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舆情周报

2023年第6周政策舆情周报(20230206)
编辑:小编 时间:2023-02-06 浏览:


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2023年第6

政策舆情汇编

2023年2月6日

苏州得尔达国际物流有限公司

总第   075  


 

1、国务院:李克强主持召开国务院常务会议 要求持续抓实当前经济社会发展工作 推动经济运行在年初稳步回升等

国务院总理李克强1月28日主持召开国务院常务会议,要求持续抓实当前经济社会发展工作,推动经济运行在年初稳步回升;部署做好春耕备耕工作,为粮食丰收和重要农产品稳定供应打牢基础;要求推动消费加快恢复和保持外贸外资稳定,增强对经济的拉动力。

会议指出,当前经济持续恢复、呈回升态势。要贯彻党中央、国务院部署,落实中央经济工作会议精神,着力稳增长、稳就业、稳物价,保持经济运行在合理区间。深入落实稳经济一揽子政策和接续措施,推动财政、金融工具支持的重大项目建设、设备更新改造形成更多实物工作量,实施好原定延续执行的小规模纳税人增值税减免、普惠小微贷款等政策。坚持“两个毫不动摇”,依法保护民营企业权益,持续打造市场化法治化国际化营商环境。支持平台经济持续健康发展。推动企业节后快速复工复产,扎实做好农民工返岗就业服务。上下共同努力,巩固和拓展经济运行回升势头。

http://www.chinawuliu.com.cn/zixun/202301/30/597272.shtml

2、交通运输部:加快码头改建扩建,保障物流供应链稳定畅通

1月31日,交通运输部部长李小鹏主持召开部务会,传达学习中央有关精神,围绕“发扬斗争精神、应对风险挑战的重要要求”专题学习宣传贯彻党的二十大精神,审议《关于加快沿海和内河港口码头改建扩建工作的通知》等。

会议强调,要深入学习、深刻领会、坚决贯彻、扎实落实习近平总书记春节前夕视频连线看望慰问基层干部群众时对交通运输系统作出的重要指示精神,深刻领悟“两个确立”的决定性意义,增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”,埋头苦干、担当奉献、再接再厉、再立新功,奋力加快建设交通强国,努力当好中国现代化的开路先锋。

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1756542336309683443&wfr=spider&for=pc

3、财政部:跨境电商迎来新政策支持 出口商品退运可实现“零税负”

2月1日从财政部了解到,财政部、海关总署、国家税务总局近日联合发布公告称,自公告印发之日起1年内在跨境电子商务海关监管代码(1210、9610、9710、9810)项下申报出口,因滞销、退货原因,自出口之日起6个月内原状退运进境的商品(不含食品),可实现退运进境“零税负”。

近年来,随着跨境电商贸易机制逐步完善、国际物流网络持续疏通,我国跨境电商渠道加快拓宽,越来越多的市场主体通过这一渠道实现“买全球、卖全球”。

业内人士分析,部分跨境电商出口商品可能会滞销或者退换货,其中的多数商品被企业在海外以促销、转卖或销毁等方式处理,但仍有少量需退运进境。

此次出台的政策旨在为这些出口退运商品减少税收负担。根据财政部、海关总署、国家税务总局发布的《关于跨境电子商务出口退运商品税收政策的公告》,符合条件的退运商品可免征进口关税和进口环节增值税、消费税;出口时已征收的出口关税准予退还,出口时已征收的增值税、消费税参照内销货物发生退货有关税收规定执行,企业已办理的出口退税应进行补缴。

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1756675735959195268

4、海关总署:构建“水路空”立体网络 江苏企业开拓“一带一路”市场

据南京海关统计,2022年江苏省对“一带一路”沿线国家进出口1.49万亿元,增长13.1%,已连续7年保持增长。南京海关将持续聚焦企业所需,完善新亚欧陆海联运通道等交通“大动脉”,着力推动制度创新、服务升级和通关提速,助力江苏企业开拓“一带一路”市场。

http://www.customs.gov.cn/customs/xwfb34/302425/4822446/index.html

5、中国交通新闻网:长三角腹地解锁进出口新模式,联动接卸,抵港直装

春节期间,上海港洋山港区异常忙碌,不时有远洋巨轮靠泊、起航。万吨巨轮旁,吨位不大的内河运输船同样繁忙地装卸。这得益于从2020年年底启动、2021年开始在长三角推广复制、2022年规模应用的“联动接卸”新模式。在此模式下,长三角腹地港口与上海港洋山港区紧密联结,实现进出口货物“一次申报、一次查验、一次放行”。

在“联动接卸”前,长三角腹地常选择以成本较高的陆路运输方式,将出口货物运至上海,直接从上海报关出口。“联动接卸”模式是上海及周边港口与海关联手推出的政策组合拳——外地港口相关进口货物可在洋山港区办理进口放行手续,经专用驳船转运至外地港口后直接提离;出口货物在外地港口办理报关手续后,经专用驳船运抵洋山港区后,直接搭载远洋货轮离境,一举解决了货物转关申报等问题。

http://www.chinawuliu.com.cn/zixun/202302/01/597422.shtml

6、中国日报网:中老铁路为区域经济发展注入澎湃动能

黄金大通道上,尽是丰饶富足。中老铁路让时间有了长度,让距离有了温度,也让发展有了速度。在1月15日举行的2023年云南省两会经济社会发展主题新闻发布会上,中老铁路再次成为公众关注的焦点,这条黄金物流大通道开通运营以来,已经累计发送旅客900多万人次、运输货物1300多万吨。中老铁路火车飞驰南行,遇到大江河流,一桥飞架沟壑;遇到高山险阻,一隧斗变通途;遇到乡镇村庄,一路日新月著,区域合作共建美好发展新图景,讲述共建“一带一路”和推动构建人类命运共同体的中国故事。

http://www.chinawuliu.com.cn/zixun/202301/31/597382.shtml

7、中国水运报:铁路冷链专列如何踏步而行?

2023年1月13日凌晨,满载泰国新鲜龙眼的进口水果冷链班列,从老挝万象南站启运,沿中老铁路一路北上,经云南磨憨口岸入境抵达昆明王家营站,并于农历春节前陆续转运至全国各地各大水果市场。该趟班列全程冷链运输且仅用28小时,助力东南亚水果进境驶入“快车道”。

http://k.sina.com.cn/article_2359441912_8ca239f80200198jm.html

8、中国财富网:京东物流持续推进一体化供应链出海 助力全球客户降本增效

在中国欢度春节之际,东南亚也年味甚浓,位于马来西亚吉隆坡的京东物流自营1号仓进入2022年12月便开始忙于各大品牌的补货、出货,其中便包括马来西亚知名母婴品牌Anakku。2022年8月,京东物流与Anakku达成了战略合作,为Anakku在马来西亚全境的超1000家门店提供货物仓储及物流配送服务,并帮助Anakku实现全渠道订单24小时内出库,仓配履约效率提升30%以上,通过一体化物流解决方案助推客户实现业绩增长。

多年来,京东物流始终致力于进行全球供应链物流基础设施建设,并持续将一体化供应链解决方案能力进行复制,服务更多海外企业及出海品牌。京东集团也在近期表示将进一步聚焦在全球供应链基础设施和数字能力的建设,集中资源投入到跨境供应链基础设施中。至今,京东物流以海外仓为核心对全球智能供应链基础网络进行建设,已相继在美国、德国、荷兰、法国、英国、越南、阿联酋、澳大利亚、马来西亚等地落地自营海外仓。

https://view.inews.qq.com/a/20230131A059LV00

9、央广TV:“小”家电走出“大”作为—跨境电商海外仓模式助力民营“智造”

1月上旬,在南京海关隶属苏州海关监管下,一辆满载383箱“地面清洁机器人”设备的跨境电商集装箱车辆在办结海关手续后,从苏州吴中综合保税区出发,即将发往日本。这是科沃斯机器人股份有限公司首次以跨境电商B2B出口海外仓模式出口海外。

位于江苏省苏州市的科沃斯智能家居企业作为全球家用机器人专业制造商,生产的扫地机器人等家用服务机器人、真空吸尘器等清洁类产品广受国际消费者青睐,远销欧美及亚太等多个国家和地区。近年来,跨境物流费用上涨导致企业生产的成本不断增长,严重压缩了企业的利润空间,加之复杂的国际环境及新冠肺炎疫情影响给企业常规外贸出口带来了较大的不稳定性,企业亟需拓展新的外贸出口新渠道。

https://www.163.com/dy/article/HSAUKC660553H3KG.html

10、海外网:脱钩?中欧班列用事实说“不”

12月4日,满载100个标箱的“义新欧”中欧班列从义乌铁路口岸驶往俄罗斯莫斯科,这是“义新欧”中欧班列义乌平台2022年开行的第1506列,也是继2019年、2021年全年突破500列、1000列大关后,“义新欧”中欧班列全年开行数量首次突破1500列。“义新欧”中欧班列“越跑越快”,是中国与“一带一路”沿线国家和地区经贸合作日益走深走实的生动缩影,也为稳定全球产业链供应链发挥了重要作用。

作为共建“一带一路”的旗舰项目和标志性品牌,中欧班列应中欧投资贸易的不断扩大而产生,随共建“一带一路”倡议的不断推进而壮大。截至2022年7月底,中欧班列共铺画了82条运输线路,通达欧洲24个国家196个城市,逐步“连点成线”“织线成网”,运输服务网络覆盖了欧洲全境,形成了贯通亚欧大陆的国际运输大动脉。中欧班列的快速发展,有力推动了沿线国家之间的政策沟通、设施联通和贸易畅通,带动了资金融通和民心相通,促进了亚欧大陆互联互通。

伴随中欧班列的隆隆汽笛声,中国生产的衣服鞋帽、电子产品、机器机械、医疗器械等多品类货物以更快速度、更优价格到达“一带一路”沿线国家和地区,为当地民众带来更多消费福利。与此同时,波兰罗兹、德国杜伊斯堡等城市伴随中欧班列的发展,国际物流枢纽地位不断提升,当地生产的特色产品搭乘中欧班列大量销往中国。中欧班列正是共建“一带一路”倡议和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢的缩影和见证。

https://www.zgjtb.com/2023-01/29/content_339053.html

11、国际商报:“造血”功能低下 冷链基建薄弱 生鲜电商行业路在何方?

一度备受资本青睐的生鲜电商在2022年陷入了沉寂,亏损、战略收缩、裁员成为常态。与此同时,曾在疫情中发挥了不小作用的社区团购也开始走下坡路。今年的生鲜电商路在何方?

随着生鲜电商的飞速发展,消费者在家里动动手指就能买到新鲜蔬果早已成为日常。不过,资本曾经疯狂涌入的生鲜电商行业如今却风光不再,陷入盈利困境。

https://bao.hvacr.cn/202301_2101363.html

12、界面新闻:今年会成为无人机快递元年吗?

