苏州工业园区智慧物流服务平台

2023年第10周

政策舆情汇编

2023年3月6日

苏州得尔达国际物流有限公司

总第   079  期

内 容 摘 要

1、中共中央 国务院印发《数字中国建设整体布局规划》

近日，中共中央、国务院印发了《数字中国建设整体布局规划》（以下简称《规划》），并发出通知，要求各地区各部门结合实际认真贯彻落实。

《规划》指出，建设数字中国是数字时代推进中国式现代化的重要引擎，是构筑国家竞争新优势的有力支撑。加快数字中国建设，对全面建设社会主义现代化国家、全面推进中华民族伟大复兴具有重要意义和深远影响。

《规划》强调，要坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想特别是习近平总书记关于网络强国的重要思想为指导，深入贯彻党的二十大精神，坚持稳中求进工作总基调，完整、准确、全面贯彻新发展理念，加快构建新发展格局，着力推动高质量发展，统筹发展和安全，强化系统观念和底线思维，加强整体布局，按照夯实基础、赋能全局、强化能力、优化环境的战略路径，全面提升数字中国建设的整体性、系统性、协同性，促进数字经济和实体经济深度融合，以数字化驱动生产生活和治理方式变革，为以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴注入强大动力。

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2、习近平在参加江苏代表团审议时强调牢牢把握高质量发展这个首要任务

新华社北京3月5日电 中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平5日下午在参加他所在的十四届全国人大一次会议江苏代表团审议时强调，高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务。必须完整、准确、全面贯彻新发展理念，始终以创新、协调、绿色、开放、共享的内在统一来把握发展、衡量发展、推动发展；必须更好统筹质的有效提升和量的合理增长，始终坚持质量第一、效益优先，大力增强质量意识，视质量为生命，以高质量为追求；必须坚定不移深化改革开放、深入转变发展方式，以效率变革、动力变革促进质量变革，加快形成可持续的高质量发展体制机制；必须以满足人民日益增长的美好生活需要为出发点和落脚点，把发展成果不断转化为生活品质，不断增强人民群众的获得感、幸福感、安全感。

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3、交通运输部：港口长期性能监测传感器国家重点研发项目启动

交通运输部天津水运工程科学研究院牵头的“十四五”国家重点研发计划“多海区战略港口基础设施长期服役监测传感系统及应用”项目启动暨实施方案论证会，以线上线下相结合的形式在广西南宁召开。

该项目面向国家战略和行业高质量发展的重大需求，围绕港口基础设施长期性能观测、安全服役性能监测等应用场景，通过高性能传感器研发、安装工艺、组网校准和指南标准研究，完善水运工程传感器谱系化解决方案，支撑国家交通基础设施长期性能观测网工程建设。

http://www.chinawuliu.com.cn/zixun/202302/27/599697.shtml

4、国家发展改革委：发改委经贸司在江苏南京组织召开重点省市物流提质增效降本现场会

为贯彻落实党的二十大关于降低物流成本的决策部署，国家发展改革委经贸司张江波副司长2月24日在江苏南京主持召开重点省市物流提质增效降本现场会，河北、江苏、浙江、山东、河南、湖北、广东、重庆、四川、陕西发展改革委有关负责同志以及有关行业专家共40余人参加会议。在座谈交流环节，相关省市发展改革委系统介绍了本地区物流提质增效降本工作进展情况，交流分享了有关经验做法，并围绕物流用地难、信息共享难等突出问题提出措施建议。有关行业专家结合新形势、新任务，对深入推动物流提质增效降本的重点方向、重点领域、重点任务等提出意见建议。在现场调研环节，参会同志赴南京空港型国家物流枢纽、南京汇通达网络股份有限公司、南京福佑在线电子商务有限公司、中国邮政国际货邮综合核心口岸、江苏益丰医药有限公司等企业，实地了解物流提质增效降本的主要做法和成效。

http://www.chinawuliu.com.cn/zixun/202303/02/600057.shtml

5、工信部：加快人工智能、大数据、区块链等新兴数字产业发展

3月1日，国新办就“加快推进新型工业化 做强做优做大实体经济”举行发布会，工信部部长金壮龙在回答记者提问时表示，将锚定制造强国、网络强国和数字中国战略目标，以数字技术创新突破和应用拓展为主攻方向，加大信息化和工业化的融合发展。概括来说，主要是三个方面：一个是网络平台，一个是数字产业，一个是融合发展。

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6、人民日报：去年中国跨境电商出口增长11.7%——拓宽“中国制造”出海通道

商务部前不久发布的报告显示，2022年全年跨境电商进出口额（含B2B）2.11万亿元，同比增长9.8%。其中，出口1.55万亿元，同比增长11.7%。

记者在采访中发现，越来越多中国制造业企业依托跨境电商实现产品出口外销。特别是进入2023年以来，提升通关效率、培育壮大海外仓、降低跨境电商企业出口退运成本、完善跨境电商发展的物流基础设施、高质量推进跨境电商综合试验区发展等一系列支持政策密集出台，进一步提振了相关企业扬帆出海的信心。

http://www.chinawuliu.com.cn/zixun/202302/28/599808.shtml

7、新华社：海关促进跨境贸易便利化取得实质性成效

新华社北京2月28日电 进出口货物整体通关时间更短、进出口环节费用更低、办理进出口手续更便利……海关总署党委委员、办公厅主任赵增连2月28日表示，近年来，海关促进跨境贸易便利化有关工作已经取得实质性成效。

当天，在国新办举行的国务院政策例行吹风会上，赵增连表示，优化口岸营商环境备受关注，近年来，海关总署落实疫情要防住、经济要稳住、发展要安全的要求，对标国际先进水平，不断深化“放管服”改革，会同有关部委和各地政府围绕优流程、提效能、降成本等方面，开展了促进跨境贸易便利化专项行动。

https://www.xuexi.cn/lgpage/detail/index.html?id=15799199291164956482&item_id=15799199291164956482

8、中国贸易报：中欧班列高质量发展的升维思考

习近平总书记在《求是》杂志发表的重要文章《当前经济工作的几个重大问题》中指出，要稳住对发达国家出口，扩大对新兴经济体出口，提升加工贸易水平，提高出口附加值，扩大服务贸易，发展数字贸易，巩固拓展新能源汽车等新产业出口优势，积极扩大先进技术、重要设备、能源资源等产品进口，发挥好中欧班列作用，加快建设贸易强国。

近年来，我国对外贸易发展跨上了新台阶，特别是随着高质量共建“一带一路”的推进，我国外贸进出口总值在2022年迈过了40万亿元人民币大关。其中，中欧班列、西部陆海新通道这一纵一横的运输大通道发挥了重要作用。数据显示，2022年全年开行中欧班列1.6万列，发送货物160万标箱，同比分别增长9%、10%；西部陆海新通道班列发送货物75.6万标箱，同比增长18.5%。能取得这样的成绩，来之不易，我们需要倍加珍惜。今年恰好是“一带一路”倡议提出十周年，我们要以此为契机，围绕推动中欧班列高质量发展的机遇与挑战等展开讨论，在总结经验的同时展望未来。特别是在国内国际形势日趋复杂的背景下，我们更需要站在更高层面来看待中欧班列对于我国外贸发展、对外开放所起到的作用。

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9、现代物流报：聚焦两会|物流人必看！政府工作报告的这些关键词

今年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，是落实“十四五”规划的关键之年。过去五年，我国经济发展再上新台阶，国内生产总值增加到121万亿元，五年年均增长5.2%，十年增加近70万亿元、年均增长6.2%，在高基数基础上实现了中高速增长、迈向高质量发展。

物流业是关乎国计民生的基础性、支柱性产业，在今年的政府工作报告中，与物流业相关的热词提及频率高达156次，为行业发展绘就了蓝图。

https://www.163.com/dy/article/HV3LKP8P05507HPG.html

10、中国水运报：现代物流建设“路更宽”“网更密”

物流是一个城市的血液，对城市高效运行来说，完善的现代物流至关重要。根据最新的数据显示，截至2月5日，全国货运物流有序运行，监测港口货物吞吐量环比增长4.9%。

回首2022，在总体需求不振的情况下，全年社会物流总额预计超过340万亿元，同比增长3.6%左右；物流业总收入将达12万亿元，同比增长5%左右。铁路、冷链、快递等专业物流领域保持了较高增速。

一组组数据背后体现的都是我国现代物流韧性强、潜力大、活力足。中国式现代物流体系建设必将抓住新的机遇，迈开新步伐，展现新作为。

http://www.cinic.org.cn/hy/wl/1411354.html

11、网易网：冷链很“热”， 冷藏车迎新发展

经济水平的快速增长让人们对肉类、果蔬、医药、水产等的需求量越来越旺盛，同时电商的快速崛起也让人们的消费习惯发生转变，对时效性和端到端的精准运输的要求更为严格。在这种背景下，冷链运输的规模正在不断增长。

2月28日，央视新闻报道，近年来，中国冷链物流市场规模快速增长。“十四五”冷链物流发展规划中提到，要建设100个骨干基地。除了消费市场逐渐活跃，支持冷链行业发展的政策正在在纷纷出台。

冷链行业火热的背后，是不断增长的用车需求。根据国家信息中心大数据发展部的数据，2021年我国冷链物流市场增速达到15.01%，市场规模达到4407亿元。

如果说再早几年，大部分冷链物流企业一直争夺的是存量市场，那么现在，随着市场规模的扩大，增量市场的潜力和竞争会更为激烈。

越来越多的冷链业务也使冷链运输企业对物流运输车辆需求迫切。2021年中国冷藏车销量为79895辆，同比增长18.9%。截至2021年，中国冷藏车保有量为34万辆，同比增长23.64%。从车辆类型来看，轻客和轻卡是主要的应用车辆，2021年占比达到68.4%。

