的标准,而且明确了物流企业在智慧化转型过程中应遵守的服务要求,通过标准的制定与引领,为大量物流企业的智慧化转型提供有力借鉴。

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1748893204841881305&wfr=spider&for=pc

7、新京报:全球在加快整个物流集群和枢纽布局调整

11月5日至10日,第五届中国国际进口博览会(简称:“进博会”或“第五届进博会”)在国家会展中心(上海)举行。作为进博会交通与物流领域重要的配套活动,“2022全球贸易与国际物流高峰论坛”于11月8日如期召开。

论坛上,国务院发展研究中心市场经济研究所所长王微认为,当前百年未有之大变局,对全球供应链物流体系的调整提供了有利机遇,如全球产业链、供应链的重塑正在成为全球各国竞争的新焦点;自“一带一路”倡议提出后,相关方在交通、运输、物流和枢纽建设方面投入了更多的资金,使得全球物流通道和枢纽的布局迎来了新的窗口发展期;新一轮技术革命持续演进,正加速全球产业链、供应链体系的调整分布,但也带来了一些新的不稳定和不确定性的因素,如出现了断链、拥堵、集装箱“一箱难求”、价格暴涨等一系列问题。

“基于此,这些新趋势开始呈现:一是全球综合交通运输体系加快发展的同时,也正在构建更加互联互通的新体系;二是全球在加快整个物流集群和枢纽布局调整,构建枢纽+通道+网络竞争新格局;三是数字化的加快发展为全球物流供应链体系调整提供了新工具、新手段和新途径;四是物流领域的绿色化转型已成为全球创新发展和竞争的新焦点;五是通过加强全球物流体系的开放合作,来提升全球治理现代化水平。” 王微表示。

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1748936049705696662&wfr=spider&for=pc

8、中华工商时报:菜鸟,全链路跨境物流“出圈” 国货出海成新风口

在近日开幕的第五届中国国际进口博览会上,菜鸟以“数智物流,开启供应链新视角”为主题亮相,汇聚了菜鸟智慧跨境物流、物流“黑科技”、海外商家故事和企业社会责任等内容。作为一家服务上千家国际品牌、深耕国际供应链的智慧物流公司,这也是菜鸟第二次参加进博会。现场观众不仅可以与物流“黑科技”、海外商家故事等进行人机互动,还可以参观不同主题的分享活动,覆盖进口业务的不同细分业务模块,如头程和B2B解决方案、海外直邮、国际中心仓一盘货等。

搭乘进博会的快车,越来越多海外特色商品进入中国市场,受到中国消费者的青睐。截至目前,已有发运自全球200多个港口的超3.7亿件进口商品在菜鸟保税仓、中心仓和海外GFC仓进行备货,通过400多条菜鸟海陆空铁航线进入中国。此外,菜鸟与海关共建稳定的“秒级清关”数字化系统,已实现100%全口岸覆盖。

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1748842181606941225&wfr=spider&for=pc

9、澎湃新闻:全球“顶流”的物流大国,为何仍要持续加码物流保通保畅?

近年来,我国社会物流总额、社会物流总费用大幅增长,已逐渐成为具有国际影响力的物流大国。2021年,我国社会物流总额已达到335.2万亿元,近十年的年均增速超过7%;社会物流总费用高达16.7万亿元,近十年的年均增速超过6%,连续多年成为全球最大物流市场。

然而,受疫情反复、国际形势复杂等因素影响,我国物流同样面临增速放缓、现实支撑力不足、盈利空间被压缩等不小的挑战。

10月26日,国务院办公厅印发《第十次全国深化“放管服”改革电视电话会议重点任务分工方案》(以下简称《方案》)的通知。明确提出,持续推进物流保通保畅,进一步畅通“主动脉”和“微循环”,稳定产业链供应链,保障全行业、全链条稳产达产,稳定市场预期。

https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_20594977

10、环球物流网:海铁联运,打开经济社会发展“新天地”

近日,一列满载2400多吨来自巴西的纸浆、石英砂等货物的集装箱铁海联运班列从广西钦州集装箱铁路中心站出发,开往重庆。这是今年西部陆海新通道铁海联运班列第7000列,提前71天完成广西全年班列开行任务,比去年同期增加19.7%。

西部陆海新通道的吞吐量大、便捷高效等运输特点,加速了国内外物资流动,促进了国内企业发展,推动中国产品走向世界。畅通的海铁联运大通道,不仅对世界物流格局造成积极影响,促使更多企业加入国际贸易大通道中来,还开创出区域全方位开放发展新格局。在经济贸易全球化的当今世界,海铁联运班列让世界感知了“中国速度”、共享了“中国经济”、爱上了“中国制造”。

海铁联运班列,让世界感知“中国速度”。近些年来,铁路部门在提升货运能力,拓展货运渠道上“金点子”频出,从货运改革、高铁物流、中欧班列,到如今势头正旺的海铁联运,铁路货物运输组织正一步一脚印地加快形成内外联通、安全高效、绿色节能的物流网络。不难看出,从海关、边检、港区到集中的海铁联运,从密切客户日常沟通联系,提前了解货物船期到优化路港衔接及港区间箱源调拨、及时合理安排发运计划,最后到货物能发尽发,海铁联运实现点、线、网“一条龙”服务,可谓是“一气呵成”,无缝衔接,大大提升了海铁联运班列运输效率。这进一步彰显了铁路在现代物流建设上的“中国速度”,也不断让世界感知“中国速度”带来发展新动力。

http://news.global56.com/07/08/133681.asp

11、环球物流网:普洛斯供应链赋能跨境电商发展,数智化解决方案入选优秀案例

近年来,在国家政策鼓励,和智能化技术及全球供需关系等因素的驱动下,我国跨境电商发展进入“快车道”,成为推动外贸转型升级和高质量发展的“新动能”。普洛斯供应链作为一站式供应链服务提供商,搭建多方位的供应链服务生态,重视在跨境电商领域的布局,持续赋能跨境电商企业。

近日,普洛斯供应链《进出口贸易全流程数智化合规管控系统》和《跨境数字供应链和多式联运平台系统》两个案例,在中国物流与采购联合会组织的“中国物流与供应链信息会优秀案例”评选中成功入选。

此次优秀案例评选活动旨在推动我国物流与供应链向数字化、智能化、协同化、共享化高质量融通发展,打造智慧物流产业化应用创新示范。普洛斯供应链的两个优秀案例凝聚了其在供应链数智化创新方面的创新成果,也凸显出其为推动供应链向数智化转型升级所做的积极投入。近年来,普洛斯供应链整合前沿科技,通过智能算法、数字化风控模型,供应链节点跟踪,帮助企业降低关务合规、商品价格波动等因素带来的各类贸易风险,提升货物流转效率和履约率,同时在跨境供应链服务商选择智能化、跨境供应链全流程可视化、服务商准入与绩效评估数字化等方面为客户提供创新解决方案。

http://news.global56.com/07/08/133710.asp

12、智通财经:供销社发展的三大方向,物流、电子商务和金融

10月17日,湖北日报《湖北基层供销社恢复重建至1373个》的报道重新将供销社系统带入大众视野。在计划经济年代曾经大放异彩的供销社,似乎重新焕发了新生。业务范围方面,供销社利用自己的网络渠道优势,主要销售消费品、农产品和农资。展望未来,该行认为未来供销社至少有三大方向:1)加快构建现代化的农村物流体系;2)成立合作平台为三农提供信用支持;3)构建城乡电子商务公共服务平台。

http://stock.10jqka.com.cn/20221103/c642681397.shtml

13、澎湃新闻:逐步消除行政壁垒!长三角建设国际一流营商环境三年行动方案出炉

11月10日,国家发展改革委网站发布《长三角国际一流营商环境建设三年行动方案》(《行动方案》)。《行动方案》提出,到2025年,长三角区域资源要素有序自由流动,行政壁垒逐步消除,统一开放的市场体系基本建立。区域发展整体水平和效率进一步提升,市场化、法治化、国际化的一流营商环境率先建成,营商环境国际竞争力跃居世界前列。长三角地区包括上海市、江苏省、浙江省、安徽省。

中国人民大学国家发展与战略研究院研究员、公共管理学院教授马亮和上海对外经贸大学金融学院副教授、金融发展研究所副所长钟辉勇在接受澎湃新闻记者采访时都认为,《行动方案》的一个重要意义是将讨论营商环境的优化问题从从前的单个省份、城市的维度提高到区域层面,而且未来会对其他区域有很强的示范效应。