近日,据天眼查信息显示,丰翼科技(深圳)有限公司发生工商变更,经营范围新增工业机器人安装、维修,通用航空服务,快递服务,民用航空器(发动机、螺旋桨)生产,智能无人飞行器销售,智能物料搬运装备销售等。

丰翼科技是顺丰旗下专注末端配送物流无人机研发和运营的企业,是顺丰无人机战略的主要执行者。早在2012年,顺丰掌门人王卫就提出无人机物流设想;此后10年间,顺丰自主研发了包括飞控在内的核心系统,并获取了数百项专利。近几年来,京东物流、菜鸟、中通、圆通等快递企业也纷纷布局这一领域,无人机俨然成为快递物流行业的下一个战场。

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1756420902428810654&wfr=spider&for=pc

13、【江苏】降低物流成本,助企业“轻装上阵”

物流是国民经济发展的动脉、民生保障的重要支撑。省政府近日印发的《关于推动经济运行率先整体好转若干政策措施》,明确降低物流成本一系列措施,包括港口、公路运输等方面,帮助企业“轻装上阵”、行稳致远。

港口全力服务腹地企业降本增效

水运是国民经济循环和现代物流体系建设的重要一环,目前,全省港口通过能力达24.8亿吨,保持全国各省区第一,集装箱通过能力达1873万标箱。

“港口集团在持续做好物流保供保畅工作的基础上,积极承担国企社会责任,与广大企业同心同向、共同发力。”省港口集团生产业务部总经理唐文介绍,集团所属南京、扬州、镇江、常州、苏州等区域集装箱港口企业纷纷行动,根据各自的业务结构和生产条件,分别制定了个性化优惠措施,积极助力物流企业降本增效,全力保障企业生产经营秩序稳定。

http://jsnews.jschina.com.cn/jsyw/202301/t20230131_3153788.shtml

14、【苏州】园区召开落实“四敢”精神动员会暨作风效能建设大会

1月31日,苏州工业园区召开落实“敢为、敢闯、敢干、敢首创”精神动员会暨作风效能建设大会,全面贯彻党的二十大精神,认真落实党中央和省、市决策部署,激励全区上下大力弘扬“四敢”精神、不断丰富“园区经验”,激发凝聚蕴藏在干部、地方、企业、群众中的活力和智慧,共同发出园区“四敢”最强音、提振园区“四敢”精气神、吹响园区“四敢”集结号,全面推进中国式现代化园区新实践,加快建设开放创新的世界一流高科技园区。市委常委、园区党工委书记沈觅出席会议并讲话,园区党工委副书记、管委会主任林小明主持会议并讲话,园区党工委副书记、管委会副主任吴宏宣读表彰决定。

过去一年是极为特殊,极不平凡的一年。面对复杂严峻的外部环境、超出预期的压力挑战,园区坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,坚决贯彻习近平总书记系列重要讲话指示精神,全面落实“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”重大要求,坚持稳中求进工作总基调,完整、准确、全面贯彻新发展理念,服务构建新发展格局,高效统筹疫情防控和经济社会发展,统筹发展和安全,保持了平稳健康的经济环境、国泰民安的社会环境、风清气正的政治环境,园区勇夺全国经开区综合考评“七连冠”,开放创新的世界一流高科技园区建设取得积极进展,在全面建设社会主义现代化新征程上迈出坚实步伐。

http://www.sipac.gov.cn/szgyyq/jsdt/202301/84d8a0bbb4e24274bfaa94eeef2720c5.shtml

15、【苏州】出台55条政策措施,推动经济运行率先整体好转

为认真贯彻落实省委省政府推动经济运行率先整体好转要求,提振市场信心,用“政策红利”激发市场主体活力,1月30日,苏州市人民政府印发《关于推动经济运行率先整体好转的若干政策措施》(苏府规字〔2023〕1号),推出12个方面55项含金量十足的“干货”政策,用“真招”“实招”“细招”,帮助企业轻装上阵、行稳致远,全力以赴推动经济运行率先整体好转,实现质的有效提升和量的合理增长。

https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_21742096

 

1、李克强主持召开国务院常务会议 要求持续抓实当前经济社会发展工作 推动经济运行在年初稳步回升等

新华社  时间:2023-01-30

新华社北京1月28日电 国务院总理李克强1月28日主持召开国务院常务会议,要求持续抓实当前经济社会发展工作,推动经济运行在年初稳步回升;部署做好春耕备耕工作,为粮食丰收和重要农产品稳定供应打牢基础;要求推动消费加快恢复和保持外贸外资稳定,增强对经济的拉动力。

会议指出,当前经济持续恢复、呈回升态势。要贯彻党中央、国务院部署,落实中央经济工作会议精神,着力稳增长、稳就业、稳物价,保持经济运行在合理区间。深入落实稳经济一揽子政策和接续措施,推动财政、金融工具支持的重大项目建设、设备更新改造形成更多实物工作量,实施好原定延续执行的小规模纳税人增值税减免、普惠小微贷款等政策。坚持“两个毫不动摇”,依法保护民营企业权益,持续打造市场化法治化国际化营商环境。支持平台经济持续健康发展。推动企业节后快速复工复产,扎实做好农民工返岗就业服务。上下共同努力,巩固和拓展经济运行回升势头。

会议指出,一年之计在于春,春播粮食产量占全年六成左右,春管粮食产量占主要口粮的近四成。二月初有关部门要作全面部署,层层压实责任,不误农时抓好春耕备耕,为提升粮食稳定供应能力、保持物价平稳打牢基础。一是抓好小麦、油菜春季田管。因地因苗加强技术指导,及时防范春旱、倒春寒、病虫害等灾害。二是尽快明确各地粮食和油料生产目标,确保春播面积落实,稳住大豆种植面积。三是扎实做好保障服务。抓好农资跨区域调剂调运,支持农民备种备肥。开展线上线下农业技术培训。组织做好农机检修和跨区机耕机播,发挥社会化服务组织作用,帮助小农户种好地。四是落实最低收购价、生产者补贴等政策。五是加大对大豆种植支持力度,继续实施小麦“一喷三防”补助全覆盖,提早下拨病虫害防控资金,实施南方早稻集中育秧补助,调动农民积极性,促进增产增收。

会议指出,要针对需求不足的突出矛盾,乘势推动消费加快恢复成为经济主拉动力,坚定不移扩大对外开放、促进外贸外资保稳提质。一是加力扩消费。推动帮扶生活服务业企业和个体工商户纾困、促进汽车等大宗消费政策全面落地。组织开展丰富多样的促消费活动,促进接触型消费加快恢复。合理增加消费信贷。因城施策用好政策工具箱,支持刚性和改善性住房需求,做好保交楼工作。二是坚持对外开放基本国策,继续推出实际举措,努力稳定外贸。推动国内线下展会恢复,支持企业出境参展。落实出口退税、信贷、信保等政策,保持人民币汇率在合理均衡水平上的基本稳定。支持企业用好区域全面经济伙伴关系协定拓市场。促进跨境电商、海外仓等进一步发展。提高外贸竞争力。合理扩大进口。三是积极吸引外资。推动新版鼓励外商投资产业目录加快落地。支持地方招商引资。更好发挥自贸试验区等平台作用。落实便利人员跨境往来措施。持续加强外资企业服务,推动重大项目加快落地。

2、交通运输部:加快码头改建扩建,保障物流供应链稳定畅通

北京日报  时间:2023-01-31

1月31日,交通运输部部长李小鹏主持召开部务会,传达学习中央有关精神,围绕“发扬斗争精神、应对风险挑战的重要要求”专题学习宣传贯彻党的二十大精神,审议《关于加快沿海和内河港口码头改建扩建工作的通知》等。

会议强调,要深入学习、深刻领会、坚决贯彻、扎实落实习近平总书记春节前夕视频连线看望慰问基层干部群众时对交通运输系统作出的重要指示精神,深刻领悟“两个确立”的决定性意义,增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”,埋头苦干、担当奉献、再接再厉、再立新功,奋力加快建设交通强国,努力当好中国现代化的开路先锋。

会议强调,勇于斗争、善于斗争是应对风险挑战的必然要求。要深刻认识当前面临的风险挑战,把握好习近平新时代中国特色社会主义思想的世界观和方法论,鼓足敢于斗争的勇气,增强善于斗争的本领,坚决维护党和国家核心利益,坚决维护交通运输安全稳定发展环境,依靠顽强斗争打开交通运输事业发展新局面。

会议要求,要提高政治站位,坚决落实好党中央、国务院关于防范化解重大风险的部署要求,做到大事不糊涂,以时时放心不下的责任感,坚决打赢交通运输领域重大风险防范化解主动仗。要加大对重点地区、重点单位、重点时段的预警调度,采取有效措施,把各类风险隐患化解在萌芽状态,确保交通运输领域各项防范措施落地落实。要健全交通运输领域事前引导、事中防范、事后监管链条体系,压实责任链条,完善制度机制保障,切实做到主动排查风险、防范风险、化解风险。

会议指出,加快码头改建扩建,是交通运输行业贯彻落实党的二十大精神和中央财经委第十一次会议精神的重要举措,是实现港口高质量发展、加快建设交通强国的必然选择。要节约集约利用港口资源,快速有效提升港口通过能力、优化港口结构,保障物流供应链稳定畅通。在推进实施过程中,要加快推动开工一批需求迫切、基础条件好的改建扩建项目;加快推进集装箱、矿石码头以及粮食码头仓储设施的改建扩建工作;指导加大涉危险货物改建扩建项目的监管力度,抓好建设质量和安全。

会议还研究了其他事项。

在京部领导,部总师出席会议。部机关有关司局和部属有关单位负责同志列席会议。

3、跨境电商迎来新政策支持 出口商品退运可实现“零税负”

新华网  时间:2023-02-02

记者2月1日从财政部了解到,财政部、海关总署、国家税务总局近日联合发布公告称,自公告印发之日起1年内在跨境电子商务海关监管代码(1210、9610、9710、9810)项下申报出口,因滞销、退货原因,自出口之日起6个月内原状退运进境的商品(不含食品),可实现退运进境“零税负”。

近年来,随着跨境电商贸易机制逐步完善、国际物流网络持续疏通,我国跨境电商渠道加快拓宽,越来越多的市场主体通过这一渠道实现“买全球、卖全球”。

业内人士分析,部分跨境电商出口商品可能会滞销或者退换货,其中的多数商品被企业在海外以促销、转卖或销毁等方式处理,但仍有少量需退运进境。

此次出台的政策旨在为这些出口退运商品减少税收负担。根据财政部、海关总署、国家税务总局发布的《关于跨境电子商务出口退运商品税收政策的公告》,符合条件的退运商品可免征进口关税和进口环节增值税、消费税;出口时已征收的出口关税准予退还,出口时已征收的增值税、消费税参照内销货物发生退货有关税收规定执行,企业已办理的出口退税应进行补缴。