冷链业务对物流运输车辆提出了更高的要求。新能源、智能化、网联化这些汽车行业的发展趋势同样适用于冷藏车。

https://www.163.com/dy/article/HUPH6Q3S0537RI7E_pdya11y.html

12、东方网：第九届中国医药物流行业年会圆满落幕

2023年2月25-27日，由中国物流与采购联合会、上药控股有限公司主办，中国物流与采购联合会医药物流分会、上海医药物流中心有限公司承办的第九届中国医药物流行业年会在珠海成功举办。中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付出席会议并讲话。

崔忠付表示：“我国医药供应链发展迈向新时代，医药产业链供应链实现协同发展，可持续性明显增强。呈现出集约化水平日益提升、多元化供给格局逐渐成型、专业化物流服务全面升级、数智化赋能创新提速发展等新趋势。立足“十四五”新征程，我们要顺应时代潮流，坚持变中求新、变中求进、变中突破，共建医药供应链高质量发展新生态。”

http://ex.chinadaily.com.cn/exchange/partners/82/rss/channel/cn/columns/sz8srm/stories/WS63ff1a11a3102ada8b231533.html

13、八供应链跨境物流：又一个国家中止同白俄罗斯边境合作，中欧卡航面临巨大挑战

国际物流作为一种跨国家/地区的物流运输方式，相关地区政策的变动将在很大程度上影响国际物流的正常运作。近期，中欧卡航过境点上的几个重要国家就针对白俄罗斯中止了边境合作，这将会对中欧卡航产生影响。

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14、【江苏】去年江苏社会物流总额预计占全国11.9%

2月25日，2022年中国物流学术年会跨年会暨2023年物流领域产学研结合工作会在南京空港经开区（江宁）举行。记者从会上获悉，2022年江苏省物流需求规模实现稳定增长，社会物流总额预计超38万亿元，按可比价计算同比增长4.8%，占全国11.9%，社会物流总费用与GDP比率低于全国1个百分点。

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15、【江苏】全力支持外贸企业“出海”拓市场

在全球疫情好转的背景下，多个境外展会回归线下办展。江苏外贸企业积极筹备，政府部门保驾护航，共同重启境外参展之路。

在28日开幕的德国科隆亚太采购交易会上，60人的镇江“海外抢单团”身影格外忙碌。这个展会主要展出来自亚洲五金、家居、园艺及休闲领域的产品，是江苏五金企业拓展欧美市场的重要渠道。时隔三年重启展会，大家在热切期待中做了大量的准备。

http://jszwb.jiangsu.gov.cn/art/2023/3/1/art_71797_10777670.html

1、中共中央 国务院印发《数字中国建设整体布局规划》

新华社  时间：2023-02-28

新华社北京2月27日电 近日，中共中央、国务院印发了《数字中国建设整体布局规划》（以下简称《规划》），并发出通知，要求各地区各部门结合实际认真贯彻落实。

《规划》指出，建设数字中国是数字时代推进中国式现代化的重要引擎，是构筑国家竞争新优势的有力支撑。加快数字中国建设，对全面建设社会主义现代化国家、全面推进中华民族伟大复兴具有重要意义和深远影响。

《规划》强调，要坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想特别是习近平总书记关于网络强国的重要思想为指导，深入贯彻党的二十大精神，坚持稳中求进工作总基调，完整、准确、全面贯彻新发展理念，加快构建新发展格局，着力推动高质量发展，统筹发展和安全，强化系统观念和底线思维，加强整体布局，按照夯实基础、赋能全局、强化能力、优化环境的战略路径，全面提升数字中国建设的整体性、系统性、协同性，促进数字经济和实体经济深度融合，以数字化驱动生产生活和治理方式变革，为以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴注入强大动力。

《规划》提出，到2025年，基本形成横向打通、纵向贯通、协调有力的一体化推进格局，数字中国建设取得重要进展。数字基础设施高效联通，数据资源规模和质量加快提升，数据要素价值有效释放，数字经济发展质量效益大幅增强，政务数字化智能化水平明显提升，数字文化建设跃上新台阶，数字社会精准化普惠化便捷化取得显著成效，数字生态文明建设取得积极进展，数字技术创新实现重大突破，应用创新全球领先，数字安全保障能力全面提升，数字治理体系更加完善，数字领域国际合作打开新局面。到2035年，数字化发展水平进入世界前列，数字中国建设取得重大成就。数字中国建设体系化布局更加科学完备，经济、政治、文化、社会、生态文明建设各领域数字化发展更加协调充分，有力支撑全面建设社会主义现代化国家。

《规划》明确，数字中国建设按照“2522”的整体框架进行布局，即夯实数字基础设施和数据资源体系“两大基础”，推进数字技术与经济、政治、文化、社会、生态文明建设“五位一体”深度融合，强化数字技术创新体系和数字安全屏障“两大能力”，优化数字化发展国内国际“两个环境”。

《规划》指出，要夯实数字中国建设基础。一是打通数字基础设施大动脉。加快5G网络与千兆光网协同建设，深入推进IPv6规模部署和应用，推进移动物联网全面发展，大力推进北斗规模应用。系统优化算力基础设施布局，促进东西部算力高效互补和协同联动，引导通用数据中心、超算中心、智能计算中心、边缘数据中心等合理梯次布局。整体提升应用基础设施水平，加强传统基础设施数字化、智能化改造。二是畅通数据资源大循环。构建国家数据管理体制机制，健全各级数据统筹管理机构。推动公共数据汇聚利用，建设公共卫生、科技、教育等重要领域国家数据资源库。释放商业数据价值潜能，加快建立数据产权制度，开展数据资产计价研究，建立数据要素按价值贡献参与分配机制。

《规划》指出，要全面赋能经济社会发展。一是做强做优做大数字经济。培育壮大数字经济核心产业，研究制定推动数字产业高质量发展的措施，打造具有国际竞争力的数字产业集群。推动数字技术和实体经济深度融合，在农业、工业、金融、教育、医疗、交通、能源等重点领域，加快数字技术创新应用。支持数字企业发展壮大，健全大中小企业融通创新工作机制，发挥“绿灯”投资案例引导作用，推动平台企业规范健康发展。二是发展高效协同的数字政务。加快制度规则创新，完善与数字政务建设相适应的规章制度。强化数字化能力建设，促进信息系统网络互联互通、数据按需共享、业务高效协同。提升数字化服务水平，加快推进“一件事一次办”，推进线上线下融合，加强和规范政务移动互联网应用程序管理。三是打造自信繁荣的数字文化。大力发展网络文化，加强优质网络文化产品供给，引导各类平台和广大网民创作生产积极健康、向上向善的网络文化产品。推进文化数字化发展，深入实施国家文化数字化战略，建设国家文化大数据体系，形成中华文化数据库。提升数字文化服务能力，打造若干综合性数字文化展示平台，加快发展新型文化企业、文化业态、文化消费模式。四是构建普惠便捷的数字社会。促进数字公共服务普惠化，大力实施国家教育数字化战略行动，完善国家智慧教育平台，发展数字健康，规范互联网诊疗和互联网医院发展。推进数字社会治理精准化，深入实施数字乡村发展行动，以数字化赋能乡村产业发展、乡村建设和乡村治理。普及数字生活智能化，打造智慧便民生活圈、新型数字消费业态、面向未来的智能化沉浸式服务体验。五是建设绿色智慧的数字生态文明。推动生态环境智慧治理，加快构建智慧高效的生态环境信息化体系，运用数字技术推动山水林田湖草沙一体化保护和系统治理，完善自然资源三维立体“一张图”和国土空间基础信息平台，构建以数字孪生流域为核心的智慧水利体系。加快数字化绿色化协同转型。倡导绿色智慧生活方式。

《规划》指出，要强化数字中国关键能力。一是构筑自立自强的数字技术创新体系。健全社会主义市场经济条件下关键核心技术攻关新型举国体制，加强企业主导的产学研深度融合。强化企业科技创新主体地位，发挥科技型骨干企业引领支撑作用。加强知识产权保护，健全知识产权转化收益分配机制。二是筑牢可信可控的数字安全屏障。切实维护网络安全，完善网络安全法律法规和政策体系。增强数据安全保障能力，建立数据分类分级保护基础制度，健全网络数据监测预警和应急处置工作体系。

《规划》指出，要优化数字化发展环境。一是建设公平规范的数字治理生态。完善法律法规体系，加强立法统筹协调，研究制定数字领域立法规划，及时按程序调整不适应数字化发展的法律制度。构建技术标准体系，编制数字化标准工作指南，加快制定修订各行业数字化转型、产业交叉融合发展等应用标准。提升治理水平，健全网络综合治理体系，提升全方位多维度综合治理能力，构建科学、高效、有序的管网治网格局。净化网络空间，深入开展网络生态治理工作，推进“清朗”、“净网”系列专项行动，创新推进网络文明建设。二是构建开放共赢的数字领域国际合作格局。统筹谋划数字领域国际合作，建立多层面协同、多平台支撑、多主体参与的数字领域国际交流合作体系，高质量共建“数字丝绸之路”，积极发展“丝路电商”。拓展数字领域国际合作空间，积极参与联合国、世界贸易组织、二十国集团、亚太经合组织、金砖国家、上合组织等多边框架下的数字领域合作平台，高质量搭建数字领域开放合作新平台，积极参与数据跨境流动等相关国际规则构建。

《规划》强调，要加强整体谋划、统筹推进，把各项任务落到实处。一是加强组织领导。坚持和加强党对数字中国建设的全面领导，在党中央集中统一领导下，中央网络安全和信息化委员会加强对数字中国建设的统筹协调、整体推进、督促落实。充分发挥地方党委网络安全和信息化委员会作用，健全议事协调机制，将数字化发展摆在本地区工作重要位置，切实落实责任。各有关部门按照职责分工，完善政策措施，强化资源整合和力量协同，形成工作合力。二是健全体制机制。建立健全数字中国建设统筹协调机制，及时研究解决数字化发展重大问题，推动跨部门协同和上下联动，抓好重大任务和重大工程的督促落实。开展数字中国发展监测评估。将数字中国建设工作情况作为对有关党政领导干部考核评价的参考。三是保障资金投入。创新资金扶持方式，加强对各类资金的统筹引导。发挥国家产融合作平台等作用，引导金融资源支持数字化发展。鼓励引导资本规范参与数字中国建设，构建社会资本有效参与的投融资体系。四是强化人才支撑。增强领导干部和公务员数字思维、数字认知、数字技能。统筹布局一批数字领域学科专业点，培养创新型、应用型、复合型人才。构建覆盖全民、城乡融合的数字素养与技能发展培育体系。五是营造良好氛围。推动高等学校、研究机构、企业等共同参与数字中国建设，建立一批数字中国研究基地。统筹开展数字中国建设综合试点工作，综合集成推进改革试验。办好数字中国建设峰会等重大活动，举办数字领域高规格国内国际系列赛事，推动数字化理念深入人心，营造全社会共同关注、积极参与数字中国建设的良好氛围。