“营商环境的问题,已经不仅是单个省份、城市的问题,城市之间的互动和交流越来越频繁,包括企业在投资经营、招引人才等方面,其实都是跨城市的。”马亮说,同时,在区域层面推动营商环境优化,对于建设全国统一大市场也具有重要意义。

此外,选择长三角来推动区域层面的一流营商环境建设,是考虑到长三角的营商环境建设水平在国内处于比较领先的位置。2021年国务院印发的《关于开展营商环境创新试点工作的意见》,明确在北京、上海、重庆、杭州、广州、深圳6个城市开展营商环境创新试点,其中,上海、杭州都处于长三角地区。

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1749158704031961377&wfr=spider&for=pc

14、【上海】推进多式联运发展 提升绿色化智能化水平

近日印发的《上海市推进多式联运发展优化调整运输结构实施方案》(简称《方案》)提出,到2025年,上海铁路货运量比2020年增长10%,上海港集装箱水水中转比例不低于52%,集装箱海铁联运量年均增长15%以上,浦东国际机场国际进出港卡车航班网络通达城市数增长8%以上,新增城市物流车100%使用新能源或清洁能源。

业内人士表示,交通运输是碳排放的重要领域之一。上海此次出台《方案》,加快推进多式联运发展,并以此为抓手,进一步优化货物运输结构,不断提高运输组织效率,提升运输方式绿色化智能化水平,对进一步完善上海国际航运中心集疏运体系,构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系具有重要意义。

《方案》明确,要提升综合货运枢纽能级,强化综合运输通道能力,打造高效畅达集疏运体系,提高多式联运承载能力和衔接水平。其中,要进一步提升以港口、机场为核心的综合货运枢纽能级。推动实施小洋山北侧综合开发,推进罗泾等港区转型发展。建设现代化、集约化内河港区,推进白鹤等示范港区建设。巩固国际一流的航空货运枢纽地位,加快推进建设浦东国际机场新型智能货站和进出口货物查验中心,提升国际邮件快件进出口货邮能力。

上海将加快既有水运通道改造提升,加强长江口航道综合治理,推进长江口辅助航道建设。优化内河运输体系,持续推进“一环十射”内河高等级航道建设,形成“连接苏浙、对接海港”格局。加快推进苏申内港线、油墩港航道整治工程,推进大芦线、大治河东延伸段等河海直达通道规划建设,疏解黄浦江核心段航运功能。加快沪通铁路二期建设,推进沪乍杭铁路前期工作落地,充分利用铁路既有线路货运能力,提升人流和物流的统筹能力。优化干线公路对外衔接,推进对外公路建设。

 “在此次发布的《方案》中,上海将低碳发展摆在更加突出的位置,全面提升交通基础设施、运输装备和运输组织的绿色水平。”上述业内人士表示,此举将进一步促进全市交通运输绿色低碳转型,提升绿色交通能级,更好地构建绿色高效的交通运输体系。

http://www.chinawuliu.com.cn/zixun/202210/20/590450.shtml

15、【苏州】三大综保区,包揽全省前三!

日前,2021年度全国综合保税区发展绩效评估结果公布。在137个参与考核的区域中,昆山综合保税区获评A类,综合排名位列全国第四;苏州工业园综合保税区获评A类,综合排名位列全国第七;苏州高新技术产业开发区综合保税区获评A类,综合排名位列全国第十三。苏州这三大综保区包揽全省前三!

全国综合保税区发展绩效评估指标体系是对全国综合保税区发展进行的总体测评标准,主要涵盖规模效益、质量效益、开发利用、辐射服务、业态创新5大类、27项量化指标和8项辅助指标,主要反映区内主体功能培育、建设运营、利用外资、功能转换和业态拓展等情况,是综合保税区高水平开放、高质量发展的重要体现。其中苏州工业园综合保税区情况如下:

2021年,苏州工业园综合保税区完成进出口309亿美元,同比增长22.8%;规上工业企业总产值375亿元,同比增长25.3%;规上物流企业完成营收12亿元,同比增长2.9%。

苏州工业园综合保税区打造智慧物流服务平台,助力提升在疫情等突发事件中的物流应急能力。被国务院评为深化服务贸易创新发展的第二批“最佳实践案例”。

建设沪苏同城数字货站,通过沪苏信息共享,使苏州虚拟货站无缝对接上海机场,为苏州企业提供等同于上海空港的高效、便捷服务。

打造高效便捷的物流通道,全国首创虚拟空港/空运直通港快速空运物流模式,将周边机场的“跑道”延伸至园区,为企业提供“家门口”的国际货运机场服务和属地查验便捷通关服务。

  完成智慧综保区建设,包括三项核心内容:无感卡口、慧眼通、自助验核。通过升级智能无感卡口,构建“慧眼”共享场站,试行5G+AI技术自助验核模式,着力提升综保区的智享高效通关,构建综保区全要素的数字化,实现物流监管的智慧新生态。

http://news.2500sz.com/doc/2022/11/13/922768.shtml

 

1、国资委:前三季度央企强链补链投资超5000亿元

中国产业经济信息网   时间:2022-11-08

记者近日从国务院国资委了解到,今年以来,中央企业以有效投资加快产业链强基础、补短板,保障产业链安全稳定发展。

统计显示,今年前三季度,中央企业围绕新一代信息技术、高端装备制造、粮食安全等产业链领域的卡点堵点,明确重点投资项目近300项,完成投资超过5000亿元,对于产业链供应链强链补链将发挥积极作用。

打造现代产业链“链长”,是实现产业链现代化的有效方式。近年来,国资委成立专门领导小组和工作专班作出系统部署,推动中央企业打造现代产业链“链长”工作扎实起步。

据了解,目前国资委已遴选出两批“链长”企业。国资委将进一步研究政策清单,完善分类监管和差异化支持措施,营造深入推进“链长”建设的良好氛围。(记者 王希)

  转自:新华社

http://www.cinic.org.cn/xw/bwdt/1373082.html

2、工信部:14条举措助力中小企业数字化转型

中国产业经济信息网   时间:2022-11-14

记者从工业和信息化部获悉,工业和信息化部近日印发《中小企业数字化转型指南》,面向中小企业、数字化转型服务供给方和地方各级主管部门,从增强企业转型能力、提升转型供给水平、加大转型政策支持等三方面提出了14条具体举措,助力中小企业数字化转型,提升为中小企业提供数字化产品和服务的能力。

在增强企业转型能力方面,指南提出开展数字化评估、推进管理数字化、开展业务数字化、融入数字化生态等举措。在提升转型供给水平方面,明确互联网平台企业和数字化转型服务商等供给方主体,聚焦中小企业数字化共性需求,研发即时沟通、远程协作、项目管理、流程管理等基础数字应用,数字化转型服务商、互联网平台企业、工业互联网平台企业等通过线上线下结合方式,展示场景融合应用和转型方法路径,数字化转型服务商聚焦中小企业转型痛点难点,提供“小快轻准”的产品和解决方案。

在加大转型政策支持方面,指南提出加强转型引导、加大资金支持、推广试点应用、完善配套服务等举措。其中,明确实施中小企业数字化转型促进工程,降低中小企业数字化转型门槛。

此外,工业和信息化部印发《中小企业数字化水平评测指标(2022年版)》,根据行业特点,从数字化基础、经营、管理、成效四个维度综合评估中小企业数字化发展水平。


3、财政部:中国将积极推进政府采购领域高水平对外开放

新华网 时间:2022-11-08

财政部副部长许宏才7日表示,中国一直致力于建立公平竞争的政府采购制度,持续优化政府采购营商环境。放眼未来,开放合作是共享国际公共采购市场的必然要求,中国将积极有为地推进政府采购领域高水平对外开放。

许宏才是在当日由财政部与上海市人民政府共同举办的2022年中国国际公共采购论坛上作出上述表述的。

许宏才表示,中国政府持续优化政府采购营商环境,提升政府采购透明度,全面清理政府采购领域妨碍公平竞争的规定和做法,依法保障供应商合法权益,政府采购市场规模不断扩大,由2002年的1009亿元人民币增加到2021年的36399亿元人民币,占财政支出的比重也相应由4.6%提高到10.1%。他强调,中国的政府采购坚持公开透明和公平竞争原则,保障内外资企业公平参与政府采购竞争。