“按现行规定,除《中华人民共和国进出口关税条例》第四十三条规定的情形外,出口退运进境的商品均应征收进口关税和进口环节增值税、消费税。此次出台的政策,有利于降低跨境电商企业出口退运成本,稳定企业出口预期,支持跨境电商、海外仓等外贸新业态发展。”北京国家会计学院财税政策与应用研究所所长李旭红说。

“这一政策将为跨境电商出口企业挽回不少退运成本,使企业减少后顾之忧,也将为跨境电商行业发展注入信心。”湖南至美通供应链管理有限公司创始人兼董事长张昊铱表示。

在具体操作上,根据公告,企业申请办理进口免税等手续时,需按要求提供有关证明材料。对于偷税、骗税等违法违规行为,按照国家有关法律法规等规定处理。

“这项政策无疑将促进跨境电商行业更好发展。”在中国人民大学公共管理学院教授许光建看来,推动政策落地落实,不仅需要相关部门的协调配合,更需要跨境电商企业依法经营,严格按照政策规定享受税收优惠。

近年来,为积极支持跨境电商发展,财政部出台了多项举措。2022年2月,财政部等八部门发布公告称,自2022年3月1日起,优化调整跨境电子商务零售进口商品清单,增加了滑雪用具等29项近年来消费需求旺盛的商品,新增商品一经上线就受到消费者青睐。同时,调整了清单备注的部分监管要求,与相关国际公约、进口管理办法更好衔接,更加方便相关商品进口。

在许光建看来,财政部会同有关部门出台的优化调整跨境电商零售进口商品清单政策,以及此次出台的跨境电商出口退运商品税收政策,充分考虑了跨境电商企业的诉求和利益,推动我国进出口税收政策更加完善。(记者申铖)

4、构建“水路空”立体网络 江苏企业开拓“一带一路”市场

海关总署  时间:2023-01-30

据南京海关统计,2022年江苏省对“一带一路”沿线国家进出口1.49万亿元,增长13.1%,已连续7年保持增长。南京海关将持续聚焦企业所需,完善新亚欧陆海联运通道等交通“大动脉”,着力推动制度创新、服务升级和通关提速,助力江苏企业开拓“一带一路”市场。

“水”载万物通达四海

近日,在南京海关所属连云港海关的监管下,1000余台出口车辆正通过“抵港直装”模式,驶入滚装货轮,即将出口至“一带一路”国家。

“海关的‘抵港直装’作业模式为我们提供了便利,压缩了汽车集港出口时间,进一步提升了效率。”连云港东方港务分公司市场营销中心主任刘洪海说。

连云港海关聚焦国际枢纽海港建设,充分发挥口岸陆海联运通道优势,围绕企业实际需求,针对出口车辆推广实行“抵港直装”模式,开展“入场、查验、放行”一站式监管,提高车辆疏运效率。同时,依托多式联运信息化平台,提前掌握出口计划和物流信息,实现出口车辆运输、到港、装船等全流程无缝对接,助推国产车辆开拓新的市场。

“陆”递百货联通千城

在连云港墟沟北站铁路货场,常熟市龙特耐磨球有限公司832吨耐磨钢球刚办理完成通关手续,顺利搭乘中亚班列运往“一带一路”市场。

“现在我们出口的耐磨球基本上即报即放,能第一时间赶上最近班次的中亚班列。”对于副总经理张坡来说,这样的高效通关速度,得益于两年前该公司被南京海关所属常熟海关培育成AEO企业后享受的惠企措施。“由于AEO是国际互认的,我们公司客户清关效率也有所提升,提高了产品在海外市场的竞争力。”张坡介绍。

与此同时,在作为全国二手车出口试点城市的南京,江苏苏美达科技设备有限公司向南京海关所属金陵海关申报以一体化通关方式出口一批货值约150万美元的电动二手汽车。该批汽车顺利乘上大拖挂车以公路运输方式从新疆塔城口岸运往海外。

“金陵海关了解到我们的客户催货急,主动与口岸海关沟通,保障了我们应急通关需求。”该公司国际贸易部总经理钱有文说。此外,金陵海关预先审核商业单据单证、出口许可证及车辆行驶证书等材料,提高通关效率。“我们与地方部门建立联席会议制度,为企业制定‘属地申报、多地提车、直通港口、口岸验放’一体化通关方案,实现了‘管得住、通得快 ’。”金陵海关驻江北办事处副主任康政介绍,截至目前,金陵海关累计办理二手车出口1050辆,货值1.73亿元人民币,大部分销往“一带一路”国家。

“空”运急需护航万企

空运是江苏立体交通网络中重要的“一极”。在昆山,一批价值665.8万人民币的移动电话,在南京海关所属昆山海关办结通关手续后,通过空运渠道出口海外。

“我们主要从事手机及数字音频编码设备等电子信息产品的制造及维修业务,部分货物通过空运渠道出口,对于通关时效需求较高。在昆山综合保税区‘一区多片,片区直通’物流流通新模式下,未命中查验的货物放行时间缩短,物流成本随之降低,有助于我们提高竞争力。”世硕电子(昆山)有限公司物流部副理李苏说。

为满足企业通关需求,助其开拓“一带一路”市场,昆山海关依托“制度+科技”双轮驱动,设计“一区多片、片区直通”的物流流通模式,并运用VR眼镜、AR摄像头、5G移动终端等可视化设备,开展“视频监控+远程交互”实时联动验核,实现货物即报即检、快速出区。(顾玲瑜、张恩浩、杜欣、陈昌/文)

5、长三角腹地解锁进出口新模式  联动接卸 抵港直装

中国交通新闻网  时间:2023-02-01

春节期间,上海港洋山港区异常忙碌,不时有远洋巨轮靠泊、起航。万吨巨轮旁,吨位不大的内河运输船同样繁忙地装卸。这得益于从2020年年底启动、2021年开始在长三角推广复制、2022年规模应用的“联动接卸”新模式。在此模式下,长三角腹地港口与上海港洋山港区紧密联结,实现进出口货物“一次申报、一次查验、一次放行”。

在“联动接卸”前,长三角腹地常选择以成本较高的陆路运输方式,将出口货物运至上海,直接从上海报关出口。“联动接卸”模式是上海及周边港口与海关联手推出的政策组合拳——外地港口相关进口货物可在洋山港区办理进口放行手续,经专用驳船转运至外地港口后直接提离;出口货物在外地港口办理报关手续后,经专用驳船运抵洋山港区后,直接搭载远洋货轮离境,一举解决了货物转关申报等问题。

至2022年年底,“联动接卸”模式已覆盖长三角12个港口。2022年,上海与长三角其他省份经此模式共完成进出口货物34.3万标箱。据测算,每个进口和出口集装箱分别可降低物流成本200元和400元,进口货物自洋山港区运至安徽芜湖港,平均用时仅48小时。

上海港码头作业新模式不止“联动接卸”。全国最大的汽车滚装码头上海外高桥港区海通码头,2022年汽车出口达101.5万辆,是2019年的4倍。面对前所未见且持续的出口高峰,海通码头解锁了“抵港直装”模式。

据介绍,传统汽车出口需要在码头提前堆存,并经多次装卸。得益于上海海关开展的进口“船边直提”、出口“抵港直装”操作模式,若车辆未命中出口查验指令,企业可申请“抵港直装”无干预通关,装船时长由过去1至2天压缩到3至5小时,从工厂下线的整车得以快速直抵码头登船。2022年,上海港共开展出口“抵港直装”9.66万标箱。

6、中老铁路为区域经济发展注入澎湃动能

中国日报网  时间:2023-01-31

黄金大通道上,尽是丰饶富足。中老铁路让时间有了长度,让距离有了温度,也让发展有了速度。在1月15日举行的2023年云南省两会经济社会发展主题新闻发布会上,中老铁路再次成为公众关注的焦点,这条黄金物流大通道开通运营以来,已经累计发送旅客900多万人次、运输货物1300多万吨。中老铁路火车飞驰南行,遇到大江河流,一桥飞架沟壑;遇到高山险阻,一隧斗变通途;遇到乡镇村庄,一路日新月著,区域合作共建美好发展新图景,讲述共建“一带一路”和推动构建人类命运共同体的中国故事。

助推产业兴旺,深耕经济发展的沃土。西南边陲云南省风景绝美,当地盛产的林木、茶叶、咖啡、水果、矿石等货品享誉世界。然而,高原山区物流运输时间长、成本占比高的短板成为当地企业“走出去”发展的“绊脚石”。中老铁路内引外连,仅野象谷站已累计完成装车数2万多车,发送量超过120多万吨,成功将生态产品蕴含的价值转化为经济效益。如今,中老两国道路相通、利益相连,货畅其流极大减轻了企业跨省跨境贸易的物流成本,瞧见商机的创业者也越来越多,货物品类由开通初期的化肥、百货等10多种扩展至电子、光伏、冷链水果等200多种,飞驰的列车跑出产业兴旺发展的新活力。

惠及普通民众,播撒幸福生活的种子。修建铁路是为了谋发展,就是为了造福人民,就是让两国人民的情谊如占芭花一样,无惧风吹雨打。中老铁路建设作为“一带一路”倡议下互利共赢的示范项目,旅游红火带来了发家致富的法子,物流畅通打开了产品畅销的路子,乡村美、生活美,两国人民靠着勤劳的双手收获了心里美。沿线瓦房变楼房,泥路换柏油,在点滴的变化中,享受到中老铁路贯通的红利,感受“友谊之路”带来安居乐业的获得感、幸福感。奔驰的列车满载着中老人民共同富裕的梦想与期盼阔步前行,为老百姓过上好日子蓄势加油。

增进文化交流,浇灌民族友谊的花朵。中老铁路作为第一条采用中国标准、合作建设运营的国际铁路,深度融合了云南少数民族地区文化风情,沿线“多彩茶香”宁洱站、“茶马古道”普洱站、“雀舞彩云”西双版纳站、“热带雨林”野象谷站景色各异,世界“第一高墩”元江特大桥更是巧夺天工。这条“黄金旅游线”上的每一个站点都是观光圣地,透过车窗所见便是一部鲜活的旅行档案,多元的民族文化在这里传播。如今,疫情防控进入新阶段,融合了自然美、文化美与创造美的中老铁路吸引着八方游客纷至沓来,将“高原明珠”装扮得分外绚烂多彩。

占芭花“花开正艳”, 随着基础建设、人才培训、交流合作的持续深入,中老铁路的辐射和示范效应正逐步兑现,沿线地区发展必将迎来更多机遇,期待“一带一路”上的友谊工程续写更多高质量发展的精彩故事。

7、铁路冷链专列如何踏步而行?