2、习近平在参加江苏代表团审议时强调 牢牢把握高质量发展这个首要任务

“学习强国”学习平台   时间：2023-03-05

新华社北京3月5日电 中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平5日下午在参加他所在的十四届全国人大一次会议江苏代表团审议时强调，高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务。必须完整、准确、全面贯彻新发展理念，始终以创新、协调、绿色、开放、共享的内在统一来把握发展、衡量发展、推动发展；必须更好统筹质的有效提升和量的合理增长，始终坚持质量第一、效益优先，大力增强质量意识，视质量为生命，以高质量为追求；必须坚定不移深化改革开放、深入转变发展方式，以效率变革、动力变革促进质量变革，加快形成可持续的高质量发展体制机制；必须以满足人民日益增长的美好生活需要为出发点和落脚点，把发展成果不断转化为生活品质，不断增强人民群众的获得感、幸福感、安全感。

习近平来到江苏代表团，现场响起热烈掌声。

江苏代表团审议认真，气氛热烈。许昆林、刘庆、单增海、魏巧、张大冬、吴庆文等6位代表分别就服务全国构建新发展格局、大力推进区域协同创新、坚定不移向制造业高峰攀登、当好新时代“新农人”、为党育才、当好中国式现代化建设排头兵等问题发言。习近平不时插话，同大家展开交流。

在认真听取大家发言后，习近平作了发言。他首先表示赞成政府工作报告，充分肯定江苏五年来经济社会发展和党的建设各方面取得的成就，希望江苏继续真抓实干、奋发进取，在高质量发展上继续走在前列，为谱写“强富美高”新江苏现代化建设新篇章实现良好开局，为全国大局作出新的更大贡献。

习近平指出，加快实现高水平科技自立自强，是推动高质量发展的必由之路。在激烈的国际竞争中，我们要开辟发展新领域新赛道、塑造发展新动能新优势，从根本上说，还是要依靠科技创新。我们能不能如期全面建成社会主义现代化强国，关键看科技自立自强。要坚持“四个面向”，加快实施创新驱动发展战略，推动产学研深度合作，着力强化重大科技创新平台建设，支持顶尖科学家领衔进行原创性、引领性科技攻关，努力突破关键核心技术难题，在重点领域、关键环节实现自主可控。要强化企业主体地位，推进创新链产业链资金链人才链深度融合，发挥科技型骨干企业引领支撑作用，促进科技型中小微企业健康成长，不断提高科技成果转化和产业化水平，着力打造具有全球影响力的产业科技创新中心。要深化科技体制改革，大力培育创新文化，健全科技评价体系和激励机制，为创新人才脱颖而出、尽展才华创造良好环境。

习近平指出，加快构建新发展格局，是推动高质量发展的战略基点。要把实施扩大内需战略同深化供给侧结构性改革有机结合起来，加快建设现代化产业体系。要坚持把发展经济的着力点放在实体经济上，深入推进新型工业化，强化产业基础再造和重大技术装备攻关，推动制造业高端化、智能化、绿色化发展，加快建设制造强省，大力发展战略性新兴产业，加快发展数字经济。要按照构建高水平社会主义市场经济体制、推进高水平对外开放的要求，深入推进重点领域改革，统筹推进现代化基础设施体系和高标准市场体系建设，稳步扩大制度型开放。

习近平强调，农业强国是社会主义现代化强国的根基，推进农业现代化是实现高质量发展的必然要求。要严守耕地红线，稳定粮食播种面积，加强高标准农田建设，切实保障粮食和重要农产品稳定安全供给。要把产业振兴作为乡村振兴的重中之重，积极延伸和拓展农业产业链，培育发展农村新产业新业态，不断拓宽农民增收致富渠道。要优化镇村布局规划，统筹乡村基础设施和公共服务体系建设，深入实施农村人居环境整治提升行动，加快建设宜居宜业和美乡村。要强化科技和改革双轮驱动，深化农村土地制度改革，巩固和完善农村基本经营制度，发展新型农村集体经济，发展新型农业经营主体和社会化服务，发展农村适度规模经营，为农业农村发展增动力、添活力。

习近平指出，人民幸福安康是推动高质量发展的最终目的。基层治理和民生保障事关人民群众切身利益，是促进共同富裕、打造高品质生活的基础性工程，各级党委和政府必须牢牢记在心上、时时抓在手上，确保取得扎扎实实的成效。要健全基层党组织领导的基层群众自治机制，加强基层组织建设，完善网格化管理、精细化服务、信息化支撑的基层治理平台，健全城乡社区治理体系，为人民群众提供家门口的优质服务和精细管理。要坚持和发展新时代“枫桥经验”，完善正确处理新形势下人民内部矛盾机制，及时把矛盾纠纷化解在基层、化解在萌芽状态。要紧紧抓住人民群众急难愁盼问题，采取更多惠民生、暖民心举措，健全基本公共服务体系，着力做好重点群体就业帮扶、收入分配调节、健全社会保障体系、强化“一老一幼”服务等工作。要抓实抓细新阶段疫情防控工作，认真落实“乙类乙管”各项措施，持续加强公共卫生、疾病防控、医疗服务体系建设。

习近平最后强调，推动高质量发展，必须坚持和加强党的全面领导、坚定不移全面从严治党。各级党委要牢牢扛起全面从严治党主体责任，切实加强党的二十大精神学习宣传贯彻工作，加强换届后各级领导班子和干部队伍建设，加强各领域党建工作，深入开展学习贯彻新时代中国特色社会主义思想主题教育，为奋进新征程、建功新时代提供坚强有力的政治引领和政治保障。

蔡奇、丁薛祥、何立峰等参加。

3、港口长期性能监测传感器国家重点研发项目启动

中国交通新闻网  时间：2023-02-27

2月21日，交通运输部天津水运工程科学研究院牵头的“十四五”国家重点研发计划“多海区战略港口基础设施长期服役监测传感系统及应用”项目启动暨实施方案论证会，以线上线下相结合的形式在广西南宁召开。

该项目面向国家战略和行业高质量发展的重大需求，围绕港口基础设施长期性能观测、安全服役性能监测等应用场景，通过高性能传感器研发、安装工艺、组网校准和指南标准研究，完善水运工程传感器谱系化解决方案，支撑国家交通基础设施长期性能观测网工程建设。

港口是保障国际国内“双循环”物流链畅通的关键枢纽，有效观测才能切实提升交通基础设施的安全和智能化水平。传感器是观测网的底层支撑技术装备。现有传感器面临高盐高湿及多海区冰冻、台风浪等恶劣环境，存在环境适用性差、抗冲击能力弱、使用寿命短等问题，不能满足长期监测的需求，急需创新港口基础设施安全服役性能传感技术，实现港口基础设施监测核心传感器的自主可控。

会议成立了以中国海洋大学李华军院士、中国科学院光电技术研究所罗先刚院士等9位权威专家组成的专家组。与会专家一致认为，该项目研究目标明确，拟攻关的科学问题和关键技术清晰、技术路线合理，实施方案操作性强，满足国家重点研发计划实施要求，项目管理符合国家重点研发计划相关文件要求，组织体系和规章制度健全，能够保障项目有效实施。

4、国家发展改革委经贸司在江苏南京组织召开重点省市物流提质增效降本现场会

国家发展改革委官微  时间：2023-03-02

为贯彻落实党的二十大关于降低物流成本的决策部署，国家发展改革委经贸司张江波副司长2月24日在江苏南京主持召开重点省市物流提质增效降本现场会，河北、江苏、浙江、山东、河南、湖北、广东、重庆、四川、陕西发展改革委有关负责同志以及有关行业专家共40余人参加会议。在座谈交流环节，相关省市发展改革委系统介绍了本地区物流提质增效降本工作进展情况，交流分享了有关经验做法，并围绕物流用地难、信息共享难等突出问题提出措施建议。有关行业专家结合新形势、新任务，对深入推动物流提质增效降本的重点方向、重点领域、重点任务等提出意见建议。在现场调研环节，参会同志赴南京空港型国家物流枢纽、南京汇通达网络股份有限公司、南京福佑在线电子商务有限公司、中国邮政国际货邮综合核心口岸、江苏益丰医药有限公司等企业，实地了解物流提质增效降本的主要做法和成效。

会议认为，党的二十大统揽全局、着眼长远，对降低物流成本作出明确部署，既充分体现了以习近平同志为核心的党中央对物流降成本工作的高度重视，也对深入推进物流提质增效降本提出了新的更高要求。近年来，我国社会物流成本水平总体保持稳步下降，但受劳动力、土地等资源要素成本不断上升影响，物流降成本工作仍任重道远。一些已出台的物流减税降费政策效果正在逐渐减退，降成本空间已相对有限，对此迫切需要各有关方面通力合作，巩固物流减税降费成果，并将提高现代物流发展质量、增进物流运行效率摆在更加重要的位置上，更高程度、更深层次、更大范围推动制度性、结构性、管理性、技术性降成本，打造物流降成本升级版。

会议强调，各地要合理学习借鉴其他省市的好经验、好做法，取长补短、互学互鉴。同时，对标《“十四五”现代物流发展规划》提出的物流降成本目标，结合本地区经济发展需要、产业结构特点、优势基础条件等，突出重点、开拓思路、创新举措，推出一批重大政策，实施一批重大项目，开展一批重大行动，扎实推动本地区物流降成本工作取得新成效、开创新局面。