“中国坚定不移地坚持对外开放战略,积极有为地推进政府采购领域高水平对外开放。”许宏才说,中国不断深化政府采购领域的对外交流与合作,加强国际合作平台建设,加快推动政府采购制度与国际通行规则接轨,提高中国企业参与国际公共采购市场水平。中方希望与各方共同建设公平竞争、互利共赢的国际公共采购大市场,让合作共赢的成果惠及更多国家和民众。

2022年中国国际公共采购论坛是第五届进博会的重要配套活动之一。多位海内外相关机构负责人、政府部门官员、业内代表等以视频方式参会。

4、海关总署:今年前10个月我国进出口同比增长9.5%

中国产业经济信息网   时间:2022-11-08

据海关统计,今年前10个月,我国进出口总值34.62万亿元人民币,比去年同期(下同)增长9.5%。其中,出口19.71万亿元,增长13%;进口14.91万亿元,增长5.2%;贸易顺差4.8万亿元,扩大46.7%。按美元计价,前10个月我国进出口总值5.26万亿美元,增长7.7%。其中,出口2.99万亿美元,增长11.1%;进口2.27万亿美元,增长3.5%;贸易顺差7277亿美元,扩大43.8%。

10月份,我国进出口总值3.55万亿元,增长6.9%。其中,出口2.07万亿元,增长7%;进口1.48万亿元,增长6.8%;贸易顺差5868.1亿元,扩大7.6%。按美元计价,10月份我国进出口总值5115.9亿美元,下降0.4%。其中,出口2983.7亿美元,下降0.3%;进口2132.2亿美元,下降0.7%;贸易顺差851.5亿美元,扩大0.9%。

一般贸易进出口两位数增长。前10个月,我国一般贸易进出口22.09万亿元,增长13.3%,占我外贸总值的63.8%,比去年同期提升2.1个百分点。其中,出口12.56万亿元,增长18.4%;进口9.53万亿元,增长7.2%。同期,加工贸易进出口7.02万亿元,增长3.2%,占20.3%。其中,出口4.47万亿元,增长5.1%;进口2.55万亿元,与去年同期基本持平。此外,我国以保税物流方式进出口4.29万亿元,增长9.2%。其中,出口1.65万亿元,增长13.2%;进口2.64万亿元,增长6.8%。

对东盟、欧盟和美国等主要贸易伙伴进出口增长。前10个月,东盟为我第一大贸易伙伴,我与东盟贸易总值为5.26万亿元,增长15.8%,占我外贸总值的15.2%。其中,对东盟出口3.06万亿元,增长22.7%;自东盟进口2.2万亿元,增长7.5%;对东盟贸易顺差8547.5亿元,扩大93.3%。欧盟为我第二大贸易伙伴,我与欧盟贸易总值为4.68万亿元,增长8.1%,占13.5%。其中,对欧盟出口3.11万亿元,增长15.9%;自欧盟进口1.57万亿元,下降4.7%;对欧盟贸易顺差1.54万亿元,扩大48.8%。美国为我第三大贸易伙伴,我与美国贸易总值为4.21万亿元,增长6.8%,占12.2%。其中,对美国出口3.25万亿元,增长8.4%;自美国进口9538.4亿元,增长1.7%;对美贸易顺差2.3万亿元,扩大11.4%。韩国为我第四大贸易伙伴,我与韩国贸易总值为2.02万亿元,增长6.5%,占5.8%。其中,对韩国出口8986.3亿元,增长16.3%;自韩国进口1.12万亿元,下降0.3%;对韩贸易逆差2188.6亿元,收窄37.2%。同期,我国对“一带一路”沿线国家合计进出口11.23万亿元,增长20.9%。其中,出口6.38万亿元,增长21.4%;进口4.85万亿元,增长20.3%。

民营企业进出口快速增长。前10个月,民营企业进出口17.44万亿元,增长14.4%,占我外贸总值的50.4%,比去年同期提升2.2个百分点。其中,出口11.87万亿元,增长19%,占出口总值的60.2%;进口5.57万亿元,增长5.7%,占进口总值的37.4%。同期,外商投资企业进出口11.56万亿元,增长1.5%,占我外贸总值的33.4%。其中,出口6.26万亿元,增长4.5%;进口5.3万亿元,下降1.9%。国有企业进出口5.55万亿元,增长14.5%,占我外贸总值的16%。其中,出口1.56万亿元,增长9%;进口3.99万亿元,增长16.8%。

机电产品和劳动密集型产品出口均增长。前10个月,我国出口机电产品11.25万亿元,增长9.6%,占出口总值的57.1%。其中,自动数据处理设备及其零部件1.32万亿元,增长0.5%;手机7790.4亿元,增长8.7%;汽车3091.7亿元,增长72%。同期,出口劳动密集型产品3.54万亿元,增长11.2%,占18%。其中,服装及衣着附件9747.5亿元,增长8.6%;纺织品8259.5亿元,增长8.5%;塑料制品5867.8亿元,增长14.2%。此外,出口钢材5635.8万吨,减少1.8%;成品油3990.9万吨,减少24.5%;肥料2019.3万吨,减少31.1%。

铁矿砂进口量价齐跌,原油、煤、天然气和大豆等进口量减价扬。前10个月,我国进口铁矿砂9.17亿吨,减少1.7%,进口均价(下同)每吨796.1元,下跌29.1%。同期,进口原油4.14亿吨,减少2.7%,每吨4812.7元,上涨53.1%;煤2.3亿吨,减少10.5%,每吨976.7元,上涨56.3%;天然气8873.7万吨,减少10.4%,每吨4095.3元,上涨58.5%;大豆7317.7万吨,减少7.4%,每吨4429.7元,上涨25.6%;初级形状的塑料2526.6万吨,减少10.8%,每吨1.24万元,上涨8%;成品油1990.5万吨,减少10.9%,每吨5141.7元,上涨31.7%。此外,进口未锻轧铜及铜材481.8万吨,增加8.8%,每吨6.23万元,上涨2.6%。同期,进口机电产品5.78万亿元,下降3.5%。其中,集成电路4580.2亿个,减少13.2%,价值2.31万亿元,增长3%;汽车(包括底盘)74.6万辆,减少6.6%,价值2979.7亿元,增长3.5%。

  转自:海关总署网站

http://www.cinic.org.cn/xw/tjsj/1373781.html

5、共创更绿色的未来 大型物流巨头2050年实现零排放

中国日报网  时间:2022-11-08

第五届中国国际进口博览会(以下简称“进博会”)于2022年11月5-10日在中国上海举办。全球物流提供商日邮物流集团(以下简称“日邮物流”)出展了此次进博会,以“We are always here for you”为主题,呼吁物流行业共同支持实行绿色环保举措。据悉该企业已连续四年参加进博会,日邮物流宣布设立旗下所有业务到2050年实现温室效应气体(GHG)净零排放的目标,包括公司办公室和仓储设施产生的废弃物,并制定了中期目标,在2030年开始提供净零排放服务,以先进的技术为企业和社会实现可持续发展做出贡献。

本届进博会是RCEP正式生效实施后的第一届进博会。作为国际采购、投资促进、人文交流、开放合作的平台,本届进博会无疑将成为RCEP实施的“试金石”。此次进博会上,日邮物流在服务贸易展区8.2号展厅A6-02,向现场观众展示其如何应对客户多样化和复杂化的需求,提供定制化的更优解决方案,构建可视化和高效管理的供应链网络。此外,日邮物流还发表了其为减少温室效应气体排放所推行的各项环保举措,以及通过自身业务解决社会问题并创造新价值的ESG愿景。

日邮物流集团是一家大型跨国物流集团,横跨47个国家和地区,近350座城市,并拥有631个网点,拥有超过2万4千多名员工,近263万㎡仓储布局,为包括汽车、零售、高科技、医疗、航空和食品等多行业提供综合物流及供应链解决方案。公司业务范围涵盖运输(空运、海运货代、国际多式联运等)、仓储、配送及合同物流解决方案服务。其不同于一般运输企业,日邮物流所提供的服务不仅仅是货物运输,通过深入了解所委托客户的行业,为其提供定制化的解决方案,帮助其有效地运营整体供应链。其中包括供应链咨询、供应商管理、IT系统支持、项目管理等,为有全球销售需求的客户提供全球网络优化、集中库存管理、集中取货/配送服务,优化客户的供应链整体效率和成本。