中国青年网:2023-02-01

2023年1月13日凌晨,满载泰国新鲜龙眼的进口水果冷链班列,从老挝万象南站启运,沿中老铁路一路北上,经云南磨憨口岸入境抵达昆明王家营站,并于农历春节前陆续转运至全国各地各大水果市场。该趟班列全程冷链运输且仅用28小时,助力东南亚水果进境驶入“快车道”。

双面对比

所谓铁路运输冷链专列,是相对于公路运输冷链货车而言。

公路上跑的冷藏车无非是“一大硬”“一大软”,所谓“一大硬”,就是制冷机组+车箱箱体,机组就是俗称的给冷藏车打冷的“机头”,箱体就是业内俗称的“三明治复合板”,板材由内外蒙皮、保温层以及骨架,经过特殊胶粘剂粘接而成。而所谓“一大软”,就是众所周知的冷链全程监控,它借助先进的物联网技术,可以实现公路冷链运输全程不间断的实时监测、报警、记录和数据存储以及位置查询。

同样作为冷链运输方式的铁路冷链运输,从本质上和公路运输一样,也是由“一硬”“一软”所构成,只是作为一种新的冷链运作模式,冷链专列的硬件设备目前还不够“硬”、软件技术还不够“软”。

但是,笔者认为,无论“硬”还是“软”,都还只是铁路冷链发展过程中的表面现象,是标不是本,其根本问题或者发展短板,还是运营模式问题。

改革模式

改革铁路冷链的运营模式,将是冷链专列今后发展强有力的助推剂。改革的重点和诉求主要表现在以下方面:

缩短整个货运流程。包括冷链物流在内的铁路货运,每次进行运输,都要经过装箱、调货、请车、起降设备、编组的流程,整个前期流程在货运的5—6天中一般占到2—2.5天,其中编组可能还会在之后的流程中反复遇到。由于铁路起降设备每天只有两次使用,因此在时间上会对铁路货运时效性产生较大影响。而编组对整个货运过程的时间占用也非常大。铁路编组站是几条铁路交接处的铁路枢纽,在站内进行车流集散和列车解编重编的中心。在铁路货运中,从货物装车到货物卸车,平均要进行5—6次调车作业,因此可能在编组站所耗费的时间占到整个运输时间的30%左右。

从站到站向库到库发展。目前,“冷链专列”已经初步实现了冷藏集装箱的“站到站”的运输,但是,还有进一步挖潜的可能,这个潜力,就是从站到站向库到库的发展。通过与公路运输或物流公司等多方加深合作,铁路冷链完全有可能实现从“站到站”的冷链物流向“(冷)库到(冷)库”的冷链物流服务方式,即铁路线延伸至冷链物流配送中心冷库或食品加工生产基地的厂库设施中,铁路冷藏车可以直接进入冷库进行装卸及转运作业,这不仅实现完整意义上的全程冷链物流,还能够提高装卸作业和转运效率,并且很好地解决公铁联运方式中的铁路大批量与公路小批量运输的匹配问题,实现高效率、高质量的公铁联运无缝衔接。

通过铁路冷链物流的无缝衔接,既可以减少公路拖车的接取送达空返行程,提高装备的利用效率,降低运营成本,又提高了铁路运输的灵活性,扩大了运输辐射范围,很大可能会受到包括食品经销商、物流服务商在内的冷链物流企业的普遍欢迎。

服务建设

建设铁路冷链物流基地。铁路冷链物流基地根据其在路网中的作用及服务区域不同,分为区域级冷链物流基地和地区级冷链物流基地,主要担负全国或区域性冷链货物集散与分拨任务,设置于全国综合交通枢纽或市场需求旺盛地区,到发量100万吨以上,用地200—500亩,冷库容量20万吨以上,具备商务中心、多功能冷藏冷冻及恒温仓储中心、国际食品交易中心、信息结算中心、农副产品加工中心、检验检疫中心、金融及其他增值服务功能。

这方面,目前已有现成模式可资借鉴。如昆明腾俊国际陆港有公铁多式联运中心、保税物流中心(B型)、大型常温智能仓储区、冷链仓储区,就能满足各类冷链货物的集散和发运以及多种贸易方式的需求。同时,昆明腾俊国际陆港在老挝、泰国建立了服务网络,为中国农产品出口、老挝和泰国农产品和其他产品进口提供境内外集货、仓储、跨境物流、报关清关、班列运输、终端配送等综合服务。

分类定制冷链物流服务方式。针对客户在运输品类、批量、运到时限要求等方面的不同需求,结合提前预订量的不同,铁路部门可给出不同运输产品的运价方案。对于冷链运输时效性要求强的商品,要求铁路运输速度快,运价也会相对较高。铁路的运价标准一般会公开发布,但铁路方面可以根据市场实际情况与客户协定合同运价,分类定制冷链物流服务方式。通常多式联运冷链产品的服务方式等级最高。利用这种服务方式的冷藏列车,能够比较准确地把控运输时间,列车准时到达率较高,所以价格相对普通列车自然应该高一些。

工欲善其事,必先利其器。新型铁路冷藏车要具有更强的制冷控温能力,包括增设运送新鲜物资时的换气功能,具有智能化操作及远程测控功能,实现实时定位追踪管理及远程故障诊断功能,能够更好地保障运输质量和物资安全,提高车辆利用效率,更好地满足冷链物流市场对时效性和成本效益方面的要求。

道阻且长,行则必至。第一辆冷链专列的发出,对于铁路冷链运输无疑是一个很好的信号,剩下的事就是如何将其巩固下去并逐步加以完善。在笔者看来,在新的一年里冷链专列的开行将不再只是出现在新闻里,更不是仅限于跨境运输领域,而是将成为推动冷链物流国际国内两个大循环的一支新生力量。

8、京东物流持续推进一体化供应链出海 助力全球客户降本增效

中国财富网  时间:2023-01-31

在中国欢度春节之际,东南亚也年味甚浓,位于马来西亚吉隆坡的京东物流自营1号仓进入2022年12月便开始忙于各大品牌的补货、出货,其中便包括马来西亚知名母婴品牌Anakku。2022年8月,京东物流与Anakku达成了战略合作,为Anakku在马来西亚全境的超1000家门店提供货物仓储及物流配送服务,并帮助Anakku实现全渠道订单24小时内出库,仓配履约效率提升30%以上,通过一体化物流解决方案助推客户实现业绩增长。

多年来,京东物流始终致力于进行全球供应链物流基础设施建设,并持续将一体化供应链解决方案能力进行复制,服务更多海外企业及出海品牌。京东集团也在近期表示将进一步聚焦在全球供应链基础设施和数字能力的建设,集中资源投入到跨境供应链基础设施中。至今,京东物流以海外仓为核心对全球智能供应链基础网络进行建设,已相继在美国、德国、荷兰、法国、英国、越南、阿联酋、澳大利亚、马来西亚等地落地自营海外仓。

截至2022年6月30日,京东物流在全球拥有近90个保税仓库、直邮仓库和海外仓库,总管理面积近90万平方米,跨境网络总仓储面积同比增长超70%。

京东物流通过丰富的国际运输线路,如跨境专线、空运、中欧专列,跨境卡车等资源,为全球商家提供一站式供应链服务,还可提供满足进出口跨境卖家多种业务场景的电商物流产品,以及稳定的小包、空派、空卡、海派、海卡、铁路及陆路等全面跨境运输服务。

不仅如此,京东物流领先的电商物流系统已与全球知名的ERP和平台系统打通,将生产、运输、仓库等多场景进行联动,提供BC同仓的一体化供应链解决方案。同时,京东物流持续深耕国际供应链布局,帮助越来越多的跨境卖家和海外本土商家实现高效运营和优质发展。

在亚洲,京东物流的自营仓分布在马来西亚、越南等国家;与此同时,京东物流积极与日本、韩国、新加坡等国家当地的物流服务商开展合作,以协同仓的方式,运用京东物流先进的智能化设备和系统,助力中国出海企业和东南亚当地企业实现降本增效。

在欧洲,京东物流荷兰芬洛自动化仓承接了欧洲时尚内衣品牌香蔻慕乐在荷兰、法国、比利时和卢森堡等国的仓配任务。在项目一期,京东物流通过部署“地狼”机器人,实现了“货到人”的自动化拣选,拣货员只需要等待“地狼”将货架搬运到工作站即可,颠覆了传统的“人找货”模式,助力香蔻慕乐将订单生产时效提升了三倍多。

在北美,超百万平方英尺的京东自营海外仓连接美国东部、中部和西部,并辐射加拿大和墨西哥。本地商家出库订单次日即可送达美国主要一线城市,“2-3日达”服务覆盖全美90%地区。京东物流自主研发的仓储管理系统WMS帮助众多本地贸易商实现海量SKU的精细化管理。

在中东,京东物流位于阿拉伯联合酋长国的迪拜2号仓拥有1.2万平方米的室内仓储空间,不仅能够存储大件和中小件,并且支持一仓发多个平台、多个渠道。凭借端到端的全链路服务,迪拜2号仓将连同京东物流迪拜杰贝阿里自贸仓一道,为国货出海品牌和本地品牌、商家及贸易商提供辐射亚、非、欧三大洲的一体化供应链解决方案。

通过不断深耕海外基础设施建设并助力出海品牌和本地商家实现新增长,1月10日,在中国外文局主办的第十届中国企业全球形象高峰论坛上,京东物流入选“2022(第五届)中国企业国际形象建设‘共促全球发展’”案例。

作为以供应链为基础的技术与服务企业,京东物流正逐步搭建起高效协同的国际供应链网络,不断助力国货出海步伐的加速和中国品牌的全球化发展,为全球客户提供优质、高效、全面的一体化供应链服务。

9、“小”家电走出“大”作为—跨境电商海外仓模式助力民营“智造”

央广TV  时间:2023-01-30

“小”家电走出“大”作为—跨境电商海外仓模式助力民营“智造”企业提档升级。

1月上旬,在南京海关隶属苏州海关监管下,一辆满载383箱“地面清洁机器人”设备的跨境电商集装箱车辆在办结海关手续后,从苏州吴中综合保税区出发,即将发往日本。这是科沃斯机器人股份有限公司首次以跨境电商B2B出口海外仓模式出口海外。

位于江苏省苏州市的科沃斯智能家居企业作为全球家用机器人专业制造商,生产的扫地机器人等家用服务机器人、真空吸尘器等清洁类产品广受国际消费者青睐,远销欧美及亚太等多个国家和地区。近年来,跨境物流费用上涨导致企业生产的成本不断增长,严重压缩了企业的利润空间,加之复杂的国际环境及新冠肺炎疫情影响给企业常规外贸出口带来了较大的不稳定性,企业亟需拓展新的外贸出口新渠道。

为助力民营企业应对疫情对传统外贸进出口业务的冲击,扶持“民族品牌”提档升级加速发展,苏州海关驻吴中办事处迅速成立 “一企一策”重点帮扶小组,组织专人提供精准滴灌式帮扶,结合家电企业批量出口需求,指导企业以跨境电商B2B出口海外仓模式开拓海外市场。“驻吴中办事处多次开展政策上门宣讲,联合地方商务、税务部门对企业实施分类辅导,‘量身定做’式打包推荐相应海关政策。同时,对企业的业务类型及中短期规划进行全面梳理,逐项解读跨境电商全业务流程相关政策及执行要求,实行‘点对点’跟踪服务及‘一站式’辅导,助力民族品牌从一般贸易到跨境电商换挡升级。”苏州海关驻吴中办事处副主任王颉表示。

“‘出口海外仓’模式允许企业先通过跨境物流将货物批量出口至目的地国家仓库,当消费者通过跨境电商平台实现交易后,商品直接从海外仓库发货,运费成本可下降一半多,物流时长从7-10天缩减到2-3天。消费者体验感好了,订单量也随之爆棚。”科沃斯机器人股份有限公司国际物流部主管杨萍欣喜地说。“海关主动送政策上门,对我们企业做好国际国内双循环起到了非常大的帮助,我们将继续努力,为中国品牌走向世界做出更大的努力!”