按照2023年一季度经济形势调研有关工作安排，现场会前，张江波副司长带队在苏州、常州、南京等地开展物流提质增效降本和物流保通保畅专题调研，实地赴江苏（苏州）国际铁路物流中心、斯坦德机器人（昆山）有限公司、天众物流中心、常州国家骨干冷链物流基地、奔牛港务集团等企业了解生产、经营情况，并组织专题座谈会，听取省内15家物流、供应链企业意见建议。

5、工信部：加快人工智能、大数据、区块链等新兴数字产业发展

大河财立方  时间：2023-03-01

3月1日，国新办就“加快推进新型工业化 做强做优做大实体经济”举行发布会，工信部部长金壮龙在回答记者提问时表示，将锚定制造强国、网络强国和数字中国战略目标，以数字技术创新突破和应用拓展为主攻方向，加大信息化和工业化的融合发展。概括来说，主要是三个方面：一个是网络平台，一个是数字产业，一个是融合发展。

第一个方面，扎实推进网络基础设施建设。我国已建成全球规模最大、技术领先的网络基础设施，千兆接入能力覆盖所有地级市，今年我们将深入实施千兆城市建设行动，引导各地、各企业加快建设投资力度，加快5G、千兆光网的深度覆盖。研究制定算力基础设施发展行动计划，加强工业互联网基础设施建设。

第二个方面，加快发展数字经济核心产业。2022年我国电子信息制造业实现了营业收入15.4万亿元，软件业务收入达到了10.8万亿元，为信息化和工业化融合发展奠定了坚实的产业和技术基础。我们将加快人工智能、大数据、区块链、云计算、网络安全等新兴数字产业发展，引导支持企业加大研发投入，提升通信设备、核心电子元器件、超高清显示等产业水平。推动集成电路和工业软件产业高质量发展。高标准建设特色软件学院，创建一批中国软件名园。

第三个方面，大力推进制造业数字化转型。研究制定重点行业数字化转型路线图，培育一批数字化转型标杆。推进5G扬帆行动计划，深化“5G+工业互联网”融合应用，推动工业互联网向工业园区推广应用，打造一批5G全连接工厂。实施智能制造合作伙伴计划和标准领航行动，建设一批全球领先的智能工厂、智慧供应链，发展服务型制造等新模式新业态。

责编:杨萨 | 审核:李震 | 总监:万军伟

6、去年中国跨境电商出口增长11.7%——拓宽“中国制造”出海通道

人民日报  时间：2023-02-28

商务部前不久发布的报告显示，2022年全年跨境电商进出口额（含B2B）2.11万亿元，同比增长9.8%。其中，出口1.55万亿元，同比增长11.7%。

记者在采访中发现，越来越多中国制造业企业依托跨境电商实现产品出口外销。特别是进入2023年以来，提升通关效率、培育壮大海外仓、降低跨境电商企业出口退运成本、完善跨境电商发展的物流基础设施、高质量推进跨境电商综合试验区发展等一系列支持政策密集出台，进一步提振了相关企业扬帆出海的信心。

政策给力，出口渠道更通畅

“当我第一眼看见这些米粉时，我就想尝尝。它冲泡起来不用太多时间，配料也很足。我下次还会再买！”在亚米网的留言板上，美国消费Kimluu对网上购买的袋装螺蛳粉赞不绝口。

广西螺霸王食品科技有限公司董事长姚汉霖告诉本报记者，2022年，企业袋装螺蛳粉出口额达4557万元，今年1至2月同比增长27%。据海外电商平台数据显示，袋装螺蛳粉的非华人消费者占比已经从最初不足1%提升至约15%。

“以美国市场为例，目前螺霸王已完成洛杉矶品牌海外仓的建设，今年上半年还将完成纽约地区海外仓的建设。我们希望借此进一步缩短运输所需时间，将产品更快交付到海外消费者手中。”姚汉霖说，今年跨境电商是螺霸王开拓海外市场的重中之重，柳州当地政府部门正持续帮助企业解决跨境电商业务中遇到的各种难题，促进企业出口渠道更通畅。

螺蛳粉漂洋过海，是“中国制造”借跨境电商出海的一个缩影。今年以来，政策支持措施接连不断：

财政部等三部门出台跨境电商出口退运商品税收政策，提出对符合相关条件的商品免征进口关税和进口环节增值税、消费税，以降低跨境电商企业出口退运成本，积极支持外贸新业态发展。

浙江杭州在《关于加快推进跨境电子商务高质量发展的实施意见》中提出，对通过跨境贸易电子商务、跨境电商B2B（企业对企业）直接出口、跨境电商出口海外仓等海关监管模式开展跨境电商出口业务的企业，每年给予不超过200万元的资金扶持。

四川成都在《成都市推动跨境电商高质量发展三年行动计划（2023—2025年）》中明确鼓励创新、绿色、高附加值产品借力跨境电商实现货物贸易与生产性服务贸易融合，通过“合作研发、定制生产、产品出口、售后维修”等方式推动产业链升级，加速“品质生产”向“品牌塑造”转化。

南开大学经济学院教授谢娟娟在接受本报记者采访时说，当前，全球经济衰退风险上升、外需增长持续放缓，外贸稳增长面临较大压力。此时，跨境电商以模式新、应变快、成本低等特点，成为外贸发展特别是制造业出口的新引擎。

“制造业产品种类繁多，不同产品之间性能特点和销售方式也大相径庭。跨境电商可以为制造业企业提供独特的展销及沟通方式，拓宽‘中国制造’链接全球市场的出海通道。此时，有关部门从融资、法律、财税等多方面提供支持，不仅有利于规范和引导跨境电商自身发展，更有助于‘中国制造’更快捷地直达全球下游企业和消费者。”谢娟娟说。

企业发力，“酒好巷子也不深”

高技术、高附加值的“中国制造”成为出口新增长点，背后是企业发展质量的提高。

产品练“内功”——

激光切割具有精度高、切割快、加工成本低等特点，在金属加工领域应用十分广泛。2018年开始，随着激光器这一核心部件国产化水平的提高，新的商机开始浮现。

“激光器国产化后，一台上百万元的激光切割机可以降到二三十万元。”山东锐图激光科技有限公司总经理马同伟察觉到，国产激光切割机成本的降低，打开了出口市场的“蓝海”。“主攻激光切割机出口！”马同伟下定决心。

然而，小微企业想获得海外客户信任并非易事。“通过阿里巴巴国际站，我们把产品参数和作业视频发给海外客户，他们下单后资金由平台冻结，待客户收货并验收合格后，再将货款打给我们。”马同伟告诉本报记者，凭借着较早布局跨境电商，锐图激光这几年出口额增速都保持在约30%。

“现在，我们的产品远销美国、法国、俄罗斯、土耳其、韩国等地，海外客户对锐图激光的期待也越来越高。最近，我们正在全力以赴将钢板切割厚度从30毫米提升至50毫米，同时探索自动化生产线的配套服务。”他说。

销售修“外功”——

挖掘机、装载机、压路机、推土机……随着中国制造业水平的提升，越来越多工程机械产品加速走出国门。“2022年，我们海外销售收入再创历史新高，同比增长近60%。今年1月，海外销售收入同比增长超90%。”国机重工集团国际装备有限公司董事长王传明说。

据王传明介绍，国机重工不仅有100多家海外代理商，而且还向全球主要市场派驻了工程师，以提供周到的售后服务。受疫情影响，国机重工近年来在“线下能力线上化”领域做了多种创新尝试，跨境电商正是重要发力点。

“一方面，我们积极利用在线培训、VR展厅、直播验货等方式丰富线上洽谈体验；另一方面，我们主动打通所有贸易平台的询盘数据采集，全链路过程管理涵盖谈单进度、资金管理、生产交付过程等，有效提高了跨境电商的业务转化能力。”他说，目前企业正积极推动加快电商团队建设。

跨境电商还让制造业企业结识了更多长期合作伙伴。

长沙行深智能科技有限公司作为领先的L4级无人驾驶核心技术提供商及智慧物流产品供应商，生产的无人车可以广泛用于物品运输、商品售卖、环境消杀等领域。近年来，借助京东提供的跨境电商平台，企业生产的“超影”系列无人车成功进入日本市场，为蓼科东急度假城的户外露营客户提供送餐服务。

“酒好，巷子也不能深。正是通过跨境电商实现的这次出口，日本乐天株式会社对我们的产品产生了浓厚兴趣，希望与我们开展深度合作。”行深智能首席执行官安向京对本报记者说。

市场角力，牵线搭桥有信心

制造业的青睐，也促进了跨境电商行业自身的发展。商务部最新数据显示，截至2022年底，国务院已先后分7批设立165个跨境电子商务综合试验区，覆盖31个省区市。目前，各综试区跨境电商相关企业约20万家，其中被认定为高新技术企业的超过9300家。

有的紧盯市场动态——

“这两年，越来越多中小微企业入驻亚马逊、Wayfair、Lazada等海外电商平台。紧跟这些企业的需求，我们的业务也实现了快速发展。”宁波宁化通国际贸易有限公司总经理陈忠玉说。

对中小型制造业企业而言，虽然跨境电商带来了更广阔的海外市场，但也意味着更复杂的流通环节和更漫长的资金周转期。宁化通瞄准这一市场需求，积极为跨境电商中小微企业提供商检、报关、物流、退税、结汇、信保、融资等一站式外贸综合服务。

陈忠玉告诉本报记者，今年以来，财政部、海关总署等部门出台新政策降低跨境电商企业出口及退运成本，宁波市海曙区商务部门也主动走进企业答疑解惑，这些到位的政策支持让企业倍感温暖。“为中小微企业出海牵线搭桥，我们有信心！”

有的创新服务形式——

阿里巴巴国际站数据显示，在跨境电商中，真人实时接待能让外贸企业的潜在客户转化率提升近10个百分点。在阿里巴巴国际站行业运营总监戴贤文看来，跨境直播和短视频的方式，能帮外贸企业更加直观生动地展示工厂和生产线。特别是跨境电商B2B交易中，外贸企业跨境直播的真人接待，对建立买家信任起着关键作用。