日邮物流携手利益相关方合作伙伴,运用高新数字科技手段,于2030年前开始为客户提供覆盖整个供应链的净零排放服务,并计划于2050年实现所有业务温室效应气体(GHG)净零排放的目标。

随着国家“双碳”(碳中和和碳达峰)战略的持续推行,ESG理念的重要性日渐普及。日邮物流代表董事、总裁和首席执行官神山亨先生坦言,解决环境问题在当前尤为迫切和重要,所有的国家和公司都必须携手应对气候变化等人类共同挑战。在此背景下,制定可持续增长路线变得愈发重要。因此,日邮物流集团将环境、社会和公司治理问题视为管理的核心重点。在海运、空运、铁路运输等方面,我们力求通过环境风险管理,实现环境与经济之间的最佳平衡,为全球环境做出贡献。“Create Better Connections(建立更好的连接)”,这不仅是日邮物流的品牌承诺,更是我们的经营蓝图,为实现利益相关方和集团的可持续性增长做出自己的贡献。

(责任编辑:何欣)

6、我国加快构建智慧物流标准体系

中国商报 时间:2022-11-08

近日,交通运输部、国家标准化管理委员会联合印发《交通运输智慧物流标准体系建设指南》(以下简称指南),持续提升智慧物流标准化水平,为加快建设交通强国提供高质量标准供给。

突出智慧特征

近年来,新型交通基础设施、自动驾驶与智能航运、网络货运、电子单证、快递无人机等方面的标准化需求强烈,该指南也随之诞生。

据介绍,该指南立足于交通运输行业中与智慧物流相关的标准,针对运输配送环节,突出智慧特征,按照需求导向、创新引领、场景驱动、动态调整的总体思路进行编制。

同时,指南提出,到2025年,聚焦基础设施、运载装备、系统平台、电子单证、数据交互与共享、运行服务与管理等领域,完成重点标准制修订30项以上,形成结构合理、层次清晰、系统全面、先进适用、国际兼容的交通运输智慧物流标准体系,打造一批标准实施应用典型项目,持续提升智慧物流标准化水平,为加快建设交通强国提供高质量标准供给。

从具体内容来看,交通运输智慧物流标准体系包括基础通用标准、设施设备标准、系统平台与数据单证标准、服务与管理标准4个部分,共72项标准,其中现行有效标准28项、在研标准9项、待制定标准35项。

专家表示,该指南聚焦行业盲点,对智慧物流服务过程中的能力保障,运输、仓储、配送、数据等服务提供以及服务评价与改进内容进行了规范,不仅是反映智慧物流行业整体规范的标准,而且明确了物流企业在智慧化转型过程中应遵守的服务要求,通过标准的制定与引领,为大量物流企业的智慧化转型提供有力借鉴。

市场规模将超万亿元

我国已成为全球最大的物流市场。根据中国物流与采购联合会发布的数据,2016—2020年,我国智能物流市场规模增速均保持在两位数以上,2020年市场规模已接近6000亿元,预计到2025年市场规模超过万亿元。据京东物流研究院数据,仍有约49.17%的企业未使用仓储物流自动化设备。随着智能物流渗透率提升,相关市场规模有望扩容。

物流行业是国民经济的支柱性产业,在推动制造业、农业、商贸流通业的供给侧改革中发挥着重要作用。2015年以来,国家各级政府机构先后出台了各种鼓励物流行业向智能化、智慧化发展的政策,并积极鼓励企业进行物流模式的创新。2017年7月出台的《关于印发新一代人工智能发展规划的通知》中,更是将智慧物流上升到了“引导新一轮经济发展和产业变革动力”的高度。

专家表示,智慧物流能使整个物流系统能模仿人的智能,具有思维、感知、推理判断和自行解决物流中某些问题的能力,标志着信息化在整合网络和管控流程中进入到一个新的阶段,即进入到一个动态的,实时进行选择和控制的管理水平,并成为未来发展的方向。但在物流行业中,运输的种类和风险、物流过程中的运输环节和动作方式及物流企业的服务都影响到物流运输的成本和质量。

打开行业成长天花板

据了解,此次发布的指南中还列出了与交通运输智慧物流标准体系密切相关,但不属于交通运输行业相关专业标委会归口管理的19项标准。

智能物流具备成本优势,近年来,物流总费用逐年上涨,传统仓储人工成本抬升,同时人员数量下降。

业内人士表示,智能物流系统能够降本增效,符合发展趋势需求。同时,各行业自动化物流系统的规划设计理念、使用的自动化物流设备和软件等具有类似性,技术平台共性较大,不同行业之间具备可拓展性,将打开行业成长天花板。

交通运输部有关负责人表示,智慧物流具有联通性强、融合度广、经济成本低、运行效率高、生态效益好等显著优势,代表着现代物流业的发展方向,对于建设高效顺畅的流通体系、降低物流成本作用巨大。

专家认为,指南作为智慧物流行业国家标准,明确了智慧物流服务的特征和关键要素,给出了服务能力保障、服务提供、服务评价与改进的内容,在填补智慧物流行业标准空白的同时,也将推进智慧物流服务水平的全面提升。

交通运输部表示,将会同国家标准化管理委员会加强组织保障,加快相关标准制修订相关程序,并加强重要标准宣贯培训,扩大国际合作交流,为加快智慧物流发展、构建现代综合交通运输体系、促进经济高质量发展提供有力支撑。(依琰)

7、国务院发展研究中心:全球在加快整个物流集群和枢纽布局调整

新京报  时间:2022-11-08

新京报贝壳财经讯(记者阎侠 祁明远)11月5日至10日,第五届中国国际进口博览会(简称:“进博会”或“第五届进博会”)在国家会展中心(上海)举行。作为进博会交通与物流领域重要的配套活动,“2022全球贸易与国际物流高峰论坛”于11月8日如期召开。

论坛上,国务院发展研究中心市场经济研究所所长王微认为,当前百年未有之大变局,对全球供应链物流体系的调整提供了有利机遇,如全球产业链、供应链的重塑正在成为全球各国竞争的新焦点;自“一带一路”倡议提出后,相关方在交通、运输、物流和枢纽建设方面投入了更多的资金,使得全球物流通道和枢纽的布局迎来了新的窗口发展期;新一轮技术革命持续演进,正加速全球产业链、供应链体系的调整分布,但也带来了一些新的不稳定和不确定性的因素,如出现了断链、拥堵、集装箱“一箱难求”、价格暴涨等一系列问题。

“基于此,这些新趋势开始呈现:一是全球综合交通运输体系加快发展的同时,也正在构建更加互联互通的新体系;二是全球在加快整个物流集群和枢纽布局调整,构建枢纽+通道+网络竞争新格局;三是数字化的加快发展为全球物流供应链体系调整提供了新工具、新手段和新途径;四是物流领域的绿色化转型已成为全球创新发展和竞争的新焦点;五是通过加强全球物流体系的开放合作,来提升全球治理现代化水平。” 王微表示。

编辑 李梦涵 校对 柳宝庆

8、菜鸟:全链路跨境物流“出圈” 国货出海成新风口

中华工商时报时间:2022-11-07

在近日开幕的第五届中国国际进口博览会上,菜鸟以“数智物流,开启供应链新视角”为主题亮相,汇聚了菜鸟智慧跨境物流、物流“黑科技”、海外商家故事和企业社会责任等内容。作为一家服务上千家国际品牌、深耕国际供应链的智慧物流公司,这也是菜鸟第二次参加进博会。现场观众不仅可以与物流“黑科技”、海外商家故事等进行人机互动,还可以参观不同主题的分享活动,覆盖进口业务的不同细分业务模块,如头程和B2B解决方案、海外直邮、国际中心仓一盘货等。

搭乘进博会的快车,越来越多海外特色商品进入中国市场,受到中国消费者的青睐。截至目前,已有发运自全球200多个港口的超3.7亿件进口商品在菜鸟保税仓、中心仓和海外GFC仓进行备货,通过400多条菜鸟海陆空铁航线进入中国。此外,菜鸟与海关共建稳定的“秒级清关”数字化系统,已实现100%全口岸覆盖。