同时,针对企业9810模式退税时间长的难题,驻吴中办事处积极引导企业通过综保区跨境电商特殊区域出口模式(“1210模式”)先行过渡,让企业既享受到了跨境电商海外仓的政策红利,又解决了因销售时间长而带来的资金积压问题。“心系企业,高效服务,周全周到,尽职尽责!”这是科沃斯机器人股份有限公司对苏州海关驻吴中办事处提供高效服务的真诚感谢。

1月13日,全国海关工作会议在北京召开。会议强调“切实推动贸易强国建设,突出做好‘稳增长、稳就业、稳物价’工作,促进高水平开放高质量发展,服务构建新发展格局。”面对复杂多变的国际环境,民营企业发挥着经营灵活度高、市场适应性强的优势,为地方外贸稳定和增长做出了重要贡献。下一步,苏州海关驻吴中办事处将积极响应上级号召,继续紧盯重点企业产业升级和多元化发展需求,靠前服务、精准施策,引导企业抢抓跨境电商行业发展良机,为苏州品牌、中国制造走向世界提供更多、更便捷的通道,助推苏州开放型经济高质量发展。

(苏州海关 王玥 徐茜/文)

10、海外网评:脱钩?中欧班列用事实说“不”

海外网  时间:2023-01-29

12月4日,满载100个标箱的“义新欧”中欧班列从义乌铁路口岸驶往俄罗斯莫斯科,这是“义新欧”中欧班列义乌平台2022年开行的第1506列,也是继2019年、2021年全年突破500列、1000列大关后,“义新欧”中欧班列全年开行数量首次突破1500列。“义新欧”中欧班列“越跑越快”,是中国与“一带一路”沿线国家和地区经贸合作日益走深走实的生动缩影,也为稳定全球产业链供应链发挥了重要作用。

作为共建“一带一路”的旗舰项目和标志性品牌,中欧班列应中欧投资贸易的不断扩大而产生,随共建“一带一路”倡议的不断推进而壮大。截至2022年7月底,中欧班列共铺画了82条运输线路,通达欧洲24个国家196个城市,逐步“连点成线”“织线成网”,运输服务网络覆盖了欧洲全境,形成了贯通亚欧大陆的国际运输大动脉。中欧班列的快速发展,有力推动了沿线国家之间的政策沟通、设施联通和贸易畅通,带动了资金融通和民心相通,促进了亚欧大陆互联互通。

伴随中欧班列的隆隆汽笛声,中国生产的衣服鞋帽、电子产品、机器机械、医疗器械等多品类货物以更快速度、更优价格到达“一带一路”沿线国家和地区,为当地民众带来更多消费福利。与此同时,波兰罗兹、德国杜伊斯堡等城市伴随中欧班列的发展,国际物流枢纽地位不断提升,当地生产的特色产品搭乘中欧班列大量销往中国。中欧班列正是共建“一带一路”倡议和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢的缩影和见证。

中欧是重要的经贸合作伙伴,也都是构建开放型世界经济的重要力量。中欧班列贯穿东西、联通内外,有效促进了中欧之间的贸易往来。今年前10个月,中欧贸易额达到7114亿美元,增长6.3%。中国保持欧盟第一大贸易伙伴地位,欧盟继续成为中国第二大贸易伙伴。在欧洲通胀居高不下,能源危机难解等背景下,中欧班列安全稳定运行、中欧深化互利共赢,惠及双方企业和民众,也为维持产业链供应链稳定提供了重要支撑。

当前,受多种因素影响,世界经济复苏步履维艰,全球发展遭遇严重挫折,世界各国应团结合作,共克时艰。然而,个别国家和政客仍公然鼓噪分裂对抗、“脱钩断链”。中欧班列国际影响力与日俱增,凸显中国在全球产业链供应链格局的重要作用,也是对脱钩断链、搞“小圈子”集团政治等逆流的有力回应。美国之音网站12月3日刊文说,欧洲国家要脱离与中国的经济往来不容易。德国8名跨国企业高管近日在《法兰克福汇报》联名发表文章说,继续利用中国的增长势能来推动刺激和加强欧洲经济,这才最符合德国的利益。

“一带一路”不是中国一家的“独奏曲”,而是所有伙伴共同参与的“交响乐”。中欧班列越跑越快、越来越火,将持续助力全球开放合作,释放更多发展红利,推动实现各国共同发展。

编辑:廖芊

审核:连萌

11、“造血”功能低下 冷链基建薄弱 生鲜电商行业路在何方?

国际商报  时间:2023-01-30

一度备受资本青睐的生鲜电商在2022年陷入了沉寂,亏损、战略收缩、裁员成为常态。与此同时,曾在疫情中发挥了不小作用的社区团购也开始走下坡路。今年的生鲜电商路在何方?

陷入盈利困境

随着生鲜电商的飞速发展,消费者在家里动动手指就能买到新鲜蔬果早已成为日常。不过,资本曾经疯狂涌入的生鲜电商行业如今却风光不再,陷入盈利困境。

目前生鲜电商模式包括六大类,其中有以天猫生鲜、京东生鲜、菜划算等为代表的综合电商,有以京东到家、美团闪购、淘鲜达、多点、饿了么、大润发优鲜为代表的O2O模式,有以叮咚买菜、朴朴超市、每日优鲜、美团买菜为代表的前置仓模式,有以盒马鲜生、7Fresh、钱大妈、谊品生鲜为代表的“到店+到家”模式,有以兴盛优选、多多买菜、美团优选为代表的社区团购模式,有以美菜、宋小菜、冻品码头、一亩田为代表的B端生鲜电商等。

2022年,生鲜电商行业尽显疲态。连年亏损的每日优鲜在去年陷入了拖欠货款、拖欠薪资、大幅裁员、撤城等困境。7月28日,每日优鲜更是传出原地解散的消息。叮咚买菜的日子也过得并不容易,自2022年5月底,叮咚买菜已陆续裁撤多地业务,其中包括广东中山、珠海,安徽宣城、滁州以及河北唐山。此外,“呆萝卜”宣布停业,美菜网被曝裁员和业务收缩,盒马邻里关停等消息也屡有传出。

在生鲜电商赛道中,一度实现快速发展的社区团购同样生存艰难。自2022年伊始,社区团购就频频传出坏消息。2月,美团优选被曝开始裁员,代理侧、直代侧均在其列。3月,十荟团“中道崩阻”,其全国城市的所有业务关停,公司进入善后阶段。此外,橙心优选转型采销运平台“橙掌柜”,兴盛优选关站裁员,就连头部企业美团优选也难逃关停业务的厄运。

在网经社电子商务研究中心网络零售部主任、高级分析师莫岱青看来,生鲜电商正进入沉淀期。在蓬勃发展阶段,不少生鲜电商企业用烧钱培养市场和消费者的消费习惯,但在经历了大量融资、快速烧钱扩张后,部分平台经营问题逐渐暴露,在没有形成核心竞争力的情况下,他们无法形成“自我造血”并实现持久发展。

“社区团购属于补充型模式。除了电商巨头继续精细化运营之外,全国性和区域性的便利店、社区店和商超也会参与其中,最终将成为与其他零售业态并存发展的成熟业态之一。”百联咨询创始人庄帅认为,一方面,多多买菜等巨头拥有资本、流量优势,互联网思维和打法较为突出,还会继续牺牲利润在全国范围内做大规模;另一方面,腰部及以下的团购平台会专注于自己的优势区域,完善冷链物流,丰富菜品种类,提高一站式的服务体验。

还需回归商业本质

不过,生鲜电商行业也在萌发新的生机。2022年年初以来,预制菜受到消费者青睐,尤其是在春节等节假日,预制菜频频被抢购。这也让生鲜电商看到突破口,美团买菜、饿了么、盒马、每日优鲜、叮咚买菜、本来生活等纷纷入局。

“疫情出现以来,在宅经济和懒人经济的推动下,预制菜已成为当前整个消费品领域的一个新热点。随着消费升级,特别是人们追求更高的生活品质、节约家庭时间等消费需求的出现,这一新热点不仅吸引了生鲜电商的入局,还受到上游生产企业等各界的关注。”鲍姆企业管理咨询有限公司董事长鲍跃忠表示。

优胜劣汰之下,竞争也日趋白热化。对于生鲜电商的发展方向,庄帅认为,生鲜品类是一个多业态并存发展的行业,生鲜电商同样以多种模式并存,前置仓、店仓一体、到家平台、社区团购、B2C生鲜电商平台等不同的业态和模式可以满足不同消费者的需求和消费习惯。实际上,消费者的消费模式也并不固定,会在不同的业态和模式间切换,未来不同业态将长期并存发展。

有观点认为,生鲜电商应该回归实业,回到商业本质上,即用更好的产品、更便捷的方式、更佳的体验来吸引更多的消费者。而在当前的环境下切忌急功近利,区域性深耕或许是一条好路子。

纵观行业发展,生鲜电商已出现十余年,但渗透率依然不足15%。网经社电子商务研究中心特约研究员陈虎东坦言,生鲜电商因其对产品的品质要求较高,实际上并不好做。国内的冷链市场发展还较弱,可以说,生鲜电商行业发展的困境在很大程度上反映了国内冷链市场的一大痛点——冷链装备、冷链供应链等基础设施建设薄弱。单靠生鲜电商自己杀出一条血路很难,行业要想实现突破还需要市场整体实现提升。(记者 刘旭颖)

12、今年会成为无人机快递元年吗?