戴贤文透露，近期平台将通过“3月新贸节”等活动帮助“中国制造”利用跨境电商平台实现出口。“今年3月份，我们将通过线上展会、线上场馆、直播多媒体互动等形式，把国内制造业企业的新工艺、新技术、新材料、新产品等信息传递给海外买家。我们还将积极运用数字化技术分析行业供需、研究行业策略，将其提供给国内的制造业企业，助其更好洞察潜在的市场机遇。”戴贤文说。

还有的强化技术支撑——

“跨境电商既要解决建站问题，又要解决物流问题，同时还要解决资金、交易、递送、交付等问题。在市场角力中，云服务厂商需要提供足够的技术保障能力和生态构建能力。”华为云相关负责人对本报记者说，华为云积极围绕“信息流、资金流、物流”，为“中国制造”出海打通全链路生态。

据该负责人介绍，华为云通过大数据、人工智能等行业领先技术，构建了更适合跨境电商发展的新算力架构，为跨境电商企业提供一站式简单便捷、智能高效、安全合规的产品和服务。相关技术可以在建站装修、商品管理、内容审核、订单管理、跨境支付、物流查询等方面，全方位助力用户快速拓展全球业务。

商务部表示，今年要促进跨境电商、海外仓等新业态持续、快速、健康发展，充分利用数字化手段来挖掘贸易潜力，带动中小微外贸企业出口。

7、海关促进跨境贸易便利化取得实质性成效

光明日报  时间：2023-03-01

新华社北京2月28日电 进出口货物整体通关时间更短、进出口环节费用更低、办理进出口手续更便利……海关总署党委委员、办公厅主任赵增连2月28日表示，近年来，海关促进跨境贸易便利化有关工作已经取得实质性成效。

当天，在国新办举行的国务院政策例行吹风会上，赵增连表示，优化口岸营商环境备受关注，近年来，海关总署落实疫情要防住、经济要稳住、发展要安全的要求，对标国际先进水平，不断深化“放管服”改革，会同有关部委和各地政府围绕优流程、提效能、降成本等方面，开展了促进跨境贸易便利化专项行动。

“相关成效主要表现在三个方面。”赵增连说，一是进出口货物整体通关时间更短。2022年，全国进口、出口货物整体通关时间分别为32.02小时和1.03小时，比2017年缩短了67.1%和91.6%。

二是进出口环节费用更低。据有关部门测算，仅沿海港口引航机构减费这一项，每年可为有关企业节省大概3.2亿元费用。目前，我国港口收费水平低于日本、新加坡等周边国家，大大低于欧美国家的港口收费水平。

三是办理进出口手续更便利。截至目前，国际贸易“单一窗口”与30个部门系统对接，上线22大类819项服务，注册用户620余万家，日申报业务量多达1700万票，基本实现口岸执法服务功能全覆盖，满足企业“一站式”业务办理需求。

此次吹风会还介绍了2022年国务院部门办理全国人大代表建议和全国政协委员提案工作有关情况，其中，海关总署共承办全国人大建议148件，全国政协提案141件，共计289件，按期办结率和答复满意率均为100%。

赵增连表示，下一步，海关总署将继续积极向代表委员问需问计问策，把办理建议提案作为改进海关工作、提升海关服务经济社会发展水平的重要契机和抓手，守护国门安全，优化口岸营商环境，促进高水平开放、高质量发展，为推进中国式现代化作出海关新的贡献。（记者邹多为 王聿昊）

8、中欧班列高质量发展的升维思考

中国贸易报  时间：2023-02-28

习近平总书记在《求是》杂志发表的重要文章《当前经济工作的几个重大问题》中指出，要稳住对发达国家出口，扩大对新兴经济体出口，提升加工贸易水平，提高出口附加值，扩大服务贸易，发展数字贸易，巩固拓展新能源汽车等新产业出口优势，积极扩大先进技术、重要设备、能源资源等产品进口，发挥好中欧班列作用，加快建设贸易强国。

近年来，我国对外贸易发展跨上了新台阶，特别是随着高质量共建“一带一路”的推进，我国外贸进出口总值在2022年迈过了40万亿元人民币大关。其中，中欧班列、西部陆海新通道这一纵一横的运输大通道发挥了重要作用。数据显示，2022年全年开行中欧班列1.6万列，发送货物160万标箱，同比分别增长9%、10%；西部陆海新通道班列发送货物75.6万标箱，同比增长18.5%。能取得这样的成绩，来之不易，我们需要倍加珍惜。今年恰好是“一带一路”倡议提出十周年，我们要以此为契机，围绕推动中欧班列高质量发展的机遇与挑战等展开讨论，在总结经验的同时展望未来。特别是在国内国际形势日趋复杂的背景下，我们更需要站在更高层面来看待中欧班列对于我国外贸发展、对外开放所起到的作用。

一是推动全球贸易货运方式多元化。目前，我国已经成为全球第一大货物贸易国，“一带一路”沿线国家已经成为我国重要贸易伙伴。2022年，我国对“一带一路”沿线国家进出口增长19.4%，占外贸总值的32.9%。随着我国与“一带一路”沿线国家经贸联系日渐紧密、产业分工日益深化，我国与“一带一路”沿线国家的贸易总量还将继续增长，铁路运输每标箱货值逐步增加，物流成本将会逐步下降，中欧班列、西部陆海新通道的潜力将进一步释放。推动中欧班列、西部陆海新通道高质量发展，将进一步提高铁路运输在国际贸易运输服务当中的地位，引领陆路贸易发展潮流，甚至改变国际贸易运输方式现有格局，在极大丰富国际贸易运输服务供给的同时，也将为我国参与或主导制定陆路国际贸易运输服务标准积累有益经验。

二是打造沿线地区互利共赢新格局。从国际贸易发展趋势来看，国际贸易的结构发生了巨大的变化，中间品贸易占比逐渐提高，目前国际贸易的70%以上都是中间品贸易。尽管当前全球贸易受到逆全球化思潮、单边主义抬头、新冠肺炎疫情、俄乌冲突、全球通胀等因素影响，供应链、产业链重构，但终究回不到一个国家、一个企业就能单独制造出某件产品的时代，供应链、产业链协作依然是世界经济发展的主流。与海运不能让两个港口间的其他地区参与贸易相比，中欧班列沿线各站点之间都能产生贸易流量，更适合中间品贸易的发展。随着“一带一路”沿线国家产能合作的不断深入，沿线各国都可以依托中欧班列这一通道，分工协作、优势互补，在为中欧班列提供货源的同时，也发展了当地的加工贸易、转口贸易，让当地产品进入国际大市场。

三是培育我国内陆对外开放新动能。在海运主导国际贸易运输的时代，形成了一大批具有全球影响力的海港城市，这些海港城市成为所在国进行国际交流的重要阵地。同理，在陆路运输优势凸显的情况下，中欧班列、西部陆海新通道将使得中国内陆地区形成几个具有一定影响力的国际陆港城市，成为内陆开放枢纽。加之口岸的不断落地和自贸试验区、综保区、保税区等开放平台的赋能，这些国际陆港城市的物流、人流、资金流、数据流都将进一步集聚，促进陆港—产—城相融合，不断提升产业国际化程度。随着我国铁路网的不断完善，国际陆港城市的辐射带动作用将进一步加强。目前，我国建成了全球最大的高速铁路网，铁路运营的里程达到15.5万公里，其中高铁里程达到4.2万公里。这意味着，接入铁路网的众多内陆城市都能链接到国际市场当中，形成以点带线、由线带面的发展势头，为我国内陆地区开放发展注入新动能。

四是提升我国外贸企业国际话语权。以往国际贸易通过海运进行时，环节较多且复杂，由于中国有实力的跨国物流运输巨头较少，中国的企业往往只能掌握出港启运前的环节，而非全流程或大多数环节，贸易过程面临着较大的不确定性。而中欧班列等铁路运输方式却可以最大程度实现工厂（园区、仓库）到工厂（园区、仓库）这样的“门对门”布局，让中国企业能够更直接地与合作方交流，甚至触达市场末端，提升中国企业的国际影响力和话语权。此外，这种方式更容易满足客户定制化、个性化、少单快返的需求，与跨境电商等外贸新模式新业态的发展更匹配。当然，反向操作也更利于外方企业在中国市场开展业务。

总之，随着中欧班列、西部陆海新通道等铁路运输的高质量发展，全球国际贸易运输服务体系将更加丰富，“一带一路”沿线国家将进一步融入到全球分工体系，国际陆港城市将带动我国内陆对外开放，我国企业的话语权也会得到极大提升，这一切都将推动我国外贸高质量发展，甚至影响全球经贸格局的变化。

面对未来错综复杂的国内国际形势，我们不仅要升维思考，更要降维行动。这就要求我国在继续加大对中欧班列、西部陆海新通道的支持力度的同时，还要提升班列运行质量，优化班列运力布局，健全内陆城市对外开放平台，提升内陆城市加工贸易产业水平，积极培育外贸新模式新业态，推动陆港—产—城有机融合，为我国高水平对外开放贡献新力量。

9、聚焦两会|物流人必看！政府工作报告的这些关键词

现代物流报  时间：2023-03-05

今年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，是落实“十四五”规划的关键之年。过去五年，我国经济发展再上新台阶，国内生产总值增加到121万亿元，五年年均增长5.2%，十年增加近70万亿元、年均增长6.2%，在高基数基础上实现了中高速增长、迈向高质量发展。

物流业是关乎国计民生的基础性、支柱性产业，在今年的政府工作报告中，与物流业相关的热词提及频率高达156次，为行业发展绘就了蓝图。

5%左右

过去五年，我国经济发展再上新台阶，国内生产总值增加到121万亿元，五年年均增长5.2%，十年增加近70万亿元、年均增长6.2%，在高基数基础上实现了中高速增长、迈向高质量发展。

2022年，在党中央坚强领导下,我们高效统筹疫情防控和经济社会发展,根据病毒变化和防疫形势,优化调整疫情防控措施。面对经济新的下行压力,果断应对、及时调控,全年国内生产总值增长３％,我国经济展现出坚强韧性。