过去一年,菜鸟进口供应链服务的跨境商家数量提升近20%。智利干红葡萄酒、巴西蜂胶、以色列美容仪、哈萨克斯坦骆驼奶、埃塞俄比亚瑰夏精品咖啡、南非白葡萄酒等来自多地商品都是今年的“热门选手”,由菜鸟直接送货上门。

值得一提的是,今年阿里巴巴全球13多亿消费者将首次分享全球同时收快递的喜悦。为此,菜鸟启用全球15大分拨中心和覆盖30多国的海外仓备货,提供超3000架次航班保障运力,让拆快递的幸福不分国界。

菜鸟国际供应链总经理赵剑告诉记者,今年“进博磁力”依旧强劲,会集聚世界品牌,去年菜鸟通过进博会与400多家企业进行了商务洽谈。“我们也观察到,依托于国内蓬勃发展的产业带,高质量增长的中国产业链推动国货出海成为新风口,全球商家对于一站式、全链路智慧物流解决方案的需求与日俱增。”

据了解,菜鸟是一家以客户价值驱动的全球化产业互联网公司。目前,菜鸟已在全球布局6大智慧物流枢纽,运营300多万平方米跨境物流仓库,每月有240多架包机用于干线运输,并和全球超过50个港口合作建立智能清关系统,搭建了一张高质量的全球物流网络。

(编辑张晖)

9、全球“顶流”的物流大国,为何仍要持续加码物流保通保畅?

澎湃新闻时间:2022-11-04

近年来,我国社会物流总额、社会物流总费用大幅增长,已逐渐成为具有国际影响力的物流大国。2021年,我国社会物流总额已达到335.2万亿元,近十年的年均增速超过7%;社会物流总费用高达16.7万亿元,近十年的年均增速超过6%,连续多年成为全球最大物流市场。

然而,受疫情反复、国际形势复杂等因素影响,我国物流同样面临增速放缓、现实支撑力不足、盈利空间被压缩等不小的挑战。

10月26日,国务院办公厅印发《第十次全国深化“放管服”改革电视电话会议重点任务分工方案》(以下简称《方案》)的通知。明确提出,持续推进物流保通保畅,进一步畅通“主动脉”和“微循环”,稳定产业链供应链,保障全行业、全链条稳产达产,稳定市场预期。

在当前背景下,国家大力推进物流保通保畅意欲何在?如何发挥优势、迎接挑战?又该从何处发力,推动高质量发展?

物流远不止“运货”这么简单

“临工重机今天发15整车机械设备,发往东莞、三亚,请运输公司调配好车辆;迈大食品今天下午6点到货30吨,发往湖南长沙,江苏,请各区域经理做好服务时效保障;绿霸农药今天发货33吨,发往武汉、河南、合肥,请分拣中心保证装卸、定时装车发运……”

11月1日早上,山东永昌物流集团(以下简称“永昌物流”)供应链项目经理们在企业运营群里繁忙而有序地对接着当天的发货明细,向运营经理再一次强调客户服务要求。得益于中国制造业快速发展而成长起来的物流企业,永昌物流已成为全国优质网络型大票零担快运企业之一。

近年来,为打通交通“大动脉”,畅通物流“微循环”,促进产业链供应链稳定,从中央到地方都采取了若干积极有效的政策推进物流保通保畅。数据证明,一系列政策组合拳的推出颇有成效。

今年上半年,国家铁路货物发送量持续保持高位运行,上半年累计发送货物达到19.46亿吨,同比增长5.5%;公路货运量持续恢复,完成177亿吨;水路完成41亿吨,同比增长4.5%;全国集装箱吞吐量完成1.4亿标箱,同比增长3%。

然而,受多重因素影响,我国物流行业同样受到一定冲击。从今年前9个月交通运输行业主要统计指标的走势来看,我国物流仍处于波动之中。

“究其原因,离不开疫情、国际形势等因素的影响。” 北京师范大学政府管理研究院副院长、产业经济研究中心主任宋向清表示。

企业是支撑产业发展的个体,只有企业经营好,产业才能运转好。在疫情反复的环境下,物流企业可以说是首先感受到“寒流”的主体。

“在疫情反复的情形下,对于物流企业来说,运营成本加压,甚至影响到企业的经营业绩。”永昌物流负责人在接受风口财经记者时表示。

从宏观方面来看,作为支撑国民经济发展的基础性产业、战略性产业,物流保通保畅不仅是保障人民正常生活的需要,更是促进产业链供应链稳定发展、保障经济运转的需要。

“比如汽车制造业,我国通过多年技术积累获得了汽车制造产业优势,而汽车数万个零件少一个就会导致整条产业链停产减产,所以关键供应链环节一旦停摆对于产业链的影响十分巨大,也会破坏我国产业上积累的优势。” 浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任、研究员盘和林表示。

“在这种情况下,要想保持平稳健康的经济环境,推动经济高质量发展是非常困难的。因此,国家大力推进物流保通保畅的目的,就是要打通交通‘大动脉’,畅通物流‘微循环’,从而保证我们供应链的畅通,推动高质量发展。”宋向清表示。

三大核心优势,找准发力点更能事半功倍

“商品经济发达会促使物流业得到发展。基于市场主体与产业链、供应链发展,我国物流行业的发展空间和发展潜力还是比较大的。” 制造业强国离不开物流业的高质量发展,物流业的兴盛离不开制造业强大的现实支撑。在宋向清看来,持续推进物流保通保畅,中国拥有诸多优势。

“中国的市场空间非常大,产业链比较健全,市场主体对物流行业的需求是行业发展的基础支撑,这也是最大的发展优势。其次,近年来我们国家出台的一系列支持物流发展的政策,比如减税让利、促进创新驱动、人才培养培育的政策等,也是保障物流通畅的一大优势。此外,随着行业发展,我国涌现出一系列物流明星企业,物流知名品牌,这些企业与品牌对整个物流行业的号召力、资源集聚力非常大,可以通过发挥自己的品牌优势整合物流资源,加速物流行业的规模不断壮大。”宋向清表示。

挑战意味着机遇。面对重重挑战,物流行业迎来发展机遇期。当前,手握多重优势的物流行业,又该从何处发力,达到事半功倍的效果?

对此,宋向清认为,还是要把“打出政策组合拳”放在第一位。“打出物流保通保畅的政策组合拳,目的是要把整个经济主环节当中的一些卡顿点、掉线点疏通,让已经停滞或断裂的产业链、供应链补全,真正的贯彻疫情要防住、经济要稳住、发展要安全的要求,实现稳增长,保畅通,稳市场主体的目标。因此,各地政府要切实领会物流保通保畅的政策内涵与精神,切实贯彻中央有关物流保通保畅的政策,让政策细化落地,让物流企业从实处得到好处与实惠。”

 除此之外,要注重优化物流的结构,进一步健全物流的基础设施与配套设施,提高物流业的寄、输、运水平,进一步加快运输的结构调整推动,比如提升大宗货物和中长距离货物运输的公转水,公转铁等方面的能力;大力发展铁水联运,水水中转等多市联运,提高综合运输效率,降低物流成本。

在外力发挥作用的同时,企业自身也要“给力”。

“物流企业本身要进行资源整合,通过强化内部核算与管理降本增效,提升盈利空间,增强创富能力,使企业在应对不可抗因素的时候更加游刃有余。此外,物流企业内部要进行挖掘挖潜,要蓄力蓄势,让企业品牌成为资源集聚、市场整合的有利武器,从而让物流企业成为‘物畅其流’、物流保通保畅的市场主体。”宋向清表示。

数字化赋能将成为有力“助攻”

物流行业作为生产性服务业,要跟上制造业的脚步,才能承接智能制造的高端需求。

在新一代信息技术的驱动下,随着新一代信息技术与物流产业的融合程度加深,数智化技术正成为改变物流流通环节、为企业提质增效的关键手段。

近年来,物联网、云计算等新一代信息技术与传统物流行业相融合,以及无人仓储、数字货运、数字园区等新基建建设进程加快,正加速物流产业转型升级。

多位专家表示,通过打造数字物流,以数智化赋能将是推动物流行业发展的重要发力点之一,也是未来物流行业大发展的有力支撑与必由之路。

“物流体系未来建设要更有系统性。” 盘和林表示,“当前,我国物流畅通已经基本实现。未来,在广覆盖、降成本的基础上,要提高物流信息透明度,以物联网结合物流体系,让物流的可见度更高,用户体验更好。”