界面新闻   时间:2023-01-30

近日,据天眼查信息显示,丰翼科技(深圳)有限公司发生工商变更,经营范围新增工业机器人安装、维修,通用航空服务,快递服务,民用航空器(发动机、螺旋桨)生产,智能无人飞行器销售,智能物料搬运装备销售等。

丰翼科技是顺丰旗下专注末端配送物流无人机研发和运营的企业,是顺丰无人机战略的主要执行者。早在2012年,顺丰掌门人王卫就提出无人机物流设想;此后10年间,顺丰自主研发了包括飞控在内的核心系统,并获取了数百项专利。近几年来,京东物流、菜鸟、中通、圆通等快递企业也纷纷布局这一领域,无人机俨然成为快递物流行业的下一个战场。

2022年8月,我国民航局发布《民用无人驾驶航空发展路线图V1.0(征求意见稿)》(下称《意见稿》),为无人机发展规划了具体时间表。该意见稿显示,2025年,城市短距离低速轻小型物流配送无人驾驶航空器逐步成熟;2030年,城市中短距离快速中小型物流配送无人驾驶航空器逐步应用;2035年,城市中长距离快速中大型物流配送无人驾驶航空器逐步推广。

随后的10月,交通运输部等部门又印发《交通运输智慧物流标准体系建设指南》(以下简称《指南》),其中包含4项无人机配送相关标准。

无人机运输,离我们还有多远?

无人机的独特优势

在去年的苏州阳澄湖大闸蟹开捕节活动现场,顺丰旗下的丰翼无人机执行了一项重要任务:把捕获的第一篓大闸蟹从阳澄湖中央运送至活动主场地。

通常,蟹农们在湖中捕获大闸蟹后,要通过环湖公路运送至开捕节活动现场或包装场地。环湖路线长约18公里,在不堵车的情况下需要行驶1小时20分钟左右;但如果使用无人机跨湖运输,仅需10分钟左右即可送达。

这正是无人机运输最显著的优势:能覆盖传统交通工具不便抵达的区域。丰翼城市/乡村运营负责人方源告诉界面新闻,早在2018年,丰翼无人机就拿到了相关的空运许可,可以开展水产生鲜的运输业务。

除了阳澄湖这样的大面积水域,山区环境也十分适合无人机作业。川西高原每年7、8月份盛产松茸,但松茸对采摘运输的时效性要求比较高,高原山区环境交通又不便利,一直是个难题。

2019年,丰翼获得民航局批准,允许其将无人机物流配送应用范围扩大至四川西部、云南北部的部分地区。丰翼随后联合顺丰速运四川区,将无人机运输纳入松茸供应链解决方案。

丰翼方面提供的一组数据显示,截至2021年12月,无人机在川西滇北地区已累计飞行超5万架次,飞行里程49万公里,所运输的松茸良品率提升了30%,助力藏民采挖效能提升约56%。

此外,赣州脐橙、靖州杨梅等时令生鲜也已开始使用无人机配送。

无人机还能用于配送医疗物资。据丰翼方面介绍,目前丰翼无人机已经在深圳、赣州、台州、青岛、杭州等城市启动医疗配送项目,运输物品主要包括核酸样本、血液制品等。在深圳,顺丰无人机从位于罗湖的人民医院楼顶起飞,至龙岗布吉的罗湖医院集团医学中心,全程仅需13分钟,时效比陆运提升两倍以上。

截至2022年8月21日,用于运输核酸样本的丰翼无人机累计飞行3299架次,运输检测样本总数112万件,为抗击疫情提供了重要的非接触式空中应急解决方案。

据方源介绍,在城市中执行运输的无人机,主要涉及同城件以及跨城件中的专享急件。“可能原来3、4小时的路程,现在借助无人机半小时就能送达了。”方源说。

还有一些应用场景仍处于探索阶段。方源介绍,丰翼正在尝试用无人机为景区运输物资,预计明年会进一步布局。由于交通条件限制,自然景区内的食品、水等物资往往要使用人工运输,尤其是在山岳型景区,而无人机恰好可以解决这个问题。不过,目前无人机单次运输成本较高,景区运输这种个性化服务如何与无人机匹配,还有待进一步摸索。

除了用于末端配送的丰翼小型无人机,顺丰还计划在支线配送环节使用大型无人机。2017年,顺丰成立丰鸟航空科技有限公司,基于多城市物流场景试运行,完成紧急运输、空投运输任务,从而打造支线运输和末端配送相结合的无人机运输网络。

推广无人机运输,需要哪些条件?

无人机运输虽然有诸多优势,但要真正实现商业化落地,还需要诸多条件,包括配套设施、人才储备、成本管理等等。

业内专家通常认为,目前无人机平台的技术已经成熟,但无人机运输所涉及的装卸、投送、地面转接、空域控制、起降管理、站点建设、安全保障等等配套设施还不健全。

丰翼方面告诉界面新闻,基于当下业务需求,丰翼正在打造自动化网格点,其形式类似于现在的快递网点,不仅可以完成快递的收派,还能存储无人机以及相关设备,并完成无人机的放飞等作业。此外,丰翼还在规划无人机自动机场。

为迎接无人机的大规模应用,城市规划也需要做出相应的调整。北京航空航天大学无人系统研究院工程师杨炯曾表示,为了保证安全,需要为无人机单独建一套时空状态管理系统,每架飞机要带信标,地上要配置探测手段,以便随时掌握每架无人机的位置。

去年6月,深圳市规划和自然资源局发布的《深圳市物流配送站规划配建指引》也提到,配建物流配送站宜考虑未来技术发展,合理预留无人配送车、无人机配送、地下管道配送等设施空间。

快递企业还需要提前培训人才,操作无人机。丰翼方面介绍,目前丰翼的无人机运输团队主要来自内部招聘。丰翼科技子公司丰羽顺途无人机的起降操作工程师邓树生曾经是一名顺丰快递员,2018年丰翼内部招聘无人机机组人员,邓树生报名后,经过半年多的培训,成功进入地勤组,最终成为机长。

丰翼方面表示,这种行业升级也带动了员工的岗位升级。

快递企业纷纷入场

无人机的应用与普及,对快递业发展具有重要意义。根据国家邮政局数据,2021年我国快递业务量已达1083亿件,同比增长29.9%,快递小哥“供不应求”,而无人机可以承担一部分末端配送工作,在一定程度上缓解用工压力。

根据L.E.K.咨询公司预测,随着无人技术和网络的发展,规模化将极大地降低成本,到2040年无人机配送可能会占到当日包裹递送量的30%。

而根据深圳无人机协会预计,到2024年,无人机在国内的市场规模将达1600亿元,其中快递物流方面的无人机市场规模约300亿元。

国内外快递企业已纷纷开始布局无人机运输。去年6月,中通快递发布了首批三条无人机快递配送航线,以杭州桐庐县富春江镇芦茨村委为起点,覆盖青龙坞、白云源和严陵坞3个下属自然村。借助这一模式,当地村民无需通过狭窄的盘山公路到镇上取快递,可以在家中坐等无人机送货上门。

中通也在加紧打造用于支线运输的大型无人机。在去年11月举办的第十四届中国航展期间,中通快递与航空工业西飞签署大型商用无人运输机合作协议,约定未来五年将围绕大型商用无人运输机场景研究、产品研制、示范运营等方面深入开展合作,共同打造大型商用无人运输机。

京东物流也不甘落后。2017年8月,京东在陕西获得覆盖全省范围的无人机空域批文。2022年2月初,京东还在西安获民航西北地区管理局授牌“陕西省无人机航空物流多式联运创新试点”。

无人机运输得到了国家政策层面的支持。民航局去年发布的《“十四五”航空物流发展专项规划》提出,“将无人机物流纳入‘快递进村、村村通邮’服务”,“促进快递物流融合发展,提升专业化运输能力。”

据《意见稿》,距离城市短距离小型无人机逐步成熟,还有两年时间。或许,今年我们就会看到更多无人机出现在城市中。

13、降低物流成本,助企业“轻装上阵”

中国江苏网   时间:2023-01-31

物流是国民经济发展的动脉、民生保障的重要支撑。省政府近日印发的《关于推动经济运行率先整体好转若干政策措施》,明确降低物流成本一系列措施,包括港口、公路运输等方面,帮助企业“轻装上阵”、行稳致远。

港口全力服务腹地企业降本增效

水运是国民经济循环和现代物流体系建设的重要一环,目前,全省港口通过能力达24.8亿吨,保持全国各省区第一,集装箱通过能力达1873万标箱。

“港口集团在持续做好物流保供保畅工作的基础上,积极承担国企社会责任,与广大企业同心同向、共同发力。”省港口集团生产业务部总经理唐文介绍,集团所属南京、扬州、镇江、常州、苏州等区域集装箱港口企业纷纷行动,根据各自的业务结构和生产条件,分别制定了个性化优惠措施,积极助力物流企业降本增效,全力保障企业生产经营秩序稳定。

1月29日,南京港集团龙潭集装箱码头,一派热火朝天的繁忙景象,岸桥门机“火力全开”,装卸车辆井然有序。“我们以高效装卸和高质服务扛起‘现场保市场’的重任,近期,不仅保证码头24小时作业顺畅,还主动对接LG、泉峰等本地外贸企业危险品集装箱出运需求,保障外贸出口企业在港堆存服务。”南京港集团龙集公司商务中心市场开发部副经理李军介绍,春节期间,累计完成船舶作业140艘次,同比增长8%;集装箱吞吐量稳步提升,为完成全年工作目标任务开好头、起好步。

春节以来,苏州港集团在一声声清脆嘹亮的汽笛声中迎来“山东德隆”“万达”“国电9”“荣安城”等国际、国内航行海轮。春节7天,苏州港集团靠泊装卸海轮达到35艘次,装卸作业驳船75艘次,实现“吞吐”206.34万吨中转物资的良好生产业绩。

凛冬时节,发电供暖用煤需求量大幅增加。镇江港集团已开辟电煤运输保障“绿色通道”,对电煤运输船舶实施“优先排计划、优先进出港、优先靠离泊、优先装卸货”的“四优先”举措,并提供精细化服务提高船舶的装卸效率。

“当前,各码头公司创新服务举措、提升服务效率,积极帮助企业降低物流成本,与腹地企业相互依存、共生共长。”唐文说,1月21日至27日,省港口集团完成集装箱吞吐量同比增长9.5%,累计海轮作业350艘次。