今年发展主要预期目标是：国内生产总值增长5%左右；城镇新增就业1200万人左右，城镇调查失业率5.5%左右；居民消费价格涨幅3%左右。

解读：

GDP的增长，反映出经济发展动力和国民收入的增加以及消费能力的强弱。2022年，面临新冠疫情冲击、国内经济下行等多重考验，在攻坚克难中稳住了经济大盘,在复杂多变的环境中基本完成全年发展主要目标任务,今年5%左右的增长率，体现了我国经济发展的坚强韧性，更是体现了应对考验的中国智慧。

扩大内需

过去五年，我国围绕构建新发展格局,立足超大规模市场优势,坚持实施扩大内需战略，培育更多经济增长动力源，着力扩大消费和有效投资。疫情发生前,消费已经成为我国经济增长的主要拉动力。面对需求不足甚至出现收缩,推动消费尽快恢复，多渠道促进居民增收,推动线上线下消费深度融合,实物商品网上零售额占社会消费品零售总额的比重从15.8%提高到27.2%。

2023年要把恢复和扩大消费摆在优先位置。多渠道增加城乡居民收入。稳定大宗消费，推动生活服务消费恢复。政府投资和政策激励要有效带动全社会投资，今年拟安排地方政府专项债券3.8万亿元，加快实施“十四五”重大工程，实施城市更新行动，促进区域优势互补、各展其长，鼓励和吸引更多民间资本参与国家重大工程和补短板项目建设，激发民间投资活力。

解读：

坚持扩大内需，是满足人民美好生活需要、增进民生福祉的必然选择。面对复杂多变的国际环境，坚持扩大内需是实现经济持续稳定增长、增强发展活力和韧性的迫切需要。进一步发挥消费的基础作用和投资的关键作用，有利于畅通国内大循环，有利于增强发展韧性和扩大回旋余地。

对我国这样一个发展中大国来说，稳住经济大盘，国内需求仍是拉动经济增长的主要力量，这也是我国经济发展的坚实基础，同时，也是推动经济发展的新增长点。

现代化产业体系

过去五年，我国深入实施创新驱动发展战略,推动产业结构优化升级，增强科技创新引领作用，强化国家战略科技力量,实施一批科技创新重大项目,加强关键核心技术攻关。推动产业向中高端迈进，把制造业作为发展实体经济的重点,推动高端装备、生物医药、新能源汽车、光伏、风电等新兴产业加快发展，支持工业互联网发展，有力促进了制造业数字化、智能化，中国制造的品质和竞争力不断提升。

今年的政府工作报告提出，加快建设现代化产业体系。围绕制造业重点产业链，集中优质资源合力推进关键核心技术攻关。加快传统产业和中小企业数字化转型，着力提升高端化、智能化、绿色化水平。加快前沿技术研发和应用推广。完善现代物流体系。大力发展数字经济，提升常态化监管水平，支持平台经济发展。

解读：

建设现代化产业体系作为优化供给侧结构、带动需求扩大的重要途径。

目前我国已建成门类齐全、独立完整的现代工业体系，但产业链供应链仍不完善，某些关键节点和核心技术仍受制于人。

打造完整而有韧性的产业链供应链，必须加快现代化产业体系建设，才能把产业安全、经济安全、国家安全牢牢掌握在自己手中。

当前国际形势中不稳定、不确定因素日益增加，技术封锁现象加剧明显，因此我们要发挥自身的内生比较优势，集中关键力量进行重点领域的科技攻关，尽快补齐我国重点产业链发展短板。

现代物流是国民经济的血脉系统，是支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业，在促进经济流通、优化产业空间、提升消费品质等方面意义重大，对促进企业降本增效和提升产业发展质量具有重要支撑作用。

绿色转型

五年来，我国积极推动发展方式绿色转型，深入推进环境污染防治，加强城乡环境基础设施建设,持续实施重要生态系统保护和修复重大工程。推进煤炭清洁高效利用和技术研发,加快建设新型能源体系。完善支持绿色发展的政策,发展循环经济,推进资源节约集约利用,推动重点领域节能降碳,持续打好蓝天、碧水、净土保卫战，生态环境明显改善。

2023年，将继续推动发展方式绿色转型。完善支持绿色发展的政策，发展循环经济，推进资源节约集约利用，推动重点领域节能降碳，持续打好蓝天、碧水、净土保卫战。

解读：

绿水青山就是金山银山。大自然是人类赖以生存发展的基本条件。尊重自然、顺应自然、保护自然，是全面建设社会主义现代化国家的内在要求。由于我国人口众多，自然资源禀赋相对不足。

多年来，我国高能耗、高污染企业“减量”发展，取得了可借鉴的经验。大力发展循环经济，推进资源节约集约利用,推动重点领域节能降碳仍是未来发展的应有之意。让人民群众越来越多地享受到蓝天白云、绿水青山。

积极利用外资

过去五年，我国坚定扩大对外开放，深化互利共赢的国际经贸合作。面对外部环境变化,实行更加积极主动的开放战略,以高水平开放更有力促改革、促发展。积极有效利用外资，出台外商投资法实施条例,不断优化外商投资环境。推动高质量共建 “一带一路”，坚持共商共建共享，促进贸易和投资自由化、便利化。

今年，将更大力度吸引和利用外资。扩大市场准入，加大现代服务业领域开放力度。积极推动加入全面与进步跨太平洋伙伴关系协定（CPTPP）等高标准经贸协议，主动对照相关规则、规制、管理、标准，稳步扩大制度型开放。继续发挥进出口对经济的支撑作用。

解读：

今年是“一带一路”倡议提出10周年。推动共建“一带一路”高质量发展的过程是推进高水平对外开放的过程。共建“一带一路”倡议现已成为跨越地理限制、突破文化差异、融合发展需求的开放式、全球性合作平台。十年来，“一带一路”倡议为世界经济复苏作出了重要贡献。

中国的发展离不开世界，世界的发展也离不开中国。

对外开放是我国的基本国策。继续加大对外开放力度，发挥外生比较优势，强化内生比较优势，不但助力我国现代化产业建设，更有助于世界经济稳定。

乡村振兴

过去五年，我国如期打赢脱贫攻坚战，巩固拓展脱贫攻坚成果，全面建成小康社会。大力实施乡村振兴战略，完善强农惠农政策, 加快推进农业农村现代化，提升农业综合生产能力， 始终不懈地把14 亿多中国人的饭碗牢牢端在自己手中。扎实推进农村改革发展，巩固和完善农村基本经营制度,立足特色资源发展乡村产业,促进农民就业创业增收。

2023年，将继续稳定粮食生产和推进乡村振兴。深入实施种业振兴行动。强化农业科技和装备支撑。发展乡村特色产业，拓宽农民增收致富渠道。巩固拓展脱贫攻坚成果，坚决防止出现规模性返贫。

解读：

今年的政府工作报告再次强调“乡村振兴”，足以可见乡村振兴战略作为国家战略已经全面提到党和政府工作的重要议程。

农民不富，中国不富。我国仍有6亿人口生活在农村，实现乡村振兴，是农民走向富裕的重大机遇，也是国家强大的重要战略。

乡村振兴战略是中国经济社会发展方式一次大的转变。只有乡村振兴，才能实现产业兴旺、生态宜居、乡风文明、治理有效、生活富裕。此次政府工作报告再次提出乡村振兴，是乡村全面振兴，农业强、农村美、农民富全面实现的关键一步。

10、现代物流建设“路更宽”“网更密”

中国水运报  时间：2023-03-03

物流是一个城市的血液，对城市高效运行来说，完善的现代物流至关重要。根据最新的数据显示，截至2月5日，全国货运物流有序运行，监测港口货物吞吐量环比增长4.9%。

回首2022，在总体需求不振的情况下，全年社会物流总额预计超过340万亿元，同比增长3.6%左右；物流业总收入将达12万亿元，同比增长5%左右。铁路、冷链、快递等专业物流领域保持了较高增速。

一组组数据背后体现的都是我国现代物流韧性强、潜力大、活力足。中国式现代物流体系建设必将抓住新的机遇，迈开新步伐，展现新作为。

生活的甜头离不开“通联网”

除夕家宴上，四川的熏肉、青岛的大虾、进口的车厘子……物流的“菜篮子”，一边连着百姓饭桌，关乎一日三餐和美好生活；一边连着田间地头、异地他国，关系市场潜能和产业链的增值。

研究表明，现代物流的发展涉及运输、配送、仓储、装卸、包装、流通加工及相关信息活动，贯穿生产与流通的各个环节，可带动国民经济32个部门、100多个行业的发展，促进城市经济新增长点的形成。物流的畅通与互联，不仅关乎老百姓对美好的向往与追求，而且带来了物流链的不断扩容、产业链的双向互动，更促进了共同发展、共同富裕的区域经济体加速形成。

物流网络建设持续推进。2022年，国家发展改革委将25个国家物流枢纽纳入年度建设名单，该名单已扩围至95个，同时年内公布了第二批24个国家骨干冷链物流基地。

2022年7月21日，随着首架货运飞机顺利着陆、穿过“水门”，亚洲首个专业货运枢纽机场——鄂州花湖机场正式开航投运，湖北国际物流核心枢纽加速成形。一批物流枢纽配套项目的快速推进，助推以鄂州花湖机场为核心，多式联运，覆盖航空货运网络、综合物流体系及相关配套产业体系的国际航空综合物流枢纽加速形成。同时，花湖机场与天河机场构成客货运输“双枢纽”，有助于扭转湖北“不沿边、不靠海”的被动局面，为湖北支撑中部崛起、参与全球“一带一路”建设打造“空中出海口”。

农村县域物流网点下沉结网。近年来，我国农村物流基础设施不断完善，农村物流服务水平进一步提高。快递进村工程深入开展，全国建制村快递服务覆盖率已达90%。不断织密的快递网络，让越来越多消费品通过快递包裹走进农村，扩展农村消费半径。2022年前三季度，全国农村网络零售额达14978.5亿元，同比增长3.6%。