宋向清认为,可以通过数智化有效提升物流配送的基础能力,“比如通过数字化解决新能源汽车充电的问题,解决网上物流供需的匹配衔接问题等,通过加大对水利,水运,公路,物流等基础设施建设,打造打通通道枢纽网络平台一体化的物流运行体系,促进物流布局优化,提升物流的通行效率等,都是着眼长远的有效手段。”

保证城市末端物流配送,是畅通“微循环”,推进物流保畅保通的“最后一公里”,“在有条件的地方,可以利用新技术、新商业模式推广应用无人机,智能配送机器人,智能快递柜,无人超市等等,切实解决城市里末端配送最后一公里的问题。”宋向清表示。

10、海铁联运,打开经济社会发展“新天地”

环球物流网  时间:2022-11-08

近日,一列满载2400多吨来自巴西的纸浆、石英砂等货物的集装箱铁海联运班列从广西钦州集装箱铁路中心站出发,开往重庆。这是今年西部陆海新通道铁海联运班列第7000列,提前71天完成广西全年班列开行任务,比去年同期增加19.7%。

西部陆海新通道的吞吐量大、便捷高效等运输特点,加速了国内外物资流动,促进了国内企业发展,推动中国产品走向世界。畅通的海铁联运大通道,不仅对世界物流格局造成积极影响,促使更多企业加入国际贸易大通道中来,还开创出区域全方位开放发展新格局。在经济贸易全球化的当今世界,海铁联运班列让世界感知了“中国速度”、共享了“中国经济”、爱上了“中国制造”。

海铁联运班列,让世界感知“中国速度”。近些年来,铁路部门在提升货运能力,拓展货运渠道上“金点子”频出,从货运改革、高铁物流、中欧班列,到如今势头正旺的海铁联运,铁路货物运输组织正一步一脚印地加快形成内外联通、安全高效、绿色节能的物流网络。不难看出,从海关、边检、港区到集中的海铁联运,从密切客户日常沟通联系,提前了解货物船期到优化路港衔接及港区间箱源调拨、及时合理安排发运计划,最后到货物能发尽发,海铁联运实现点、线、网“一条龙”服务,可谓是“一气呵成”,无缝衔接,大大提升了海铁联运班列运输效率。这进一步彰显了铁路在现代物流建设上的“中国速度”,也不断让世界感知“中国速度”带来发展新动力。

海铁联运班列,让世界爱上“中国制造”。西部陆海新通道北接丝绸之路经济带、南连21世纪海上丝绸之路,不仅畅通国际交流,还大大缩短运输里程和运送时间,降低运输成本,有力增强中国商品在国际市场上的竞争力。为更好发挥海铁联运班列“火车头”作用,铁路部门陆续打出“组合拳”,制定运输方案、采取运价下浮、降低运输成本等举措,保障国内企业通过国际贸易大通道,不断集聚“中国力量”“中国速度”并刺激世界经济进一步复苏、发展。从“一条线”到“一张网”,再到“火起来”,铁海联运班列让更多高品质、好口碑的中国商品能够走向世界、走向未来,让世界爱上“中国制造”。

海铁联运班列,让世界共享“中国经济”。众所周知,当今世界早已是我中有你,你中有我的大格局。随着中国经济社会的发展,共享单车、共享充电宝、共享汽车等中国共享经济发展模式不断延伸,成为人们生产生活中不可或缺的服务方式。同样,中国也正持续以“胸怀天下”的大格局致力于构建人类命运共同体,积极发挥海铁联运作用,打通“堵点”,为国外提供门到门、点对点全过程“一箱到底”服务,不仅在助力“千万标箱”国际门户港、枢纽海港建设中贡献中国力量,还推动高质量共建共享“一带一路”,为全球工商界提供更多市场机遇、投资机遇、增长机遇,让世界共享“中国经济”。

我们坚信,海铁联运班列将继续发挥“火车头”效应,在新时代新征程上谱写“一带一路”新篇章,不断打开经济社会发展“新天地”。(李蒙)

11、普洛斯供应链赋能跨境电商发展,数智化解决方案入选优秀案例

环球物流网  时间:2022-11-11

近年来,在国家政策鼓励,和智能化技术及全球供需关系等因素的驱动下,我国跨境电商发展进入“快车道”,成为推动外贸转型升级和高质量发展的“新动能”。普洛斯供应链作为一站式供应链服务提供商,搭建多方位的供应链服务生态,重视在跨境电商领域的布局,持续赋能跨境电商企业。

近日,普洛斯供应链《进出口贸易全流程数智化合规管控系统》和《跨境数字供应链和多式联运平台系统》两个案例,在中国物流与采购联合会组织的“中国物流与供应链信息会优秀案例”评选中成功入选。

此次优秀案例评选活动旨在推动我国物流与供应链向数字化、智能化、协同化、共享化高质量融通发展,打造智慧物流产业化应用创新示范。普洛斯供应链的两个优秀案例凝聚了其在供应链数智化创新方面的创新成果,也凸显出其为推动供应链向数智化转型升级所做的积极投入。近年来,普洛斯供应链整合前沿科技,通过智能算法、数字化风控模型,供应链节点跟踪,帮助企业降低关务合规、商品价格波动等因素带来的各类贸易风险,提升货物流转效率和履约率,同时在跨境供应链服务商选择智能化、跨境供应链全流程可视化、服务商准入与绩效评估数字化等方面为客户提供创新解决方案。

普洛斯供应链解决方案成功入选优秀案例,得益于其着眼全球的前瞻性业务布局,多年来对细分赛道的持续精耕,以及不断开创新商业模式的价值主张。为顺应供应链向科技化、智能化发展的趋势,普洛斯供应链聚合生态伙伴资源,积极在全球多地搭建服务网络,围绕宠物、泛母婴等消费品行业提供一站式供应链服务,与此同时,基于大数据、物联网等技术底盘,普洛斯供应链正在专注打造供应链数智化解决方案,全面助力跨境电商企业提高供应链信息化管理水平。

在赋能跨境电商发展的基础之上,普洛斯供应链时刻关注消费者的需求,让消费者更加便捷地获得全球优质商品作为供应链服务的核心,以一体化、协同化、数智化的供应链服务更加灵活、高效地迎合跨境电商业务快速增长的需求,实现消费品企业和消费者的双赢。

据悉,普洛斯在全球的业务已遍及巴西、中国、欧洲、印度、日本、美国及越南等17个国家和地区。依托普洛斯集团在国内外强大的供应链基础设施网络资源,普洛斯供应链目前已完成国内15个城市及口岸的布局,可协同保税仓面积超200万平方米。普洛斯供应链为超过1,000家跨境电商、消费品品牌及其经分销渠道客户提供一站式的供应链端对端服务,并深受行业认可。

未来,普洛斯供应链将借助普洛斯产业生态资源的优势和自身的科技运营能力,持续聚焦宠物及母婴消费产业,服务跨境电商,不断以科技创新带动供应链服务模式的升级,赋能消费品牌,助力跨境电商企业实现降本增效。

12、供销社发展的三大方向:物流、电子商务和金融

智通财经 时间:2022-11-03

民生证券发布研究报告称,10月17日,湖北日报《湖北基层供销社恢复重建至1373个》的报道重新将供销社系统带入大众视野。在计划经济年代曾经大放异彩的供销社,似乎重新焕发了新生。业务范围方面,供销社利用自己的网络渠道优势,主要销售消费品、农产品和农资。展望未来,该行认为未来供销社至少有三大方向:1)加快构建现代化的农村物流体系;2)成立合作平台为三农提供信用支持;3)构建城乡电子商务公共服务平台。

民生证券主要观点如下:

供销社发展的三大方向:物流、电子商务和金融

政策规划层面,发展流通服务网络一直是供销社发展的重点,2006年开始“新网工程”上升为国家工程。

2017年《中央编办关于中华全国供销合作总社主要职责和内设机构调整等问题的批复》中强调供销社发展的重点:“电子商务”、“金融合作”、“资产管理”。

“支持供销合作社发展电子商务和开展农村合作金融服务”。“指导社有资产运营,确保社有企业为农服务方向,履行社有资产监管职责,落实社有资产保值增值和安全责任”。

结合全国供销合作网的具体案例,该行认为未来供销社未来至少有三大方向。

其一,物流层面,加快构建现代化的农村物流体系。

物流网络建设一直以来都是供销社体系发展的重点。以广西为例,广西区社按照“1个县级冷链物流集配中心+N个产地保鲜仓(地头冷库)+N个移动冷库”模式,引导冷链物流经营主体在每个县(市、区)至少建设1个具备加工、质检、分级、包装、冷储、冷运等功能的县级冷链物流集配中心,打造衔接县乡村、兼顾淡旺季的公共型基础冷链物流体系。大力推广“气调包装+冷藏”等冷链保鲜技术模式,推动冷链配送服务网络向乡镇、农村下沉,打通高品质生鲜消费品下乡进村通道。以冷链物流为代表的现代化物流或是未来供销社发展的发力点。

其二,金融层面,基层社成立合作平台为三农提供信用支持。

2017年和2021年,中央一号文件均提出发展生产、供销、信用“三位一体”综合合作。信用合作是其中重要一环。浙江省温州市社成立了全国供销合作社系统内首家农信担保公司,该公司建立收益共享机制,在基层社建立办事处,赋予代办点金融支农功能,从“供销贷”收取的小额担保费中,返还50%至基层社,缓解基层社发展的资金困难。该公司还推出了“政银担”金融支农合作模式,最显著的特色就是发挥了财政资金“四两拨千斤”的功效,首期注入省、试点地财政风险补偿金400万元,建立政府、省市担保公司和合作银行四方共担的增信分险机制,地方政府通过“风险共担、财政补助”联合金融机构,对“政银担”业务实行优惠利率,让农民的融资成本比以前下降了近40%,形成了省、市、县高效联动的三级协同支农生态圈,撬动更多金融资本下沉乡村。这种模式可能得到更大范围的推广。

其三,电子商务层面,构建城乡电子商务公共服务平台。

重庆市社牵头建设的市级农村电商综合服务平台“村村旺”上线三周年,通过社区拼团、企业团购、电商代运营、直播带货等多种营销方式,联结1800家企业用户、7万多个人用户及20多家机关、企事业单位、金融机构,“购正宗农特产品,上村村旺平台”的态势已逐步形成。构建具有地方特色的电商平台或是未来各地供销社的工作重点之一。

13、逐步消除行政壁垒!长三角建设国际一流营商环境三年行动方案出炉

澎湃新闻  时间:2022-11-11

11月10日,国家发展改革委网站发布《长三角国际一流营商环境建设三年行动方案》(《行动方案》)。《行动方案》提出,到2025年,长三角区域资源要素有序自由流动,行政壁垒逐步消除,统一开放的市场体系基本建立。区域发展整体水平和效率进一步提升,市场化、法治化、国际化的一流营商环境率先建成,营商环境国际竞争力跃居世界前列。长三角地区包括上海市、江苏省、浙江省、安徽省。

中国人民大学国家发展与战略研究院研究员、公共管理学院教授马亮和上海对外经贸大学金融学院副教授、金融发展研究所副所长钟辉勇在接受澎湃新闻记者采访时都认为,《行动方案》的一个重要意义是将讨论营商环境的优化问题从从前的单个省份、城市的维度提高到区域层面,而且未来会对其他区域有很强的示范效应。

“营商环境的问题,已经不仅是单个省份、城市的问题,城市之间的互动和交流越来越频繁,包括企业在投资经营、招引人才等方面,其实都是跨城市的。”马亮说,同时,在区域层面推动营商环境优化,对于建设全国统一大市场也具有重要意义。

此外,选择长三角来推动区域层面的一流营商环境建设,是考虑到长三角的营商环境建设水平在国内处于比较领先的位置。2021年国务院印发的《关于开展营商环境创新试点工作的意见》,明确在北京、上海、重庆、杭州、广州、深圳6个城市开展营商环境创新试点,其中,上海、杭州都处于长三角地区。

值得关注的是,《行动方案》明确提出“行政壁垒逐步消除”,马亮认为,在区域层面优化营商环境,很重要的一点是要让生产要素“好像没有行政边界一样”,这对区域内生产要素的自由流动和高效配置有很大帮助,也能够推动一些产业的优化升级,“因为很多生产要素,无论是资本、技术、人才还是数据,在实际流动过程中,最大的障碍就是辖区之间的行政壁垒,或者叫地方保护主义。”

“进一步破除区域分割和地方保护等不合理限制”被写入《行动方案》,强调在不直接涉及公共安全和人民群众生命健康的领域,推进“一照多址”“一证多址”等改革。清理对企业跨区域经营、迁移设置的不合理条件,全面取消没有法律法规依据的要求企业在特定区域注册的规定。探索企业生产经营高频办理的许可证件、资质资格等跨区域互认通用。全面清理涉及地方保护的各类优惠政策,着力破除招标投标、政府采购等领域对外地企业设置的隐性门槛和壁垒。

“消除行政壁垒需要一些配套的政策,比如在财税方面,税收在地区之间如何分享,这是需要进一步考虑的。”钟辉勇说。

复旦大学社会发展与公共政策学院教授任远认为,在长三角地区,应该通过跨地区的行政合作,建立更密切的沟通和衔接机制,以及加强在经济、科技、产业、生态、创新、教育、健康、保障、数据信息化等方面的一体化机制建设,从而带动高质量的区域一体化发展,并通过区域一体化提升企业营商环境。

《行动方案》还有多个亮点值得关注。比如,提出健全更加开放透明、规范高效的市场主体准入和退出机制。持续深化“证照分离”改革,进一步畅通行业准营、退出等全流程通道。加快提升市场主体登记规范化水平,优化前置审批和企业登记办理流程。制定出台上海浦东、长三角区域协同创新放宽市场准入特别措施。

对此,任远表示,加强跨地区的市场主体准入和退出机制,作好对企业运营管理的区域协调和支持,可以促进企业跨地区投融资发展和产业链整合,也将发挥对区域发展的推动作用。

与此同时,在推进更高水平协同开放方面,《行动方案》强调,提升外商投资和对外投资服务水平。深入实施外资准入前国民待遇加负面清单管理制度,落实好全国和自由贸易试验区外资准入负面清单。完善外商投资促进机制,进一步做好安商稳商、招商引资工作。

在提升政务服务能力和水平方面,《行动方案》提到,技术赋能助力政务数据共享开放,推动区块链、人工智能、大数据、物联网等新一代信息技术在政务服务领域的应用,推广“免申即享”、政务服务地图、“一码办事”、智能审批等创新模式,支持有条件的城市建设基于人工智能和5G物联的城市大脑集群。探索开展数字营商环境改革试点。

这一提法的背后是数字营商环境的重要性在逐步凸显,“政府购买服务、公共资源交易等,这些其实都是无形的营商环境,而且主要是跟数字技术联系在一起。”马亮说,在数字经济、数字政府的建设方面,长三角地区有较好的基础。在他看来,更大的挑战在于长三角四省市特点各异,彼此之间如何实现数据共享、业务协同,“在全国政务服务一体化建设方面,迫切需要一些更成熟的经验,而长三角在这方面如果做好了,把成功的模式复制推广,对于在全国层面实现政务一体化也是有很大希望的。”

 

14、【上海】推进多式联运发展 提升绿色化智能化水平

10月19日印发的《上海市推进多式联运发展优化调整运输结构实施方案》(简称《方案》)提出,到2025年,上海铁路货运量比2020年增长10%,上海港集装箱水水中转比例不低于52%,集装箱海铁联运量年均增长15%以上,浦东国际机场国际进出港卡车航班网络通达城市数增长8%以上,新增城市物流车100%使用新能源或清洁能源。

业内人士表示,交通运输是碳排放的重要领域之一。上海此次出台《方案》,加快推进多式联运发展,并以此为抓手,进一步优化货物运输结构,不断提高运输组织效率,提升运输方式绿色化智能化水平,对进一步完善上海国际航运中心集疏运体系,构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系具有重要意义。

提高承载能力和衔接水平

《方案》明确,要提升综合货运枢纽能级,强化综合运输通道能力,打造高效畅达集疏运体系,提高多式联运承载能力和衔接水平。

其中,要进一步提升以港口、机场为核心的综合货运枢纽能级。推动实施小洋山北侧综合开发,推进罗泾等港区转型发展。建设现代化、集约化内河港区,推进白鹤等示范港区建设。巩固国际一流的航空货运枢纽地位,加快推进建设浦东国际机场新型智能货站和进出口货物查验中心,提升国际邮件快件进出口货邮能力。