让货运实体畅行在江苏大地上

1月22日,春节的喜庆氛围洋溢,中欧班列(江苏号)在南京、徐州、苏州、连云港分别鸣笛启程,吹响了兔年奋进新征程的号角。春节期间,江苏班列七天实现开行50列,春节假期运行量再创新高。1月份,预计全省中欧班列开行近200列。

“公路连接着货源地和铁路场站,在支持集装箱运输方面,我们已陆续对进出苏州、南京、连云港等地班列主要铁路装车点和集货点的国际标准集装箱运输车辆实施通行费全额减免。”江苏交通控股公司营运事业部相关负责人介绍。

作为支撑经济社会发展的“大动脉”,短距离快捷直达的公路运输在畅通经济循环、稳定优化供应链中的重要性稳中有增。春节后,江苏高速公路通行货车数量与日俱增。

“十四五”以来,江苏高速各类优惠政策已累计减免通行费129亿元。

江苏交控旗下金融租赁公司还把支持小型物流企业作为重点信贷项目,2022年成功发行15亿规模货运物流主题金融债券,募集资金用于向货车车主及相关货运物流企业提供金融支持。

江苏交通控股公司党委书记、董事长蔡任杰说,“江苏交通控股公司将全面落实省《关于推动经济运行率先整体好转若干政策措施》有关要求,勇担社会责任、释放政策红利,以‘敢为、敢闯、敢干、敢首创’的担当,助力公路运输市场主体纾困解难,让更多货运实体畅行在江苏大地上。”

全面执行优惠政策,加快运输结构调整

1月24日,满载40车光伏产品组件的“点到点”直达专列从新长铁路泰州西站发车开往云南省保山北站,标志着“泰州西—保山北”光伏专列成功首发。

“为确保此次光伏专列的顺利发运,铁路部门深入对接隆基股份等货运需求旺盛的知名光伏企业,提前了解客户运输需求,积极协调运力。直达专列运输为客户节约5天左右的货物在途时间,有效降低了物流成本。”省铁路集团工作人员说,下一步,将充分发挥铁路绿色低碳低成本运输优势,精准对接货运市场需求,助力区域经济转型升级。

南京晟海多式联运有限公司总经理时青松介绍,近日,为缓解南京周边外贸企业出口运输压力,公司协调相关资源,及时增加运力,在原“南京—上海”沿江海铁班列天天班的基础上,为企业增开龙潭至上海专列,保障了客户产品海运出口船期。

省交通运输厅相关负责人表示,2022年,江苏交通运输系统落实中央和省各类优惠政策,全年合计减免各类费用超过60亿元。积极推进助企纾困,协调金融机构发放交通物流专项再贷款20多亿元,发放交通物流领域贷款45.83亿元;减免巡游车承包、管理费6949万元,减免网约车佣金、抽成金额达2436万元;下拨6200万元省级交通发展专项资金,补助运输企业疫情防控支出。

进一步降低物流成本,全省交通运输系统将稳步提升重点指标运量,2023年水路和铁路货运量力争达12.5亿吨;集装箱多式联运量、内河集装箱运输量力争突破220万、130万标箱。优化运输通道和线路,全省年内开行海铁联运班列线路超过23条,实现所有设区市全覆盖。

记者 梅剑飞

14、园区召开落实“四敢”精神动员会暨作风效能建设大会

苏州工业园区融媒体中心  时间:2023-01-31

1月31日,苏州工业园区召开落实“敢为、敢闯、敢干、敢首创”精神动员会暨作风效能建设大会,全面贯彻党的二十大精神,认真落实党中央和省、市决策部署,激励全区上下大力弘扬“四敢”精神、不断丰富“园区经验”,激发凝聚蕴藏在干部、地方、企业、群众中的活力和智慧,共同发出园区“四敢”最强音、提振园区“四敢”精气神、吹响园区“四敢”集结号,全面推进中国式现代化园区新实践,加快建设开放创新的世界一流高科技园区。市委常委、园区党工委书记沈觅出席会议并讲话,园区党工委副书记、管委会主任林小明主持会议并讲话,园区党工委副书记、管委会副主任吴宏宣读表彰决定。

过去一年是极为特殊,极不平凡的一年。面对复杂严峻的外部环境、超出预期的压力挑战,园区坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,坚决贯彻习近平总书记系列重要讲话指示精神,全面落实“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”重大要求,坚持稳中求进工作总基调,完整、准确、全面贯彻新发展理念,服务构建新发展格局,高效统筹疫情防控和经济社会发展,统筹发展和安全,保持了平稳健康的经济环境、国泰民安的社会环境、风清气正的政治环境,园区勇夺全国经开区综合考评“七连冠”,开放创新的世界一流高科技园区建设取得积极进展,在全面建设社会主义现代化新征程上迈出坚实步伐。

今年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年,也是建设开放创新的世界一流高科技园区的关键之年。沈觅指出,作为全市发展的排头兵,园区有义务也有条件走在前、挑大梁、多作贡献,决不能满足于“底线”,要全力追求“高线”,与最强的拼,与最快的赛,与最好的比,全面推进各项工作走在前、创在先。各级各部门要大力弘扬“四敢”精神,不断丰富“园区经验”,提振精气神,锤炼硬作风,全力以赴拼出发展新天地,聚精会神续写园区新荣光。

沈觅要求,弘扬“四敢”精神,丰富“园区经验”,就是要鼓足最大干劲,坚定更强信心决心,要坚持敢拼敢抢、敢担重任,凝聚起干事创业的强大动力;要不断增强政治判断力、政治领悟力、政治执行力,坚定捍卫“两个确立”、坚决做到“两个维护”,自觉落实中央和省市部署;要进一步解放思想、深化改革、担当作为,用新的奋斗实践赋予“园区经验”新的时代内涵;要锚定目标,强化服务全市发展的功能,置身新发展方位,以高度的战略定力和责任担当,精准把握园区新一轮发展的实践路径,真正把“定位”变“地位”,把“形势”变“胜势”。

要激发最强引擎,推进更高质量发展,始终牢记职责使命、对照园区发展方位,激荡“争第一、创唯一”的壮志豪情;要坚定不移强化项目“第一抓手”,大抓招商、大抓项目、服务企业,聚焦集成电路、生物医药、人工智能、现代服务等重点领域,充分发挥园区全球招商网络优势,加快激活高质量发展的“根本动力源”;要坚定不移强化产业“第一支撑”,高水平推进数字经济时代产业创新集群建设,深化打造“2+3+1”特色产业体系,全力推进体系、规划、政策、模式的创新突破,在产业发展中厚植新优势、增创新动能;要坚定不移强化创新“第一动能”,推进创新链、产业链、资金链、人才链“四链融合”,努力在新增高企、上市企业、研发投入、发明专利等关键指标上实现新突破,增创园区发展的领先优势。

要追求最好水平,塑造更高品质环境,坚持世界眼光、国际标准、园区品质,坚定追求卓越、追求完美的发展取向,突出“产城人文”融合发展,全面营造宜居宜业典范;要发挥中新合作、自贸片区、外资总部经济集聚区、开放创新综合试验等重大开放平台牵引作用,持续深化集成性改革和制度型开放,探索更多原创性、突破性、引领性改革举措,深化“一件事一次办”、“免证园区”、“审管执信”改革,推动“一网通办”向“一网好办”、“一网智办”迈进,全链条营造“最舒心”的营商环境;要瞄准未来城市发展方向,推进精明规划、精致建设、精细管理,推动空间重构、资源重组、品质重塑,高标准推进吴淞湾未来城、阳澄南岸创新城、环金鸡湖活力提升工程,高质量实施东环路沿线综合提升、界浦河区域空间品质提升、独墅湖西岸(娄葑南区)改造提升等重大项目,加快构建“一主两副”城市发展新格局,扎实推进共同富裕,更高水平实现“民生七有”,全方位塑造“最美好”的城市环境;要更好统筹发展和安全,全面落实总体国家安全观,强化“防风险、守底线”,压紧压实安全生产责任,加快推进社会治理现代化,以新安全格局保障新发展格局,实现高质量发展与高水平安全良性互动,全覆盖打造“最安全”的发展环境。

要永葆最佳状态,锻造更高效能作风,永葆“为”的动力、“闯”的精神、“干”的作风、“创”的劲头,全面展现园区上下敢闯敢拼、敢为善为的奋斗群像;要勇于担当、敢于攻坚,全面昂扬精神状态,党员干部要争先“赛马”,各级领导干部要强化领导带头示范,创造更多属于园区的第一和唯一;要全面练就过硬本领,加强理论学习,夯实理论功底,加强磨练、增长本领,抓好干部教育培训“一号工程”,注重斗争精神和斗争本领养成;要不断完善激励机制和容错纠错机制,优化高质量发展综合考核评价体系,全面优化制度保障;要鼓励基层群众大胆探索、先行先试,让蕴藏在群众中的创造潜力、创新智慧充分涌流,用“小思路”贯彻“大思想”、“小谋划”贯彻“大战略”、“小抓手”贯彻“大决策”,全面营造浓厚氛围。

林小明强调,要进一步提振“四敢”精气神,永葆“探路者”姿态,全面推进中国式现代化园区新实践。要迅速贯彻落实会议精神,迅速响应市委、市政府动员号召,锚定目标方向,扎实推进各项工作,确保将会议精神学到深处,谋到新处,落到实处。要全面兴起创先争优浓厚氛围,先进集体和个人要充分发挥示范引领作用,全区各级各部门和广大党员干部要以先进为榜样,进一步开拓眼界、拉高标杆,在新征程新赛道上跑出园区速度、园区效率、园区质量。要奋力夺取首季“开门红”,各级各部门要树牢“慢进是退、不进更是退”的危机感、责任感和紧迫感,“干实事”、“快干事”、“干成事”,全力以赴稳增长、强产业,千方百计促消费、保民生,不遗余力强服务、优环境,以首季“开门红”,带动“季季红”,实现“全年红”。

大会对2022年度园区各条战线上涌现出的79家先进集体、73名标兵、551名先进工作者和173名科技领军人才予以表彰,高贸区、经发委、投促委、科创委、投控公司代表分别作交流发言。园区党工委、管委会,人大工委领导;各功能区、各部委办局副局以上干部;各派驻机构、各一级监管企业、苏宿工业园、霍尔果斯开发区、苏相合作区、独墅湖科教创新区(东区)、各直属单位主要负责人;各街道书记、主任;受表彰的先进集体、先进个人、人才代表等出席会议。

编辑 朱霜 摄影 周志杭

15、苏州出台55条政策措施,推动经济运行率先整体好转

苏州工业园区发布  时间:2023-01-31

为认真贯彻落实省委省政府推动经济运行率先整体好转要求,提振市场信心,用“政策红利”激发市场主体活力,1月30日,苏州市人民政府印发《关于推动经济运行率先整体好转的若干政策措施》(苏府规字〔2023〕1号),推出12个方面55项含金量十足的“干货”政策,用“真招”“实招”“细招”,帮助企业轻装上阵、行稳致远,全力以赴推动经济运行率先整体好转,实现质的有效提升和量的合理增长。