未来，随着数字技术向乡村地区深入拓展，农村数字化流通体系和商业设施不断完善，农村消费市场的潜能将得到持续释放。与此同时，更加通畅的农村物流，推动一批有地域特色的产业持续壮大，带动一批有影响力的地域品牌不断形成，为农业农村现代化注入新活力。

发展的奔头离不开“智慧脑”

“物流打个喷嚏，城市就要跟着感冒。”疫情防控期间网友的形象比喻，概括出现代物流的重要地位，有物流才能网购，有物流生活才能通畅。物流不仅是撬动内需的重要杠杆，而且已经成为群众生活密不可分的一部分。

因此物流的发展要“再上一层楼”，就要以智慧物流来赋能。没有物流业的现代化，就没有城市发展的现代化。放眼实践，无人仓、无人码头、无人配送等技术加快应用；数字货运、数字园区、数字仓库等新基建推广建设；高铁快运动车组、大型货运无人机、无人驾驶卡车等装备设施起步发展……新一代信息技术与传统物流融合，不断推动城市经济社会发展在新的基础设施上重构。这也预示着，只有抓住技术变革和应用的趋势，以数字化转型、智慧化改造、网络化升级为抓手，国家物流枢纽城市才能夯实智慧物流发展基础，助力智慧城市建设升级。

2022年端午节期间，全国多家无人车生产运营企业，积极调配无人车进驻到各地疫情管控小区、方舱医院、高校等封闭场景内，缓解“最后一公里”配送难题。同时，在长三角地区，通过指挥调度系统控制的一家无人机突击队，也在紧急配送着200份抗原检测试剂盒。

业内人士表示，在正常情况下，往往需要半天甚至更长时间才能完成的紧急配送任务，利用无人机仅用了短短十几分钟，就完成了无接触紧急配送任务。特别是遇到地面交通受阻时，无人机在提供应急物流服务、应对突发事件中的作用和优势就会显得更加充分，无可替代。

江苏无锡有一座3万平方米仓库是全国最大的机器人物流仓库，同时有近1000台机器人在繁忙地工作。在这里，无人立体仓库，无人仓智能化AGV（智能搬运机器人）等是做包裹生产和发货的“主力干将”。

据了解，整个物流仓内存储区货品存放量是传统物流仓存的3—4倍，拣选工作较人工模式效率也提升了3倍，工作人员的步行距离减少了95%，仓库的管理压力与难度则更低。

美好的明天离不开“手拉手”

当百年变局与世纪疫情相叠加、俄乌冲突影响广泛深远，全球产业链供应链加速重构，产业链供应链安全稳定成为实体经济的重要生命线。国家物流枢纽城市要以畅通经济循环为导向，激发制造业释放服务需求带动物流业效率提升，促进物流业以专业服务助力制造业价值链攀升。无论是实现扩大内需战略，还是促进消费升级，都要求国家物流枢纽城市尽快“动起来”“活起来”“串起来”，充分实现需求同步培育和供需适配发展。

国际物流不断开拓新赛道。

中国物流与采购联合会相关负责人表示，2022年乌克兰危机叠加严峻国际形势，中欧班列开行受到阶段性影响。物流企业积极调整应对，全年中欧班列开行1.6万列、发送160万标箱，同比分别增长9%和10%；西部陆海新通道货运保持强劲增长势头，全年发送75.6万标箱，同比增长18.5%；中老铁路开通一年累计运送货物1120万吨，开行跨境货物列车3000列。

跨境电商保税模式、仓储设施、服务平台助力中小企业进出口便利化，成为国际贸易增长热点。现代物流为我国跨境电商进出口2.11万亿元，提供了有力支撑。国内快递企业纷纷发力海外市场，深度布局东南亚、拉美和中东等地区，结合当地市场复制“中国快递模式”，寻找物流“新蓝海”。

2023年1月4日，伴随着热烈的礼炮声与现场汽车、轮船的鸣笛声，215台汽车搭乘汽车滚装船“玉衡先锋”号劈波远航，驶向中东。这意味着深圳市深汕特别合作区小漠国际物流港正式开通了“小漠港—波斯湾”汽车船班轮航线，迎来了汽车滚装外贸首航。

业内人士表示，本次航线开通丰富了小漠国际物流港业务形态、拓展了通达范围，填补了深圳港在汽车滚装方面的空白。而且小漠国际物流港未来将进一步发挥综合性国际物流枢纽港的优势和功能，打造海铁联运为主的全方位集疏运体系。

大通道带来大物流，大物流催生大商机。中国物流与采购联合会相关负责人表示，下一步将着力推进更高水平对外开放，提升产业链供应链韧性与安全水平。引导和培育一批具有国际竞争力的现代物流和供应链服务企业，跟随“中国制造”和“中国基建”走出去。同时强化 “一带一路”沿线物流服务，逐步实现设施联通，物流畅通；抓住区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）等区域协定带来的机会，加快东盟、中俄、中亚等国际物流大通道和网络建设等。（记者 马榕蔚）

11、冷链很“热”， 冷藏车迎新发展

网易网   时间：2023-03-01

经济水平的快速增长让人们对肉类、果蔬、医药、水产等的需求量越来越旺盛，同时电商的快速崛起也让人们的消费习惯发生转变，对时效性和端到端的精准运输的要求更为严格。在这种背景下，冷链运输的规模正在不断增长。

2月28日，央视新闻报道，近年来，中国冷链物流市场规模快速增长。“十四五”冷链物流发展规划中提到，要建设100个骨干基地。除了消费市场逐渐活跃，支持冷链行业发展的政策正在在纷纷出台。

冷链行业火热的背后，是不断增长的用车需求。根据国家信息中心大数据发展部的数据，2021年我国冷链物流市场增速达到15.01%，市场规模达到4407亿元。

如果说再早几年，大部分冷链物流企业一直争夺的是存量市场，那么现在，随着市场规模的扩大，增量市场的潜力和竞争会更为激烈。

越来越多的冷链业务也使冷链运输企业对物流运输车辆需求迫切。2021年中国冷藏车销量为79895辆，同比增长18.9%。截至2021年，中国冷藏车保有量为34万辆，同比增长23.64%。从车辆类型来看，轻客和轻卡是主要的应用车辆，2021年占比达到68.4%。

冷链业务对物流运输车辆提出了更高的要求。新能源、智能化、网联化这些汽车行业的发展趋势同样适用于冷藏车。

电动化趋势已现

虽然市场占比还无法和新能源快递物流车相比，但冷藏车的电动化趋势已经显现出来。2022年新能源冷藏车销量为2915辆，同比大涨了80%。从车企来看，布局新能源的企业明显激增，2022年有43家企业有新能源冷藏车在售，比前一年增加6家。

随着蓝牌轻卡的路权越来越受限制，新能源轻卡冷藏车不限行不限号、不烧油的优势逐渐显现。

新能源冷藏车的销量冠军是吉利远程商用车，连续多年占据第一，2022年销售了512辆。其余如广西汽车、东风、宇通、上汽轻卡、北汽福田等均有一定的市场份额，互相之间没有拉开太大差距。即使是销量第一的远程商用车，市占率也仅仅是17.56%。可见，新能源冷藏车市场竞争仍然非常激烈，还没有出现一家独大或几家蚕食市场份额的局面。

成都和北京是新能源冷藏车最畅销的地区，2022年分别占据13.76%和10.33%的市场份额，重庆、深圳、嘉兴、郑州、武汉是其余销量过百的城市。

值得一提的是，除了纯电动之外，燃料电池冷藏车的增长非常明显。2021年保有量仅为27辆，到2022年增长至663辆，比插电式混动车辆更受欢迎。

智能化推动降本增效

冷链运输追求的就是提高运营效率、降低运营成本。使用智能化、大数据、车辆网等新技术已经成为降本增效的重要手段。冷藏车正在逐渐变成一个综合服务的载体，能够为用户提供车联网、车机管理系统、智能调度、远程锁车等智能化的服务，实现货源可追溯，提高车队管理水平，减少冷链运输中的各类风险。

在传统意义上，车联网更多是基于数据实现对车辆资产的高效管理，而未来车联网可以实现车与物流生态更好的有机结合。冷藏车需要全程温控来确保货物运输安全，面对运输过程中的复杂情况，还需要根据具体情况及时调整。而且不同的货物对温度的要求差异很大，比如速冻食品需将温度控制在-18℃以下，而水果蔬菜最佳温度在0-10℃。驾驶员必须实时关注车厢的温度。

对于冷链行业来说，通过打通车辆网和冷链的数据，实现人、车、货之间的互联互通是必然的趋势。一套远程在线监管系统解决方案，可以帮助提升效率，从而降低成本。通过OTA远程升级，整车企业还能针对客户运行工况优化软件策略，提升车辆性能，运用大数据互联功能赋能生产和管理，实现高效降本的目标。

政策市场双轮驱动行业规范化

冷藏车的市场发展超过商用车的整体增速，离不开相关政策的加持。近年来，国家出台的一系列利好冷链物流发展的政策起到了巨大的推进作用。恰逢电商的崛起，线上采购成为常态，生鲜电商对冷藏车需求量飙升。

2022年出台的“十四五”冷链物流发展规划提到，要推动冷链运输设施设备升级，其中指出，提高冷藏车发展水平。严格冷藏车市场准入条件，加大标准化车型推广力度，统一车辆等级标识、配置要求，推动在车辆出厂前安装符合标准要求的温度监测设备等，加快形成适应干线运输、支线转运、城市配送等不同需求的冷藏车车型和规格体系。研究制定标准化冷藏车配置方案，引导和规范不同容积车辆选型。有计划、分步骤淘汰非标准化冷藏车。加强冷藏车生产、改装监管，严厉打击非法改装。加快推进轻型、微型新能源冷藏车和冷藏箱研发制造，积极推广新型冷藏车、铁路冷藏车、冷藏集装箱。