同时,加快铁路货运场站多式联运设施改造,优化大型物流场地及物资保障基地配套。构建层次清晰、高效有序的多级城市配送体系,完善大型转运中心和配送末端设施布局。推动传统货运场站完善现代物流功能,提升多式联运换装效率,推进临港多式联运中心建设。

上海将加快既有水运通道改造提升,加强长江口航道综合治理,推进长江口辅助航道建设。优化内河运输体系,持续推进“一环十射”内河高等级航道建设,形成“连接苏浙、对接海港”格局。加快推进苏申内港线、油墩港航道整治工程,推进大芦线、大治河东延伸段等河海直达通道规划建设,疏解黄浦江核心段航运功能。加快沪通铁路二期建设,推进沪乍杭铁路前期工作落地,充分利用铁路既有线路货运能力,提升人流和物流的统筹能力。优化干线公路对外衔接,推进对外公路建设。

优化码头泊位干支衔接,加强海港与内河航道直连,提升东海大桥通过能力,推动洋山深水港区与江河铁公等运输方式高效衔接。加快推进沪通铁路二期外高桥装卸线建设,深化罗泾港区铁路专用线、南港铁路专用线规划研究。积极改善港口道路集疏运条件,研究港口规划建设专用疏港通道,探索设立集装箱专用通道。优化机场集散道路,推进浦东国际机场、虹桥国际机场周边快速路建设,提高地面集疏运能力。

加快技术装备升级

《方案》要求,提升联运装备标准化水平,提升联运装备设施智能化水平,提升技术装备绿色化水平。

推动长三角区域跨运输方式标准化集装箱循环共用。开展江(河)海直达船型研发与应用,持续推进内河船型标准化,推动铁路箱型标准化,探索航空货物联运装备集装化,培育发展集装箱、半挂车等多式联运设备租赁市场。

加快智慧港航建设,推动自动驾驶船舶、自动化码头和堆场发展,探索内河高等级航道管理数字化转型。常态化推进洋山智能重卡示范运营项目,加强5G、物联网、高精度地图及定位技术在港口集疏运系统中的应用。探索无人驾驶、新能源装备在港区和堆场等场景率先应用。打造空运业务全流程智能化服务体系。在各级仓储单元,积极推广应用二维码、无线射频识别等技术,提高货物调度效率。

推动内河混合动力船舶、纯电动船舶、LNG动力船舶建造和改造。协同推进船舶和港口岸电设施匹配改造,推动实现岸电使用常态化。推进船舶LNG动力能源加注设施设备建设。鼓励高速公路服务区和港站枢纽规划建设充换电、加气、加氢等配套设施,鼓励探索光伏设备在新建交通设施场景中的应用。积极探索氢燃料电池的多场景、多领域商业性示范应用,力争在重型载重货车、船舶能源清洁化领域取得突破。

上述业内人士表示,降低交通领域碳排放不仅在于交通工具本身,还涉及交通行业的全产业链条。为此,要在交通工具、绿色能源供给、基础设施建设、交通运输结构、日常管理等方面多管齐下,做好顶层设计,全面统筹规划。

“在此次发布的《方案》中,上海将低碳发展摆在更加突出的位置,全面提升交通基础设施、运输装备和运输组织的绿色水平。”上述业内人士表示,此举将进一步促进全市交通运输绿色低碳转型,提升绿色交通能级,更好地构建绿色高效的交通运输体系。

15、【苏州】三大综保区,包揽全省前三!

时间:2022-11-13 14:43:02 来源:苏州发布

日前,2021年度全国综合保税区发展绩效评估结果公布。

在137个参与考核的区域中,昆山综合保税区获评A类,综合排名位列全国第四;苏州工业园综合保税区获评A类,综合排名位列全国第七;苏州高新技术产业开发区综合保税区获评A类,综合排名位列全国第十三。苏州这三大综保区包揽全省前三!

全国综合保税区发展绩效评估指标体系是对全国综合保税区发展进行的总体测评标准,主要涵盖规模效益、质量效益、开发利用、辐射服务、业态创新5大类、27项量化指标和8项辅助指标,主要反映区内主体功能培育、建设运营、利用外资、功能转换和业态拓展等情况,是综合保税区高水平开放、高质量发展的重要体现。

○ 昆山综合保税区

2021年,昆山综保区工业产值达3199.8亿元,同比增加3.2%。进出口总额612.9亿美元,同比增加18.8%,其中出口437.5亿美元,同比增加19.1%,进口175.4亿美元,同比增加18.2%。

昆山综保区积极抢抓台湾信息产业转移和国际产业资本加速流动的机遇,形成了电子信息、精密机械、保税物流和服务贸易四大主导产业。

昆山综保区目前正全力打造 “从一颗咖啡生豆到一杯咖啡”的千亿级咖啡产业链。未来将着力打造集亚太咖啡生豆物流分拨中心、亚太咖啡平台交易中心、亚太咖啡研发制造中心、亚太咖啡品牌销售中心于一体的全产业链。

昆山是江苏唯一获批“全国进口贸易促进创新示范区”的地区,综保区抢抓政策机遇,着力建设大宗商品交易、智能终端销售服务、电子产品分拨、新兴技术转移、特色商品展示“五大中心”,并全面发展保税物流、研发设计、保税维修、服务贸易等高端业态,进一步提升服务贸易能级,为全市经济社会高质量发展注入新动能。

○ 苏州工业园综合保税区

2021年,苏州工业园综合保税区完成进出口309亿美元,同比增长22.8%;规上工业企业总产值375亿元,同比增长25.3%;规上物流企业完成营收12亿元,同比增长2.9%。

苏州工业园综合保税区打造智慧物流服务平台,助力提升在疫情等突发事件中的物流应急能力。被国务院评为深化服务贸易创新发展的第二批“最佳实践案例”。

建设沪苏同城数字货站,通过沪苏信息共享,使苏州虚拟货站无缝对接上海机场,为苏州企业提供等同于上海空港的高效、便捷服务。

打造高效便捷的物流通道,全国首创虚拟空港/空运直通港快速空运物流模式,将周边机场的“跑道”延伸至园区,为企业提供“家门口”的国际货运机场服务和属地查验便捷通关服务。

完成智慧综保区建设,包括三项核心内容:无感卡口、慧眼通、自助验核。通过升级智能无感卡口,构建“慧眼”共享场站,试行5G+AI技术自助验核模式,着力提升综保区的智享高效通关,构建综保区全要素的数字化,实现物流监管的智慧新生态。

○ 苏州高新技术产业开发区综合保税区

2021年全年,苏州高新技术产业开发区综合保税区完成规上工业总产值774.20亿元,同比增长11.34%;实现工业销售产值825.11亿元,同比增长10.4%。实现全社会固定资产投资8.68亿元,同比增长115.1%;实现进出口总额195.45亿美元,同比增长13.0%,其中出口114.20亿美元,同比增长9.2%,进口81.25亿美元,同比增长18.7%。

苏州高新技术产业开发区综合保税区依托跨境电商综试区政策和服务优势,实现跨境电商业务模式的多个首创和突破:跨境电商9610出口业务蝉联全市第一;抢抓数字经济新机遇,在国内率先尝试数字人民币采购货款支付业务。

积极对接江苏海投推进综保区-中阿(联酋)产能示范合作园战略合作,着力建设集数字贸易、贸易中转等新兴战略服务于一体的标杆性跨境自贸联动区。目前双方已就共建AEO国际互认体系、共建第三方市场、共建跨境电商产业基地、共建跨境物流集散枢纽、共建跨境金融综合服务平台等初步达成合作意向。

全力打造“五大中心”,积极融入国内国际双循环发展新格局。推动研发创新中心及产业化基地出实效,累计引进研发创新型企业近百家;打造连通东南亚跨境陆路运输行业标杆;开通苏州自贸区专列和跨境电商专列,构建综保区通往中东欧国家的“黄金通道”;全面促进“线上+线下” “全球开店+全球海外仓”“保税仓储+保税展示”等新零售蓬勃发展。以更高水平的对外开放, 实现更高质量的发展。

 



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