在财税政策方面

2023年苏州市级科技创新专项资金、打造先进制造业基地等专项资金安排24亿元,支持创新型企业培育、产业核心技术攻关、工业企业扩大有效投入、智能化改造和数字化转型等。

对产业创新集群工业企业当年度设备投入2000万元以上的项目,按项目设备投资额给予6%~15%的奖励。

对引进重大创新团队、创新创业领军人才分别给予最高5000万元、1000万元的资助。

按照国家和省税收优惠政策,对住宿餐饮、文体娱乐、交通运输、旅游、零售、仓储行业纳税人和增值税小规模纳税人,暂免征收2023年上半年房产税、城镇土地使用税;对月销售额10万元以下的增值税小规模纳税人,免征增值税。

在金融政策方面

充分发挥综合金融服务平台和地方征信平台作用,2023年力争推动银行机构依托平台投放中小微企业信用类贷款700亿元。

落实设备购置与更新改造贷款贴息政策,对符合条件的项目给予2.5个百分点的贴息、期限2年。

加大普惠金融引导督促力度,对发放普惠小微贷款较好的地方法人金融机构,按普惠小微贷款余额增量的2%给予激励资金。

用好文化产业贷款贴息项目补贴资金,对符合条件的企业上一年度实际支付利息按比例进行补贴。

苏州市服务业担保基金优先为符合条件的服务业企业向银行申请贷款或者贷款展期提供担保,担保费率降低0.3个百分点。

依托综合金融服务平台对交通物流、餐饮、零售、文化旅游(含电影)、养老服务、会展等行业主管部门提供的白名单企业实现特色标签,推送金融机构,提升信用贷款投放的对接精准度。

在援企稳岗方面

落实灵活就业人员医疗保险费率政策,缴费比例在职工基本医疗保险用人单位缴费率(不含生育保险缴费率)和个人缴费率之和基础上,降低1个百分点。

1-2月份重点企业吸纳首次来苏就业的非苏州户籍人员,且与其签订1年及以上劳动合同并连续参加社会保险3个月及以上的,按不低于每人500元的标准给予企业来苏就业补贴。

对人力资源服务机构成功推荐符合条件的失业人员、就业困难人员并实现稳定就业的,分别给予每人1000 元、1500 元的职业介绍补贴。

春节后一段时间内,企业或人力资源机构包车“点对点”组织外地职工返岗复工,达到一定规模的,按包车费用给予一定比例的交通费补贴。

对重点高校本科及以上学历应届毕业生来苏州企事业单位、民办非企业单位、社会团体等各类用人单位求职面试的,给予一次性交通补贴,补贴标准按照江浙沪皖地区高校500元/人,其他地区高校1000元/人。

加快建设一批高质量人才公寓,2023年新增青年人才公寓2万套,让每一位来苏州创新创业的青年人才“住有所居、住有宜居”。

推动基层快递网点从业人员优先参加工伤保险,鼓励购买商业保险。

在收费减免方面

对暂时缴费确有困难的小微企业和个体工商户经申请审核通过后,欠费不停水、不停电、不停气,减免在此期间产生的欠费违约金。

对10(20)千伏中小微企业全面建设外部电力接入工程,由供电企业建设电气部分、属地政府建设土建部分,无需用户投资。

房屋建筑、市政、交通、水利等在建项目在2023年上半年应缴纳的各类工程质量保证金,自应缴之日起可缓缴一个季度。

市市场监管局直属检验检测机构减半收取全市个体工商户委托的产品质量检验、计量检测费用。

对每月通行次数在30次(含)以上的公路客运班线客车给予ETC通行费八五折优惠,对运政苏通卡货运车辆给予通行费八五折优惠。

继续实施100%暂退旅游服务质量保证金政策,补足保证金期限延至2023年3月31日。

对提供广告和娱乐服务的单位和个人,按应缴费额的50%减征归属地方收入的文化事业建设费。

在促进消费方面

组织开展“苏新消费·笑拼苏州”“双12苏州购物节”“夜ZUI苏州”等系列促消费活动,鼓励举办高水平专业展会,推动会展企业国际化发展。

加大汽车消费促进力度,延续实施新能源汽车免征车辆购置税政策。

大力支持刚性和改善性购房需求,开展苏州“云上房展”,线上线下联动促进住房消费。

支持各地开展早餐进商务楼宇、早餐摊位集中配送等工作。

鼓励各地通过数字人民币红包等发放消费券,开展系列数字人民币促消费活动。

支持举办文旅消费活动,评选一批苏州市文旅消费优秀活动,给予不超过其实际投资额的20%、最高不超过30万元的奖补。

鼓励支持各地发展夜间经济,对建成国家级、省级、市级夜间文旅消费集聚区的建设运营主体,分别给予100万元、50万元、20万元的一次性奖励。

鼓励各级机关、企事业单位及社会团体进行公务活动和群团活动时,委托旅行社等文旅企业代理安排交通、住宿、餐饮、会务等事项,预付款比例不低于50%。

建立苏州职工(劳模)疗休养基地联盟,向外省市推介苏州职工(劳模)疗休养资源,助力旅游经济复苏。

利用好144小时上海浦东机场过境免签政策,推出适合的苏州旅游线路。

在扩大投资方面

强化重大项目建设要素保障,在符合规划、自然资源、生态环境保护等法律法规及相关政策规定的前提下,积极支持保障所需用地、用林、用能、煤炭替代、排污总量等资源要素。

市级权限节能审查项目审批流程精简为5个工作日。

为重大项目建设开设“线上专窗”、开辟“线下专区”、开通“热线专席”,建立重大项目联动服务机制。

支持民间投资更多进入交通、能源、水利、城建、环保以及文化、旅游、教育、卫生、体育、养老、农业农村等重点行业和领域,支持民营资本通过基础设施REITs等金融工具盘活存量资产。

用足用好地方政府专项债券政策,大力支持符合条件的重大项目申请专项债券作为资本金。

在外贸外资方面

统筹国家、省级和地方商务发展专项资金安排3亿元支持外贸稳中提质工作,支持企业参加超150个境外线下重点展会,对出境参展企业展位费给予最高80%的补助,对企业参加境外展会的展位费和大型展品回运费给予补贴。

充分发挥出口信用保险作用,加大对“一带一路”国家、新兴市场国家、RCEP缔约国出口业务的支持力度,买方限额满足率不低于86%。

指导符合条件的银行积极参与贸易外汇收支便利化试点,将更多符合条件的优质企业纳入便利化政策范围,推进服务贸易试点企业扩面。

邀请更多跨国公司总部高层来苏考察洽谈,为外籍高层次人才和重点项目外籍高管在苏办理停居留提供绿色通道。

健全完善离岸创新孵化体系,加快布局建设一批海外离岸创新中心。

办好苏州与跨国公司交流活动,积极吸引海外知名大学、研发机构、跨国公司在苏设立全球性或区域性研发中心。

在不直接涉及公共安全和人民群众生命健康、风险可控的领域,深入推进国际职业资格与国内职称资格比照认定。

在医药保障方面

聚焦企业创新药临床试验Ⅰ期、Ⅱ期、Ⅲ期不同阶段以及高端医疗器械研制进入创新绿色通道、创新产品获批等里程碑式创新成果,加大政策性资助支持力度。

第一类医疗器械产品备案,不再要求企业提供营业执照、风险分析报告、临床评价资料、与产品研制生产有关的质量体系文件材料。

企业申请第三类医疗器械经营许可延续的,申请材料符合要求后,对延续前必须开展现场核查改为必要时开展现场核查,减少检查频次。

市财政安排资金支持持续做好疫情防控,全方位提升医院医疗救治能力,确保其平稳运行,最大程度保护人民生命安全和身体健康。

新型冠状病毒感染患者在所有收治医疗机构发生、符合卫生健康部门制定的新型冠状病毒感染治疗方案的住院医疗费用,在基本医保、大病医保、医疗救助等按规定支付后,个人负担部分由财政给予补助。

参加苏州职工医保和居民医保的新冠病毒感染及疑似症状患者在苏州二级及以下定点医院、社区卫生服务中心(站)就医,发生的与新型冠状病毒感染救助有关的门急诊费用,纳入专项保障范围,医保基金支付不设起付线、报销限额,报销比例为85%。

落实国家和省关于“乙类乙管”后新冠病毒感染患者医疗保障工作要求,扩大“互联网+”医保支付范围,助力患者在线诊疗,开放新冠感染互联网首诊服务,医保基金按照线上和线下一致的原则,提供医保移动支付结算服务。

在政府服务方面

综合运用预留份额、价格扣除、价格评审优惠、优先采购等举措,支持中小企业参与政府采购,提高中小企业在政府采购中的份额。

实施全国一体化行政处罚修复“不见面”办理,将市级受理时间缩短至1个工作日。

加快在市场监管、税收管理、进出口等领域建立健全信用分级分类监管制度,依据风险高低实施差异化监管,对信用风险低的企业适当降低抽查比例与频次。

优化升级“一网通办”平台,实现办事“一键直达”,方便企业“一站式”办理。

推出企业开办、涉企不动产登记、企业简易注销登记等12件涉企一件事,推进一件事线上全流程办理。

推广“免证办”,企业可通过电子证照调用、数据共享核验和告知承诺制等方式实现部分材料免提交。

优化企业开办便利度,推行住所产权信息在线核验、住所登记申报承诺制、网上全程电子化登记、手机移动申报、银行网点专窗帮办导办、自助设备智慧办照等多渠道注册体系。

依托12345总客服,多渠道、全口径接受政务服务诉求,为企业和人才提供全生命周期、跨区域的24小时“不打烊”咨询投诉服务。

探索推行触发式监管、“沙盒监管”等方式,给予市场主体容错纠错空间。

组织专家团队上门帮助高危行业企业开展安全风险辨识、隐患排查及安全诊断治理。

推广应用“苏解纷”非诉讼服务平台,加强企业、商会等人民调解组织建设,强化涉企矛盾纠纷排查化解。

发挥苏州中小微企业司法金融纾困联动平台作用,推动以非诉讼方式化解金融借款纠纷。

在省级以上开发区全面设立 “质量赋能站”,为企业特别是中小企业提供质量基础“一站式”综合服务。

苏州市各级各部门将按照55条政策措施要求,逐项制定实施细则、服务指南,推动政策措施精准滴灌、触手可及、直达快享,让广大市场主体感受到“苏州力度”“苏州速度”“苏州温度”,进一步激发各类市场主体的积极性和主动性,不断增强广大市场主体的获得感和满意度。



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