市场方面，我国冷链流通率在35%-69%，远低于欧美的95%以上水平。而水果、蔬菜、肉类、水产的流通损耗率分别为10%、20%、8%和10%。欧美日等地区的生鲜通损耗率仅为5%左右。若要缩小这一差距，对冷藏车的规模、高效化、规范化、标准化都将迎来新的需求。

12、无界·新生态 |第九届中国医药物流行业年会圆满落幕

东方网  时间：2023-03-01

2023年2月25-27日，由中国物流与采购联合会、上药控股有限公司主办，中国物流与采购联合会医药物流分会、上海医药物流中心有限公司承办的第九届中国医药物流行业年会在珠海成功举办。中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付出席会议并讲话。

崔忠付表示：“我国医药供应链发展迈向新时代，医药产业链供应链实现协同发展，可持续性明显增强。呈现出集约化水平日益提升、多元化供给格局逐渐成型、专业化物流服务全面升级、数智化赋能创新提速发展等新趋势。立足“十四五”新征程，我们要顺应时代潮流，坚持变中求新、变中求进、变中突破，共建医药供应链高质量发展新生态。”

近年来，健康中国战略全面实施、医药卫生体制改革向更深层次推进，医药供应链发展进入了变革的关键转折期。据统计，2021年全国医药流通行业市场规模约为2.6万亿元，医药供应链整体发展态势逐步向好。同时受到国家相关部门的高度重视，《关于“十四五”时期促进药品流通行业高质量发展的指导意见》以推动供给侧结构性改革为主线，以数字化、智能化、集约化、国际化为发展方向，着力破除药品流通体制机制障碍，对我国药品流通行业“十四五”期间高质量发展提出明确要求。

在新的市场契机下，医药企业如何坚持创新，打造持续发展的核心动能，如何掌握战略主动权，进行数字化战略布局？面对“十四五”重要机遇期，医药行业企业该如何提前战略布局，在变中求稳、危中寻机？

基于此，2022第九届中国医药物流行业年会以“无界，新生态”为主题，邀请行业专家学者、医疗机构负责人、产业链上下游企业高层管理者，聚焦行业发展的共性需求与问题，深入研讨医药供应链发展趋势及创新之道。峰会吸引了超过400余家企业，1000余位代表参与。

无界·新生态主论坛以“政策为本，研判趋势”、“市场为镜，把握方向”两大主题篇章，对药品冷链产业发展进一步探讨，重塑医药产业链格局。有径·价值探索分论坛从多角度探讨如何突破企业面临着成本上升、利润下降、竞争加剧的巨大压力，更新运作模式，优化业务结构，研判趋势，全方位探索医药供应链新价值。无界·创新破圈分论坛围绕产业“自主创新”“产业链协同”“技术迭代”，推动更多创新产品、创新案例从有到优的发展，探索创新，共同构建产业发展新生态。

与此同时，峰会同期举办中国物流与采购联合会医药物流分会第三次会员代表大会暨三届一次理事会、《疫苗储存与运输服务规范》行业标准研讨会、医药物流验证领域创新模式主题培训、医药供应链商务需求对接会、汤臣倍健透明工参观考察，并对 《药品冷链物流运作规范》国家标准第十一批达标企业、达标复审企业、第四批示范企业、第二批示范复审企业、《医药产品冷链物流温控设施设备验证 性能确认技术规范》国家标准符合性验证单位进行授牌仪式。

13、又一个国家中止同白俄罗斯边境合作，中欧卡航面临巨大挑战

科技日报  时间：2023-02-28

国际物流作为一种跨国家/地区的物流运输方式，相关地区政策的变动将在很大程度上影响国际物流的正常运作。近期，中欧卡航过境点上的几个重要国家就针对白俄罗斯中止了边境合作，这将会对中欧卡航产生影响。

当地时间2月20日，波兰宣布进一步限制同白俄罗斯的陆路交通。根据波兰内务与行政部的通知，从21日19时开始禁止来自白俄罗斯的货运车辆通过波兰的库库里基-科兹沃维奇（Kukuryki-Kozłowicze）口岸入境。即禁止白俄罗斯的车从该口岸进出波兰，仅允许欧盟（包括波兰）和欧洲自由贸易联盟(European Free Trade Association)的车通过该口岸。

波兰边防总局后来发布了一项澄清，表明入境禁令不仅适用于来自白俄罗斯和俄罗斯的承运人，还适用于所有其他不属于欧盟和欧洲自贸联盟的第三国。也就是土耳其、摩尔多瓦、塞尔维亚、哈萨克和乌兹别克的卡车也不能通过这个口岸。

据了解，早在2月9日，波兰就以“国家安全”为由，宣布从10日中午12时开始，关闭与白俄罗斯接壤的边境口岸博布罗夫尼基（Bobrowniki），直至进一步通知。

目前，运输承运商只能使用立陶宛或拉脱维亚的过境点，这也就意味着要行驶几百公里并等候排队。值得注意的是，白俄罗斯边防委员会2月16日表示，立陶宛宣布停止与白俄罗斯在保障不间断跨境运输方面的合作。

波兰边防总局后来发布了一项澄清，表明入境禁令不仅适用于来自白俄罗斯和俄罗斯的承运人，还适用于所有其他不属于欧盟和欧洲自贸联盟的第三国。也就是土耳其、摩尔多瓦、塞尔维亚、哈萨克和乌兹别克的卡车也不能通过这个口岸。

据了解，早在2月9日，波兰就以“国家安全”为由，宣布从10日中午12时开始，关闭与白俄罗斯接壤的边境口岸博布罗夫尼基（Bobrowniki），直至进一步通知。

目前，运输承运商只能使用立陶宛或拉脱维亚的过境点，这也就意味着要行驶几百公里并等候排队。值得注意的是，白俄罗斯边防委员会2月16日表示，立陶宛宣布停止与白俄罗斯在保障不间断跨境运输方面的合作。

14、去年江苏社会物流总额预计占全国11.9%

人民网江苏频道  时间：2023-02-27

2月25日，2022年中国物流学术年会跨年会暨2023年物流领域产学研结合工作会在南京空港经开区（江宁）举行。记者从会上获悉，2022年江苏省物流需求规模实现稳定增长，社会物流总额预计超38万亿元，按可比价计算同比增长4.8%，占全国11.9%，社会物流总费用与GDP比率低于全国1个百分点。

2022年，南京市社会物流总额达5.3万亿元，自2019年以来逐年增长、年均增长11%；物流业增加值预计1084亿元，年均增长6.3%。2022年，南京空港型国家物流枢纽成功入选国家物流枢纽建设名单，是全省唯一一家入选的物流枢纽。位于南京空港经开区（江宁）的快递产业园是该枢纽的主阵地，园区集聚涵盖运输、仓储、加工、配送、信息平台等全产业链条物流企业近60家，包括亚洲第一、世界第三的中邮航综合口岸项目，圆通、顺丰等国内6大快递巨头，天猫昊超、盒马鲜生等新零售头部企业，通关量连续5年在全省跨境电商产业园中领跑。

省发展改革委副主任季鸣介绍，我省初步形成以枢纽经济为牵引、多业融合发展的物流产业集群，物流业高质量发展走在全国前列。江苏是制造业大省，迫切需要优化物流空间和服务组织方式，加快构建现代物流体系，提高物流效率，助力打造具有全球影响力的产业科技创新中心。

今年1月，中国制造业采购经理指数重回荣枯线以上，经济回暖势头开始出现。南京市发改委主任黄辉表示，南京将进一步加大对物流业的投入力度，发挥南京海陆空枢纽齐全的先天优势，加快禄口机场三期工程和高铁南京北站建设，推进龙潭公铁水多式联运枢纽建设，全力推动枢纽经济高质量发展。

15、江苏全力支持外贸企业“出海”拓市场

江苏广电总台·融媒体新闻中心  时间：2023-03-01

在全球疫情好转的背景下，多个境外展会回归线下办展。江苏外贸企业积极筹备，政府部门保驾护航，共同重启境外参展之路。

在28日开幕的德国科隆亚太采购交易会上，60人的镇江“海外抢单团”身影格外忙碌。这个展会主要展出来自亚洲五金、家居、园艺及休闲领域的产品，是江苏五金企业拓展欧美市场的重要渠道。时隔三年重启展会，大家在热切期待中做了大量的准备。

镇江市万丰制刷总经理吴明说：“我们迫切想走出国门，面对面地接洽一些外商，这样达到我们最好的沟通效果。”

镇江市商务局副局长李蔚说：“从2023年外贸专项中安排资金对参加德国科隆展的企业，给予展位费和交通费补贴，主要是为降低企业走出去成本，鼓励更多企业赴国外开拓市场、抢抓订单。”

宿迁的新材料企业在近日举行的美国国际建筑材料展览会上收获满满，工人们正在加班加点赶制新拿下的外贸订单。今年，宿迁共排定参加210个境内外展会。

南通已组织超300家外贸企业赴澳大利亚、德国、日本等国家参展，尤其是在法兰克福国际家用及商用纺织品展览会上，仅一家企业就接到近5百万美元的意向订单。当地还在积极筹备10场最契合南通产业特色的展会。

各地还借力展会进行“点对点”拜访客户，开拓市场。苏州市商务局密集安排各团组拜访了30家新加坡企业和机构，成功签下40个合作项目。泰州市组织赴日经贸团，围绕生物医药、汽车零部件等主导产业举办了多场产业投资推介活动，巩固了老感情、结交到了新朋友，挖掘出更多的项目资源。淮安组织数十家外贸企业结成“中东团”“欧洲团”“美国团”，与新老客户达成意向交易2000万美元以上。

淮安市商务局党组成员说：“赴境外参展或商务拜访的外贸企业人员的，往返国际机票给予50%最高8000元的补贴；我们还对外贸企业赴境外参展人员的护照办理开通‘绿色通道’予以加急办理。”

据了解，今年，江苏省商务厅将开展“百展万企拓市场行动”，聚焦江苏优势产业、重点领域和主销市场，将235个境内外线下展会列入《江苏省商务厅2023年贸易促进计划》，重点支持企业参加81个市场需求大、运作成熟、成交效果好的境外货物贸易重点展会。